搭载V8发动机的保时捷经典车型:Panamera S和Panamera 4S
Panamera S和Panamera 4S是Gran Turismo系列的经典车型,均配备4.8升8缸发动机,性能卓越。其额定输出功率为400马力,最大扭矩为500牛米。自首次推出以来,正在进行的开发工作使这两款8缸车型更加经济;以NEDC测量,Panamera S的油耗为每100公里10.3升,而Panamera 4S的油耗为10.6升。
由于驾驶动力在Panamera的设计理念中发挥着非常重要的作用,8缸发动机安装在一个特别低的位置。这会直接影响车辆的重心,从而产生典型的保时捷驾驶动力和出色的抓地力。从车辆性能可以看出,配备6速变速箱的Panamera s从静止加速到100公里/小时仅需5.6秒,配备PDK仅需5.4秒。最高速度可达285公里/小时,Panamera 4S从静止加速到100公里/小时仅需5.0秒,最高速度可达282公里/小时。
非凡:Panamera Turbo和Panamera TurboS
Gran Turismo车型系列中的这两款顶级车型完全不同:速度极快,但效率极高;运动感很强,但很舒适。Panamera Turbo的8缸双涡轮发动机功率高达500马力,而每100公里的平均油耗仅为11.3升。凭借这款新的高级车型,保时捷再次将豪华级运动型四门车的标准提升到了一个新的水平。得益于改进的涡轮增压器和发动机控制系统,Panamera Turbo的4.8升发动机在使用增压功能时可获得550马力的功率和惊人的800牛米的扭矩。此时,每100公里的油耗为11.5升,增加的油耗对提高性能肯定是利大于弊。
强大的动力系统创造了两款顶级Panameras的加速时间记录。标准Panamera Turbo从静止加速到100公里/小时仅需4.2秒,而在启用启动控制的情况下,Panamera Turbo S仅需3.8秒即可完成加速。两款车型的最高时速均超过300公里/小时;Panamera Turbo达到303公里/小时,而Panamera TurboS达到306公里/小时。
两款涡轮增压Panameras结合了标准自适应空气悬架和PASM,提供了从运动到舒适的各种悬架特性设置。为了补充Panamera Turbo S的运动设计理念,该车型还标配了PDCC和PTV升级。
纯-Panamera GTS
凭借更强的动力和升级的制动系统,车身降低了10毫米,带有空气悬架和PASM的底盘经过了特别调整,注重运动性。这些重大的技术改进使Panamera GTS车型能够在不牺牲实用性的情况下主宰竞争。新款Panamera GTS配备了一台经过改进的4.8升自然吸气V8发动机,功率输出为430马力,最大扭矩为520牛米。标配Sport Chrono套装后,PDK可以以极其动态的方式将发动机动力传输到四轮驱动系统,而无需按下按钮即可中断动力流。这种组合使Panamera GTS能够在不到4.5秒的时间内加速至100公里/小时,最高速度为288公里/小时。
标准加速时间和最高速度还不足以充分反映新款Panamera GTS的运动特性。底盘可以让它在球场上如鱼得水:标准的自适应空气悬架和保时捷主动悬架管理系统将底盘和车身连接在一起。通过调节车身水平设置、调节车身高度、调节弹簧系数和电动调节阻尼系统,对各种驾驶挑战进行持续的自适应调节。
以上车型可在南京宁南保时捷中心和南京河西保时捷中心零距离欣赏。
笔记
拼音 双语对照
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