“我曾经以80公里/小时的速度开着一辆黄鸟……哦，不！在60公里/小时时，我根本听不见立体声音响上的声音，它就像一辆赛车！”当我得知我要写一篇关于联阵的文章时，校长慷慨地表达了他对联阵的爱。说到这里，我相信很多人已经被雾笼罩了。什么联阵？什么黄色的鸟？那辆日产汽车不是叫蓝鸟吗？请冷静，听我说。
你可以把RUF想象成一家改装厂，因为它以改装保时捷而闻名；你也可以把它看作是一家超级跑车制造商，因为它比保时捷更了解保时捷。
至于保时捷的改装品牌，大家应该更熟悉TechArt。然而，RUF对保时捷的影响要比TechArt的影响深得多。无论是资质还是对保时捷车型的改装程度，RUF都可以被认为是“顶级”。
然而，最初的联阵对高性能车辆不感兴趣。Alois RUF I先生建立的名为“AUTO RUF”的工厂实际上是一家非常普通的修理厂，RUF最初的业务只是例行的汽车修理。
“联阵修理厂”在第二次世界大战爆发之前一直不为人知。尽管整个欧洲几乎被摧毁，联阵还是能够在恶劣的环境中生存下来。和许多汽车品牌一样，第二次世界大战也成为联阵命运的转折点。
第二次世界大战后，联阵走上了开设民用加油站的道路，同时还经营着一家公共汽车公司。尽管这两件事与改装保时捷无关，但它们为RUF未来的改装积累了大量资金。
此外，联阵还赢得了与大众汽车集团的一个合作项目，联阵称之为“金龟改装业务”。在这个项目中，RUF旨在通过修改甲壳虫车型的发动机活塞冲程来减少发动机排量。
随着越来越多的意大利车型进入德国，RUF的汽车维修业务也在增长。由于当时的意大利汽车业还没有达到目前的水平，车辆故障率的上升给联阵带来了大量的维修订单。我想当我看到这个的时候，有人会诅咒街道。。。你说了这么多！为什么还没有保时捷？大家别担心。根据上一期《改装理论》中介绍的几个改装品牌创始人的特点，许多强大的改装工厂都是由“富二代”创办的，只有阿洛伊斯·鲁夫一世的儿子阿洛伊斯·鲁夫二世才能满足“富二世代”的要求。因此，联阵和保时捷之间的故事来得很慢
笔记
拼音 双语对照
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