眼睛在漫长的夜晚燃烧
尾翼完全打开，就像飞行姿态一样
有足够的妥协空间
沿途风景，自带模糊滤镜
大多数人眼中的奇迹，少数人天生的本能
这是新款Panamera，未来是它的品牌
新Panamera，极具魅力的企业家
新款Panamera的美丽足以与911在车尾展开竞争，在一个家族中争夺世纪之美。当梅赛德斯-奔驰发布这一代S级时，新电子系统在内饰板上的应用是一次跨越时空的冲击。
第一眼看到一辆实车，你会发现，除了前面的保时捷品牌徽章和后面的Panamera标志外，这是一辆全新的Panamera。
新车的前悬架比现款车型向前移动了12毫米，整体轴距加长了30毫米。能够容纳轮圈的轮拱最大尺寸也达到了惊人的21英寸。由于车轮更大，虽然轴距有所加长，但它带来的整体视觉体验显得更加紧凑。
尾部造型是这款Panamera改装车型外观最重要的方面。尾门后盖整体比上一代车型光滑20毫米，后部的PORSCHE字体设计与新款718 Boxster/Cayman的造型相似。
车尾加宽了，整体边缘变得更加清晰，后尾灯也变得更加紧凑。因为整个后盖更宽，所以它内部的可用空间得到了优化。行李箱的体积已经扩大到495升，可以容纳四个大箱子。
车身的侧面线条更加紧凑，肩部以上的部分让人想起了最经典的保时捷车型之一——911。
全新Panamera，宫廷级艺术家气质
位于A柱的两个新扬声器采用了Auro 3D环绕声技术，使新款Panamera能够在其座舱内打造世界上最好的“移动音乐厅”。该系统由21个可单独控制的扬声器组成，包括一个400 W D级有源超低音扬声器和一个双中央系统，总输出功率高达1455 W。
方向盘后面，中央主转速表两侧，有两个7英寸TFT显示屏。在中控台的中央是一个12.3英寸的触摸屏。
正如之前的微博谍照所示，新车的中控台取消了大部分按钮，并引入了面板触摸功能，比上一代的多按钮面板更简洁。需要注意的是，尽管保时捷减少了中控面板上的一些按钮，但它仍然使用直接触摸操作，允许您一步调整所需的功能。这一原则没有改变。
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根据新的座椅设计，新款Panamera的整体坐姿比现款车型低了10毫米。与当前车型上座椅的标准支撑刚度相比，该改进车型上的座椅更柔软、更舒适。皮革内部比以前有了更多的柔软填充物，座椅通常比原来的更宽。
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上推式杯架槽与梅赛德斯S级类似，但设计有大尺寸和中等尺寸，其深度比梅赛德斯S级深一点。Panamera是一款“跑车”，我认为任何人都可以更努力地驾驶，所以奖杯的位置也应该更深。
笔记
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后排也使用与前排相同的触摸控制面板。与上一代相比，该车的内部空间有所改善，尤其是后排的头部空间。身高1.9米左右的人仍然可以舒适地坐在室内。
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新款Panamera的车身采用多种材料，智能化。整个外壳由铝制成，但内部结构是铝和高强度钢的结合。事实上，这辆车的内饰所用的材料比目前的车型重70公斤。然而，由于其紧凑性，包括其轻量化特性，其重量并不比以前的型号重。
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新款Panamera，征服新北赛道的顶级赛车手
4S车型的2.9升双涡轮V6发动机功率为324千瓦。最大扭矩为550牛米，转速为1750-5500。这意味着新款Panamera 4S的百公里加速仅需4.4秒，最高速度为289公里/小时。
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Turbo车型的4.0升V8双涡轮增压发动机是新开发的，功率为550马力，扭矩为770牛米。发动机后面是一个8速PDK双离合器变速箱。
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Panamera 4S 169.8万元起
Panamera Turbo 219.8万元起
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笔记
拼音 双语对照
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