旧时光不死 纽博格林AvD老车巡回展(下)

继上述内容之后，上个月，在纽博格林南赛道上，又迎来了AvD Oldtimer大奖赛，也被称为AvD经典汽车巡回赛。在小雨中，来自德国和意大利品牌的经典汽车聚集在这里。这难道不是车主脸上令人欣慰的表情，以及那些旧时代汽车文化一直追求的漆面出众的经典车型吗？

除了我们在上一篇文章中介绍的经典阿尔法·罗密欧车型外，大量保时捷车型也来到了现场。后院最大的草坪上，摆放着错落有致的保时捷911（参数|查询）各时期、各代车型。

保时捷356是第一辆悬挂保时捷标志的汽车，也是由Ferdinand Porsche通过其之前的作品大众甲壳虫（参数|查询）创作的。目前的356 Speedster于1954年被出售给美国西海岸，并受到高度赞誉。

作为保时捷品牌最“默默无闻”的汽车，928是保时捷品牌想要取代911系列的旗舰跑车。不幸的是，当时的消费者并不同意它的造型。

928的造型确实不是经典，但保时捷也在其中寻找了更多的可能性。这款来自保时捷博物馆的旅行版汽车非常罕见。看到它总是让人觉得这是错误的。这可能是Panamera的祖先吗？

在第二次世界大战后的日子里，保时捷制造和生产农用车。我面前的红色是保时捷-Junior设计的单缸拖拉机。据说，这样一辆保存完好的保时捷拖拉机的收藏价值已经超过了一辆新保时捷。虽然空气潮湿，但却无比清新。在高空降落后，雨水顺着油漆表面滴落，在汽车油漆上留下了一条条水。回头看那些看过保时捷后对红色爱不释手的意大利人，似乎还是更加显眼和热情了！

20世纪80年代，法拉利将泰斯塔罗萨带到了1984年的巴黎车展。通往V12发动机进气口的车门上的流苏设计也成为了令人难忘的经典元素。

在意大利语中，“Testarossa”被翻译为“红头发”。在512 TR模型的后期版本中，Testarossa的各种元素都得到了极大的保留。

20世纪60年代生产的275 GTS绝不是传统的法拉利。从造型的角度来看，它与275和275 GTB的赛车风格有很大不同，后者往往驾驶激烈。目前，它更像是一辆豪华敞篷车在沿海高速公路上缓慢行驶。

香槟色的玛莎拉蒂哈姆辛，这款车是由兰博基尼伯爵的同一设计师设计的。20世纪60年代跑车独特的楔形车身设计具有现代汽车所没有的持久吸引力。

福特GT和GT 40都涂上了海湾地区的油漆。1966年，三辆福特GT 40 MK2汽车在勒芒24小时耐力赛中夺得前三名，从而打破了法拉利的赛道王朝。编辑点评：如今，在中国，每年都会举办不同规模的经典车展和巡游。我相信老一辈车迷在这个方向上的坚持与新一代汽车的发展同等重要。有时我们不仅需要稳扎稳打地前进，还需要回顾经典留下的痕迹，这可能更有帮助。。。相关内容回顾：转子之家（上）奥格斯堡马自达博物馆

笔记

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