率先举起奥迪中型GT跑车旗帜 试驾奥迪A5

率先升起奥迪5字旗的中型GT轿跑车A5刚刚在海外首次亮相，目前正准备进入中国市场。它的动力和价格与TT没有太大区别，但它的尺寸大了一个尺寸，使它更加舒适和实用。那么，A5能否复制TT的成功？

从初出茅庐的A1到主宰勒芒的R10，奥迪的车型即将首尾相连。最近，A5和Q5这两款中型跑车和中型SUV刚刚上市，它们相继加入四环旗，瞄准了这一细分市场的空缺位置。

这一次，我想介绍一下A5 2007，它是第一款升起5字旗的车型。这辆全新奥迪轿跑车及其性能版S5出现在日内瓦车展上。说起奥迪跑车，我们首先想到的自然是偏离整体造型的TT。这个A5在返回序列时扮演什么角色？定位非常清晰。这是一辆中型GT跑车。与狭窄的后座TT相比，A5的标准4座设计在空间和实用性方面更接近轿车，更适合长途旅行，符合GT的传统定义。

20世纪80年代，奥迪80平台的Coupe GT一度流行，其后续车型直到1996年才停产。在沉寂了10年之后，奥迪终于卷土重来。在新A4所属的B8平台上，A5是第一个破茧而出的。这款久违的GT轿跑车直接瞄准了强大的竞争对手——宝马3系（参数|询价）轿跑车和梅赛德斯CLK。

线条优美，空间舒适，视野开阔，更实用

奥迪首先需要在动力方面压倒敌人。这是A5给人的第一印象。虽然它来自A4平台，但它的车身看起来更接近更大的A6。看看它的车宽-1854毫米！A6只有1855毫米，而3系Coupe和CLK只有1782毫米和1740毫米。此外，在高度方面，A5尽最大努力使其靠近地面。三款车型中最低的高度使其看起来更加宽敞平坦，就像一个巨大的“抢地王”。难怪有些人会对它的造型感到困惑，将其与宝马6系和梅赛德斯CL进行比较。

当然，从造型的角度来看，仍然可以看出它与新一代A4的平台相连。A5的设计来源于Nuvalari概念车，其前后表情几乎与A4轿车兄弟相同。夸张的“大嘴”格栅、内嵌LED珠的灯具，以及四环家族的特色设计，都没有淹没它的个性。A5真正与众不同的是其富有韵律的腰线，从前到后延伸，勾勒出轿跑车的动感和优雅。奥迪设计总监席尔瓦曾自豪地宣称，A5是历史上最漂亮的奥迪车，我不得不承认，这款车确实有其独特的视觉魅力。

1.多媒体交互系统操作面板移到中控台，驻车辅助横向显示不够直观

以100公里/小时巡航时，转速仅为1600转/分，瞬时油耗仅为6.6升/百公里。当时，空调还在开着，车辆满载4人

3.一键启动、电子手刹和8速CVT也非常智能。如果我们能用DSG取代它们，那就更好了

精致的内饰仍然是奥迪的优势。仅从仪表盘的灵活触感就可以看出它的水平，而且它的设计也不错。水滴形镀铬仪表、一键启动按钮、嵌入式中央彩色屏幕以及移动到中控台的多媒体交互系统操作面板，高科技氛围令人叹为观止。然而，如果没有低矮的车顶、急剧倾斜的a柱和离地面更近的视野来提醒我，我会更沉迷于轿车的舒适感，而不是感受跑车的挑衅和激情。不是吗？扁平舒适的前排座椅没有跑车风格的横向支撑，横向宽松也带来了坐在豪华车里的舒适感。这不就是新款A4的样子吗？

笔记

拼音 双语对照

标签：奥迪奔驰宝马世纪DS

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