天津一汽 小虾米有个鲨鱼梦

没有计划B类车辆。“A00到A0，再到A级车是天津一汽的发展思路，并不意味着天津一汽没有‘鲨鱼梦’。”

仅根据2009年212222辆、2010年246727辆和2011年253035辆的销售业绩，天津一汽没有机会登上中汽协销量前十名。纵观销量排名前十的公司，上海通用、上海大众、一汽大众等销量较大的合资企业，年销量都能轻松突破百万元。与天津一汽相比，天津一汽只是一家“小虾”级别的汽车制造商。

然而，在经济型汽车生产领域，天津一汽并非默默无闻。

领先的自主品牌

作为一家经济型轿车制造商，天津一汽拥有夏利和威志两个品牌，其中2000年上市的夏利一直是天津一汽的主力军。

根据今年1月的统计，前十大自主品牌汽车销量为9.61万辆，占汽车总销量的44.39%。然而，夏利仍以1.84万辆的销量成为领先车型，紧随其后的是F3、腾翼C30、帝豪（参数|询价）EC7、宝骏、本顿、QQ等。

同时，在销量排名前十的汽车品牌中，夏利排名第五，帕萨特（参数|询价）以3万辆的销量排名第一，而其他主要品牌则不在前十之列。

去年，在汽车各项激励政策退出的阴影下，夏利连续数月突破万辆限制，年销量近20万辆，再次夺得自主品牌单一车型销量冠军。比亚迪F3（Parameter|Inquiry）和奇云等其他曾经很受欢迎的自主品牌，从去年的销量前十名中消失了。

威志动力拓展

威志轿车是天津一汽于2006年底推出的全新产品。截至目前，国内外累计销量已超过30万辆，已成为国内经济型轿车的主流产品。

天津一汽今年的计划是扩大威志系列的产能。据了解，3月6日，伟志V2十字架在西安发射。此次威志V2 Cross共有1.3L手动豪华版和1.3L自动旗舰版两款车型，售价分别为5.29万和5.89万。

另一款新产品是威志V5，该车计划在4月份的北京车展上推出。作为威志的替代品，威志V5将搭载1.5L高性能发动机，该发动机具有VCT-i技术、高功率、高扭矩和低油耗的特点。在1000-2000转/分的转速下，扭矩输出可以达到约100牛米，提供最大的车辆加速性能。同时，威志V5配备了ISS智能节油系统、TPMS胎压预警系统、BOS制动优先系统和ISO-FIX儿童安全座椅固定点。与目前国内经济型汽车相比，其配置技术处于领先地位。

下一级A

去年，天津一汽发布了“十二五”规划。根据计划，到2015年，天津一汽的产品数量将从目前的5款扩大到11款，实现60万辆的产销目标。

这意味着天津一汽将在四年内实现产销目标的翻番。目前，在天津一汽的产品阵容中，所有车型的市场空间都在6万元以下。显然，仅仅AOO和AO水平是不够的。

“我们没有B级车计划。企业转型需要一个过程，从A00到A0，再到a级车。我们需要稳定，不要太快，但要稳定。”去年，天津一汽销售副总经理党人表示，天津一汽近年来不会开发B级车，下一步将进军a级车。

具体而言，2013年，天津一汽将完成A级汽车平台建设，并计划在市场上推出一款全新的A级掀背车和一款A级SUV车型。2015年之前，天津一汽计划在A00、A0和A级汽车平台上打造多个CUV、SUV、CROSS和MPV车型。

早期渠道布局

天津一汽有一个明确的目标——专注小型车，圈子小但火力强，成为小型车领域的“大鲨鱼”。

这是因为在A00、A0和A这三个细分市场中，汽车很小，但车牌不小。以A级车为例，2011年中国国产车销量同比增长6.2%，达到1011.42万辆，其中A级车市场规模最大……

笔记

拼音 双语对照细分市场，同比增长6.3%，达到53042万辆，占国内汽车市场的52.4%，与2010年一致。“自2009年以来，AO级别已经成为许多制造商关注的焦点。除了加紧布局自主品牌，包括长安、奇瑞、长城，日本和韩国汽车品牌也开始在这一细分市场聚集，如北京现代雷诺（参数|询价）、日产马基等”。

去年，普华永道发表了一份调查报告称，由于偏远地区中产阶级的蓬勃发展，到2017年，中国的汽车产量将翻一番，达到2700万辆，而这一轮增长主要是由于三四线城市的需求激增。

“早在两年前，我们的渠道就已经达到了县级。”据天津一汽销售公司副总经理党仁介绍，天津一汽目前的销量有一半以上来自三四线市场，甚至更低线市场的贡献。在天津一汽“十二五”规划中，到2015年，天津一汽的经销商数量将达到600家，三四线城市的比例将超过70%。毫无疑问，早期的渠道布局是天津一汽规划A级、AO级和AOO级的重要保证。

以主力军为首的日益完善的产品布局，以及精心准备的下沉渠道布局，让天津一汽的“鲨鱼梦”不仅有理由继续下去，而且似乎也取得了预期的效果。

笔记

拼音 双语对照

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