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由国内第一本质量评价杂志《产品可靠性报告》和武汉大学质量发展战略研究院联合组织实施的首届“中国主流家用汽车可靠性调查”在2010年北京国际汽车展览会前夕正式发布。在总共51辆家用车中，进口宝马1系的百辆车故障率（PP100）最低，是其中最可靠的车型；上海通用凯越和比亚迪F3分别成为合资品牌和自主品牌中表现最好的车型。
据悉，本次主流汽车可靠性调查始于今年1月，结束于今年3月。在两个多月的时间里，数百名调查人员走访了全国20个省、自治区和城市的近10000名车主，并用一个月的时间对数据进行了检查、筛选和分析。最终，从数千个有效样本中提取了51款车型的百辆故障率（简称PP100），将其除以调查车辆的总数并乘以100。
可靠性作为衡量产品质量的重要指标，直接反映了汽车产品的故障率。这项以可靠性为重点的调查为八个主要系统设置了81个故障相关问题，包括外部、内部、电子设备、温度控制、发动机、制动、变速器和转向控制。基于此，一份超过10万字的报告内容详尽，针对性强。其中，既有进口品牌、合资品牌、自主品牌的逐项排名，也有八大系统的故障分析，以及对不同车型、车龄、价格的分析研究，以及对51款车型的详细报告。该报告还对调查的每种车型的人口分布、年龄、职业和收入等基本数据进行了统计分析。该报告的深入分析将分阶段发表在《产品可靠性报告》杂志编辑出版的《优质汽车》上。
需要注意的是，本次调查是在中国首次成为世界第一大汽车生产和销售国的背景下进行的。许多调查数据对汽车企业提高生产工艺和售后服务水平具有参考价值，也直接有助于消费者了解汽车企业的实际产品和生产情况。
调查主办方表示，尽管中国已成为汽车生产和消费大国，但在质量评价体系中严重缺乏第三方话语权，尤其是国内第三方机构缺乏完全独立客观的调查和评价。作为一个非官方的质量信息平台，《产品可靠性报告》杂志与武汉大学质量发展战略研究院首次合作。然而，基于提高中国制造业水平、维护消费者利益以及建立我们自己客观公正的第三方质量评估体系的共识，双方有信心将此类调查活动常态化，并为此付出更多努力。
笔记
拼音 双语对照
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