超越自身超越对手 2011新款V3菱悦解析

V3领越是东南汽车推出的全新自动驾驶品牌，是继领帅之后又一款高性能自动驾驶紧凑型汽车的代言人。V3凌越自上市以来，无论是在市场认可度还是销量上，都跻身同级和同价位段的领先车型之列。面对市场需求的变化，持续创新已成为任何一家强大的汽车企业适应新消费时代的必要手段之一。

不久前的3月30日，东南汽车官方宣布，2011款全新V3凌越正式上市。据悉，2011款V3凌越在外观和配置方面进行了升级。整个系列包括11款车型，排量为1.5升，价格区间为598-88900元。对于那些希望在路上节省燃料的个人或家庭消费者来说，这无疑是一个令人兴奋的消息。它肯定会为市场上具有成本效益的汽车增加一个新的视角。基于大家对新车的不熟悉，我们还将对2011款V3凌越新车型进行专门的分析，看看与旧款相比有哪些具体的变化和技术改进，更重要的是，我们还可以比较V3凌越在5万至9万元的价格范围内与同行相比的优势或卖点。

1、 外观和配置升级

由于之前的2010款车型在车身外观创新方面有了显著的改进，2011款V3凌越并没有发生明显的变化。与前脸相比，2011款车型在进气格栅上比2010款车型增加了大面积的梯形银色装饰，再加上鹰眼水晶钻石大灯和车门轮拱上的银色装饰条，完美地结合了V3凌越的运动气质和时尚。这是一种非常明智且价格合理的方法。对于一辆已经拥有良好外观的漂亮“男性”汽车来说，修剪边缘比不管整容的实际高度都要实用和有效得多。

与旧款车型相同的长度、宽度和高度，车身尺寸为4405/1700/1415mm，告诉我们，新款V3凌月仍然保留了之前东南A级轿车的紧凑外观、空间和灵活性。在我们看来，毫无疑问，V3凌越将与合资企业Lancer Yishen有一定的精神联系，这有助于V3凌越保持运动和实用的风格。

与外观一致，2011款V3凌越在内饰方面整体采用了2010款备受好评的布局和设计。在良好视觉基础的前提下，内饰覆盖件在同级别、同价位车型中也处于领先地位。当然，还是有一些变化的。首先，在换上浅色内饰后，车内的温暖度有所提高。其次，手刹改为米色设计，更符合家用消费者的审美。

与2010款车型一样，2011款V3凌越的仪表盘继承了上一款车型的简洁和技巧。需要注意的是，为了营造氛围，V3灵悦表盘的颜色被设计为红色，这不是背景照明效果。在大多数情况下，这款仪表不仅清晰直观，而且有些运动感。至少与类似价格的独立品牌甚至合资品牌相比，他们有很好的设计技巧。

三辐式方向盘不仅体现了时尚和运动，而且握感也很好。更重要的是，2011款车型在方向盘辐条上增加了更多的颜色组合，增加了视觉对比度，也让个性变得越来越清晰。同时，优雅的版本还配备了赛车斗式座椅，以及个性化的双色内饰，这是消费者的丰富选择。

配置改进是……

笔记

拼音 双语对照e是消费者最关心的问题之一，也是性价比的直接体现。除了上市车型和上市升级车型外，无钥匙智能遥控系统的加入为V3领越汽车的日常用车带来了更多便利；

笔记

拼音 双语对照当双手携带行李或公文包，甚至在雨天打伞都不方便时，我们只要随身携带智能钥匙，就可以轻松打开或锁上V3凌越的车门，无需插入钥匙即可进入汽车。在普通的钥匙点火位置，我们可以根据平时的习惯轻轻转动无钥匙系统，轻松启动汽车。这与一键无钥匙启动模式的原理相同，只是V3凌越无钥匙操作模式更接近传统车辆使用。

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几乎标配的双孔倒车雷达也解决了新手停车的问题。虽然雷达孔的数量不多，但位置设计靠近保险杠两侧，雷达波探测范围大，因此效果完全可以与四孔雷达媲美，同时也解决了保险杠的美观问题。

胎压监测系统胎压检测系统在2011和2010车型V3凌越中均有体现。与大众间接胎压监测系统相比，2011款车型配备了时尚的版本。这种直接的胎压监测系统不仅提供了及时的胎压报警，还将四个轮胎的不同胎压显示在液晶屏上，让车主一目了然。尽管吉利帝豪EC7也配备了直接胎压监测系统，但没有屏幕显示四种胎压的具体情况。因此，V3凌越在这方面是一个相当慷慨的代表，从2010款到2011款。毕竟，对于一辆经济型紧凑型车来说，只需要7-8万元左右。能够做到这一点真是太棒了，同级别的竞争对手寥寥无几。

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保留了原有的定速巡航系统、电动天窗、DVD+NAVI触摸卫星导航系统，并根据不同车型进行了合理配置。再补充一句，制造商根据车型权衡V3凌越等配置的优缺点，这不仅便于控制成本，而且不会推高2011车型的价格，并允许消费者根据自己的需求选择自己的设备。

2、 在电源和机箱方面处于领先地位

动力方面，2011款V3凌越推出的11款车型排量为1.5L，但入门级1.5 Sailing MT仍搭载三菱4G15M，最大功率为81KW/6000转，峰值扭矩为134N.m/3000转，采用三菱可变气门正时技术。动力指标还是不错的，最低功率可以与主流的1.6升发动机相媲美。然而，最大扭矩略低，但3000转/分的释放为低速和高扭矩提供了补偿效果。

其他V3领越车型均使用三菱全新的全铝4A91 1.5L MIVEC发动机，该发动机在2010款车型上也有售，但没有达到2011款车型那样高的渗透率。在可变气门正时功能的支持下，最大功率达到88kW/6000rpm，峰值扭矩达到143N·m/4000rpm。性能指标完全达到1.5排量的领先水平，排放同时达到欧IV标准。

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与之匹配的5速手动变速箱清晰紧凑，换挡、离合和油门时都有舒适的驾驶感受。更令人兴奋的是，这一次，CVT无级变速箱车型多达四款，价格进一步下调至7.49万元。从选择的角度来看，CVT无级变速器不仅驾驶起来轻松舒适，而且平顺性和燃油效率都是普通4速自动变速器无法比拟的。

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2011版的V3凌越具有良好的起步性能。前麦弗逊和后五连杆悬架结构匹配195/55 R15轮胎，前通风盘式后实体盘式制动系统。它不仅在操控方面具有超越同级的运动感，舒适性也是家用定位的终极目标。随着V3凌越进一步扩展到2011款车型，悬架软硬调校、对车身的支持、道路信息过滤等方面日趋成熟，达到了不错的水平。

笔记

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3、 性价比优势

首先，让我们谈谈价格。11款车型的价格为598-88900元，这足以让我们大多数人在交通或家用方面进行选择。抛开丰富的车型和合理的定价不谈，2011款东南V3凌越系列享受3000元现金节能补贴是很诱人的，1.5L MT上市车型和上市升级车型享受制造商提供的补贴，其余为国家节能补贴。换句话说，新车指导价不仅体现了性价比，3000元的补贴也直接将这一性价比推向了高潮。无论一级、二级，甚至三级或四级地区，这种补贴都是公开、透明和有效的折扣。世界各地的消费者在购买价格上享有更高的公平性。

对于不同的消费者来说，2011款V3凌越11车型的具体定位类别和细节是什么？我们应该如何选择？东南汽车对此有着清晰明了的定位，并不像一些品牌那样扑朔迷离。

A： 启动付款针对有入门级或经济需求的初级消费群体

价格区间：598-60800元

例如，如果你是一个重视价格和追求经济的用户，你可以直接购买入门级的1.5 Launch MT或1.5 Launch Upgrade MT。除了两款车的差异外，1.5 Launch升级MT需要额外的铝合金车轮和前雾灯，价格只高出1000元。此外，两款车都有一个单独的安全气囊、ABS+EBD、前后电动车窗等，由于成本低，安全或舒适的基本功能没有简化。

B： 适合普通家庭用户的舒适风格

价格区间：648-749万元

2011款V3灵悦1.5L舒适版，面向追求性价比的消费者。与入门级1.5升MT和1.5升升级MT相比，它具有更实用的中控锁、电子防盗、倒车雷达、无钥匙启动系统等功能。手动挡的价格上涨了不超过4000元到5000元。CVT自动变速箱车型需要7.49万元，比手动舒适型多出10100元。然而，操作更简单、更舒适，并增加了一个乘客安全气囊。经济条件允许，可以多考虑CVT车型。C：豪华车型性价比高

价格区间：6.88万元

2011款1.5豪华版MT仅限手动版车型，售价比舒适版MT高出6.88万元，后者高出4000元。无钥匙启动系统等配置齐全，增加了额外的安全气囊和真皮座椅功能，进一步加深了安全性和舒适性。添加乘客安全气囊也是用户以后无法添加的内容。

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2011东南V3灵悦豪华版

D： 时尚的版本满足个性化或运动型驾驶需求

价格区间：7.68-8.69万元

优雅的版本总共只有MT或CVT两种型号。与其他版本相比，优雅的版本采用了赛车斗式座椅和个性化的双色内饰。这两款车还具有完整的安全和舒适功能，如电动天窗、多功能方向盘、无钥匙启动系统、前后电动车窗、电动可调节后视镜和胎压监测系统。不同的是，CVT无级变速器车型除了变速器之外，还具有定速巡航功能。

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2011东南V3灵悦风格版

E： 旗舰版舒适到位

价格区间：738-83900元

2011旗舰版与舒适豪华版的不同之处在于其舒适功能到位。除了安全性和基本实用设备齐全外，最大的亮点是配备了电动天窗和真皮座椅，这是国内消费者最满意的舒适性需求。对于那些喜欢装备精良的人来说，这是一款值得推荐的车型。

F： 旗舰导航版本是最高配置要求

价格区间：788-88900元

和这个名字一样，2011旗舰导航版只比旗舰版多了一个GPS导航和中控液晶屏。这个导航系统……

笔记

拼音 双语对照em将该型号的价格提高了5000元。其他方面与旗舰版完全相同，甚至MT和CVT车型的配置差异也相同。如果你不想自己安装GSP导航，可以考虑原装旗舰导航版本，至少不用担心损坏新车的可能性。

4：对手分析

可能与2011款V3凌越直接发生碰撞的车辆仍然是那些经济型品牌，如长城腾翼C30、比亚迪F3、吉利远景、奇瑞启运3等。这些汽车有几个共同点。首先，它被定位为一款经济紧凑的汽车，价格区间约为5万至8万元。同时，在动力方面，也有着惊人的一致性，排量约为1.5升。

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在技术层面，除了凯腾逸C30/元拥有自主VVT/CVVT可变气门正时发动机外，其他车型如比亚迪F3和启运3的动力都很一般，节油和动力效果都不理想。在这方面，V3凌越通过4A91发动机充分确立了自己的优势。CVT无级变速器的广泛普及也是同级别、同价位市场中除了腾翼C30之外的罕见竞争对手。在底盘悬架结构方面，V3凌越也超过了比亚迪F3、腾翼C30或渊源。虽然启运3名义上是多连杆后悬架，但其实际效果和结构形式不如独立后悬架理想，自然无法与V3凌月5连杆后悬架相抗衡。

在安全性和舒适性方面，竞争车型没有无钥匙启动系统或胎压检查功能。在我的记忆中，老款比亚迪F3顶配铂版有无钥匙启动系统，但顶配版本意义不大，比大多数V3凌越车型更具实用性。

V3凌越的其他安全性和配置与竞争对手大致相同，选择需要消费者根据自己的需求来判断。不过，2011款V3凌越不仅全系3000元的补贴范围很广，11款车型的选择范围也很广，定位也很精准。这是一个值得我们钦佩的变化，远远超过了一些噱头。

小结：2011款V3凌越的推出为我们的消费者带来了更多更丰富的价格选择。此外，它还从市场细分、配置特点、安全改进和操控性能等方面为经济型紧凑型汽车市场提供了更多有益的见解。也许这就是2011款V3凌越除了提升外观和配置之外更重要的意义。

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笔记

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