新车扎堆上市降调频传 车市新贵加价不含糊

尽管汽车销量没有往年那么火爆，但各大品牌推出的车型数量却有增无减。今年以来，市场上的新车已经超过50辆，CIVIC和Satoh（参数|询价）成为中级车市场的新宠；凯美瑞（参数|询价）、凯旋、新天籁等热门新车轮番高调上市。一方面，制造商对新车的发布热情高涨，另一方面，各种畅销品牌车型也出现了一波又一波的折扣。在这个看似混乱的市场背后，是商家实力和营销手段的较量。

普通车型：增加折扣

新车市场势头强劲，二手车市场则顽强抵抗。一汽马自达的新马6降价2万元，海马汽车的富美来和普瑞马降价9万至1.2万元，北京现代伊兰特、裕翔和索纳塔降价8万至1.9万元，长安福特蒙迪欧优惠2万元等等。这些品牌汽车制造商宣布降价，引发众多汽车经销商明示或暗示地提供折扣。这一波降价或折扣将变得越来越激烈，这也是新老车型激烈竞争的必然结果。

在各家厂商纷纷推出新车刺激消费的同时，老款车型也在市场上占据着不可否认的份额。新车和旧车已经完全进入了混合销售的状态，没有人能够真正成为这个领域的王者。像“老三代”这样畅销十多年的车型在未来很难出现。

实力品牌：稳定增长

当然，汽车市场上也有制造商很少降价、经销商很少盈利的品牌和车型，如广州本田、一汽丰田、广州丰田等品牌，以及凯旋、福克斯（参数|询价）

CIVIC、Satoh、比亚迪F3（参数|询价）、骏捷、标致206、SPARK等市场认可且供不应求的车型成为车市的亮点。

分析原因，强劲的市场需求和可选车型的增加是同级车降价的主要原因。例如，凯美瑞的上市引发了中级车市场的降价。

汽车市场新贵：价格上涨并非模棱两可

广州丰田2.0L和2.4L凯美瑞的售价在19万至26万元之间，夺走了本田雅阁（参数|询价）、帕萨特（参数|报价）领军者、新马6等众多高端用户，迫使东风雪铁龙、东风日产、东风悦达起亚等汽车制造商推出数千至数万元的重大促销策略。

一汽丰田的卡罗拉和瑞智已经优惠3000元，广州本田雅阁、东风本田CR-V（参数|询价）、上海通用凯越（参数|询）等车型也开始进行隐性促销。凯美瑞的推出使同级车型大幅下跌，但它却偷偷提高了价格，赢得了许多消费者的青睐。凯美瑞从19.78万元到26.98万元的定价集中在奥迪A4和宝马3系（参数|询价），以及凯旋、速派、天籁、马自达6、雅阁等，几乎完全抓住了国内中级车市场的主要玩家。

今天的降价并不是什么新鲜事。新车上市才一个月，而且还有促销活动。不管价格是否下降，只要销售额增加，就会有赢家。消费者希望在相同的汽车配置下，汽车价格越低越好。合理的定价必须达到一定的生产和销售规模。此外，为了获得相对于竞争对手车型的优势，或者推出更具优势的新产品，汽车制造商会选择降价。

笔记

拼音 双语对照

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