江淮汽车“品质论” 击中自主品牌的软肋

自主品牌如何抵御合资品牌的进攻？这取决于价格还是外观？技术还是服务？在成都车展上，江淮汽车以一个响亮的声音回答：“凭质量！

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在车展上，江淮汽车以“品质成就经典”为主题，推出了A级车“通越”和“通越RS”，明确了以品质为江淮轿车核心竞争力的发展方向。一位在场的行业专家表示：“虽然江淮的‘质量论’没有新的含义，但它指出了当前自主品牌和解决方案的弱点”。

长期以来，小型车和微型车一直被认为是自主品牌的主要阵地，吉利、比亚迪和奇瑞等自主品牌的销量主要集中在这两个市场。与此同时，大多数评论人士认为，合资产品不能主导这两个市场，因为它们的价格不能降低到与自有品牌相同的水平。因此，这个市场将是自主品牌的主要阵地，是不可战胜的阵地。自主品牌将从这个位置出发，向更高层次的市场发起进攻。

然而，现实已经完全打破了这一长期以来的主流判断。自主品牌并没有成功进入更高级别的市场，但合资产品已经成功进入小型车市场并占据主导地位。换句话说，自主品牌正在失去在小型车市场的主要立足点。根据交通管理部门的上牌数据，2008年1-7月，除夏利、比亚迪F3（参数|询价）和吉利金刚外，小型车销量前十名均为合资产品。仅在微型车市场，奇瑞QQ等自主品牌仍占据主要份额。

为什么自主品牌无法进入更高水平的市场，为什么它们在小型车市场上不断失败？唯一的根本原因是自主品牌产品的质量已经成为最大的弱点。所谓质量，是指一个产品的综合制造和质量水平，而不仅仅是某一部件的质量。质量向消费者传递的是信任感、质量感和美感。

许多消费者有一种感觉，同价位的合资产品和自主品牌产品往往会发现自主品牌产品做工粗糙、油漆暗淡，甚至关门关窗不好。公平地说，合资产品在技术水平上优于自主品牌。因此，质量不仅取决于价格原因，还取决于多种因素——生产设备的先进水平、工业工人的素质、工厂的质量管理能力、零部件的质量、造车经验等等。

越来越多的自主品牌企业已经意识到质量的重要性，并开始更加注重提高质量。对于后来进入乘用车市场的公司来说尤其如此。近年来，华晨中国、比亚迪、奇瑞等自主品牌开始认识到质量的重要性，并在提高产品质量方面进行了一些有益的探索。

江淮拥有45年的汽车制造经验，其乘用车底盘一直被公认为中国最好的底盘。几乎所有的中小型乘用车都使用江淮的底盘。此外，江淮在商用车领域深耕多年，众所周知，国内商用车用户大多超载，因此质量对商用车来说是生死攸关的问题。因此，江淮深知质量的重要性，并拥有卓越的质量控制能力。

凭借深厚的制造经验和强大的质量意识，进入乘用车市场后，江淮的看家本领依然出色——无论是底盘还是制造水平，都堪称自主品牌的典范。日前，江淮宣布有意进军小型车市场，随即受到行业和消费者的广泛欢迎，并寄予厚望。因为，以江淮汽车制造的质量，它必然会与合资企业竞争，重振自主品牌的精神，捍卫自主品牌的领土，增强消费者信心。

无论是自主品牌的新军还是老兵，他们对质量的坚持正在使他们成为自主品牌的新代言人。

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