不熟悉汽车的人很多，但不熟悉捷达的人真的很少。多年来，捷达几乎遍布全国各地，无论是大中城市还是偏远农村。无论是作为出租车，还是曾经的紧凑型私家车代表，捷达都书写了丰富多彩的音符。然而，捷达确实在变老。尽管这些年来所谓的缝纫和修补技术不断更新，但总有一种在老年时服用补药的感觉，这种感觉很难持续下去。
毕竟，捷达已经回到了它的旧时代，但它的使用价值仍然相当突出。首先，技术简单，大大小小的修理厂里到处都可以进行维修和保养。其次，零部件很便宜。基本上，捷达的零件在任何修理厂都可以买到。无论是制造商还是子公司生产的，拥有它们总比没有好。第三，价格不贵，售价在748~9.98万元之间，正好符合大多数家庭消费者的选择范围。尽管如此，捷达的辉煌正逐渐被后来者所掩盖，尤其是在今年前11个月，当多个竞争对手的销量超过捷达时，目前的老捷达退居二线已成必然。因此，在2009年底，我们将进行一次新的a级汽车审查，以取代捷达。找出哪些汽车真正符合时代和城市的需求，同时也符合过去辉煌的捷达的流行特征。
一汽-大众新宝来
指导价：1078-14.38万元
车型特点：延续了大众汽车的品质，拥有捷达的皮革和可靠性
尽管外观不同，但新宝来的“核心”仍然是“一汽-大众核心”，最大功率与速腾1.6相同，为74千瓦/6000转。两辆车的最大扭矩和输出速度相同，均为145牛米/3800转/分。就外观和空间而言，捷达自然不是新宝来的对手。毕竟，新宝来通过PQ34L平台延长了轴距。之前的宝来经典在外观上也进行了符合国情的修改，这与捷达完全无法相比。尽管价格因此飙升了数万，但所实现的配置和空间改进仍然物有所值。“如果你真的想省钱去散步，只要买一辆摩托车和一个雨棚，天就会风雨无阻”。
皮革制品的可靠分析：新宝来在车身结构、悬架类型和焊接技术等硬件方面没有改进。发动机和变速箱也是一汽-大众继续使用的成熟部件。所以关键部件和捷达一样可靠。不要以为捷达没有小缺陷，只认为它的关键技术成熟可靠。
售后网络分析：一汽-大众4S店建设相对较早。因此，在北京、上海和广州等一流城市，维护根本不是问题。上海和广州有6个，北京有多达22个。中部大城市武汉也有四个，西南部的成都有六个。西北部的代表城市西安也有多达五座。总之，一汽-大众的售后服务网点比较齐全。
保养成本分析：新宝来和捷达、佐藤一样，保养周期7500公里，小保养也不贵。售价300元，略高于捷达的203元，但低于佐藤。简而言之，这符合新宝来的定位。与典型的5000公里保养间隔的竞争对手相比，即使在与自动驾驶紧凑型汽车竞争时，新宝来也具有一定的优势。
捷达的主要维修费用也不便宜。如果在4S店进行，三滤加空调滤芯全部更换需要580元左右。大保养间隔1.5万公里，更换新宝来三滤的大保养费用仅520元。可以看出，新宝来和捷达的定期保养并没有太大区别。最大的不同是，新宝来的各种配件比捷达更贵。
笔记
拼音 双语对照
中级家轿市场一直是车企必争之地，市场上可供消费者选择的车型也很多，比亚迪F3、新凯越、伊兰特都是其中表现抢眼的车型，无论在外型、价格、配置，还是在养护成本方面，上述三款车的表现都非常优异，
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