十万元以下汽车市场 将是自主品牌的天下？

10万元以下的汽车市场上有自主品牌吗？

根据今年前五个月轿车的销售情况不难发现，尽管许多制造商不遗余力地开发中高端轿车，但对中国消费者最具吸引力的是经济型轿车，尤其是价格低于10万元的经济型轿车。据统计，今年第一季度，1.0升至1.6升的经济型汽车销量占整个汽车市场的65%，销量增长近120%。这些车的价格基本在10万以下。今年前五个月，在销量前十的车型中，销量在10万辆以下的微型车和经济型车占了六辆以上。对于中国大多数工薪阶层的私家车车主来说，10万元是他们的第一个价位，也是他们的心理底线。

“10万元”市场风光独特，灌木丛中谁在微笑？

让我们先来看看这个市场。自2002年以来，随着10万元以内新车的出现和10万元以下车型的持续热销，10万元内市场明显呈现出细分的局面。7万元以内的微型轿车以夏利N3、奇瑞QQ、哈飞路宝、长安傲拓、吉利自由行、比亚迪飞人、雪佛兰SPARK等车型为代表，7万-10万元的车型基本分为三大阵营。第一阵营是以捷达、富康、桑塔纳为代表的“老三”（参数|询价）；第二阵营以新赛欧、菲亚特、千里马、标致206、斯威夫特、雅桑、Aveo等新兴合资品牌车型为代表；

笔记

拼音 双语对照第三阵营以奇瑞奇云、奇瑞A520、比亚迪F3（参数|询价）、力帆520、吉利金刚等自主品牌车型为代表。这三个阵营的实力对比，孰强孰弱？而备受国人期待的自主品牌，在10万元以下的价格下，在整个汽车市场占据着怎样的地位？

首先，看看微型汽车市场。根据2005年全国汽车销量数据，奇瑞QQ 115960辆、天津一汽夏利18万辆的销量，加上吉利数十万辆的销量基本占据了微型车市场的主导地位。可以说，虽然合资品牌还没有在利润不是很高、技术壁垒也不是很高的微型车市场上投入太多精力，但自主品牌凭借天时、地利、人和的优势基本占据了主导地位。三大自主品牌核心产品的销售情况可见一斑。然而，根据中国汽车工业协会的最新统计数据，自主品牌在微型车市场的日子并不完全好过。业内人士认为，多年来价格战的洗礼，让微型车处于边际盈亏的状态。由于制造商没有获得太多利润来支持自己的研发和推出更具竞争力的产品，自主品牌在市场上主导了微型车的销售，但并没有收获更多。

因此，在微型车市场的基础上，自主品牌制造商也必须在更高水平的细分市场寻求突破。

目前，在7万-10万元的战场上，合资品牌汽车无疑非常强大。不仅斯威夫特、标致206、雅桑等新车型势头强劲，捷达、富康、桑塔纳等“老三”车型仍保持着强大的竞争力。然而，自主品牌并非无所作为——比亚迪F3、奇瑞A520、力帆520和吉利金刚这四款完全由中国民族品牌企业自主研发的紧凑型轿车，自上市以来，因其“高压低”的竞争策略、高性价比、出众的产品竞争力而赢得了各方赞誉，以及全面满足中国用户“贪婪”的需求，在10万元以下的紧凑型车市场，刮起了一阵旋风，被业内人士称为自主品牌的“新四军”。

这次“新四军”已经做好了充分准备。比亚迪F3于2005年9月上市，奇瑞A520和力帆520于今年1月上市，吉利金刚于今年5月上市。尽管产品亮点和卖点各不相同，但他们针对中国经济型轿车的竞争形势和消费者群体的心理特点，选择了“指向高压低价”和“高配低价”的竞争策略，集体展现出咄咄逼人的势头。

这种竞争策略在力帆520上尤其有效。基于“为我使用”和“为我控制”全球资源的理念，力帆520展现出与过去自主品牌不同的研发能力和产品竞争力。在“指示高压低成本”战略的指导下，它的性能和配置几乎与中级车的定位一致，但它的价格正在直接接近入门级轿车的较低水平，这是非常有价值的。动力方面，这款搭载宝马MINI 1.6L发动机、售价8万元以下的经济型轿车，功率为85KW，最高时速为200公里/小时，大扭矩为149N。M。0-100km/h的加速时间仅为9秒。无论哪个值，它的动力表现都远远领先于国产1.6升车型，达到了1.8升轿车的水平。从安全角度来看，除了ABS和EBD，独特的发动机罩预折叠、碰撞自动门锁、同级别最厚的钢板，以及四门加固防撞钢梁、加固ABC柱和金属笼式结构车身，使其具有足够的安全黄金含量，这可以与国内市场上的许多中级车辆相媲美。在配置方面，力帆520不仅与普通家用车型相比应有尽有，还配备了DVD可视倒车雷达和负离子发生器，甚至可以与许多价格更高的中级车相比。即使在之前自主品牌不擅长的外观设计方面，力帆520也做出了很多改变。这是一种时尚……

笔记

拼音 双语对照大气，完全满足中国家庭的需求。可以说，这样一辆车在中国家庭面前的吸引力是致命的。从内到外，它满足了中国消费者求善、贪婪、性价比高的心理。

与此同时，比亚迪F3、奇瑞A520和刚刚上市的吉利金刚也表现出了同样的战略和思维。可以说，“新四军”为经济型家用轿车确立了一条新的“性价比路线”，这不仅使新兴的合资品牌产品与性价比无关，也消除了“老三样”所倡导的性价比优势。新四军自成立以来，不仅侵蚀了老三型的许多市场份额，还对许多新推出的合资产品构成了强大的挑战。只要“新四军”能够在质量上树立消费者对自主品牌产品的信心，就会极大地激发消费者购买自主品牌产品，最终赢得这个市场。

从这个角度来看，在7-10万元的细分市场中，虽然合资品牌非常强大，但自主品牌并非没有机会。目前，10万元以内的汽车市场已成为国内外厂商高度重视的极具潜力的市场。经过多年的探索，自主品牌“新四军”也开始找到自己的路，对合资品牌发起了强有力的反击。“新四军”在紧凑型车市场一鸣惊人，扫除了自主品牌只能在微型车领域有所作为的尴尬，加速了这一细分市场的洗牌。更重要的是，让更多人相信，自主品牌将在未来的中国汽车市场做出越来越多的贡献。10万元以下的汽车市场能否享受自主品牌的主导地位？让我们拭目以待。

笔记

拼音 双语对照

标签：奇瑞比亚迪标致桑塔纳捷达

汽车资讯热门资讯