9月21日，以“新前沿美学”设计著称的长安福特福克斯（参数|询价）在上海科技馆正式宣布上市。至此，被各大媒体炒作了近5个月的“中级车明星”福克斯终于从幕后走到了前台。此次，长安福特推出了三款车型：售价12.98万元的1.8手动经典型、售价14.98万元人民币的1.8手动自一体时尚型和售价17.58万元港币的2.0手动自一体豪华型。
一时间，业内外纷纷猜测：福克斯有价格优势吗？福克斯的到来能否撼动目前由宝来（参数|询价）、卡罗拉和标致307主导的中端家用车市场？
9月份，汽车市场上出现了大量新车
“金九月银十月”是汽车行业的一场盛宴，尤其是今年的“金九月”。新车如雨后春笋般涌现：9月2日，丰田锐志以21.38万元的超低价格搅动了高端汽车市场；10日，国产宝马全新3系“意外报价”震撼豪华车市场；16日，北京现代NF宇翔紧急加入中级车战斗群；21日，长安福特福克斯正式“聚焦”一直饱受炮火困扰的中级车市场；22日，比亚迪F3（参数|询价）正式上市，最低市场指导价7.38万元。
业内人士认为，新车层出不穷，对于不成熟的国内汽车市场来说是一把双刃剑。这不仅是汽车市场繁荣的一面镜子，也是持有资金购买的诅咒。然而，对于消费者来说，他们有更多的选择。如果没有价格优势，我们如何赢得市场？
关于敏感的价格问题，福克斯的报价显然没有在同行中引起强烈反响，瑞智、宝马的新3系和比亚迪的F3也是如此。“但对于一位在欧洲和北美市场都获得“年度风云车”称号的著名明星来说，价格可能不是福克斯的唯一需求。”。动感时尚的造型、人车结合的掌控感以及精湛的德国工艺是人们津津乐道的资本。
即便如此，售价12.98万元的福克斯手动经典车型还是让发布会上的所有媒体记者兴奋不已：同级车最长的轴距、高效强劲的铝合金发动机、四轮盘式制动、以驾驶员为中心的驾驶舱，再次将中型家用车的性价比提升到了一个新的水平。无论是一直备受汽车界赞誉的WRC赛车悬架结构，还是GOR前端精密装配结构，都兼顾了操控的乐趣和驾驶过程中的高安全性，使其受到参加试驾的老兵们的高度赞誉。
有备而来能成为新的焦点吗？
到目前为止，还没有一款中级车像福克斯那样成为上海车展以来媒体的“宠儿”。各种各样的报道此起彼伏。是制造商的操纵还是产品本身的魅力？
要理解这个问题，我们必须首先了解福特福克斯的家族历史。福克斯于1998年首次在欧洲市场推出，很少有人能想到它会对全球市场产生如此深远的影响。它是汽车百年发展史上第一款同时在欧洲和北美获得“年度风云汽车”称号的车型。除了这两个奖项外，福克斯还获得了超过75个世界级奖项。当上一代福克斯在2004年挥手下台时，它也多次在所有欧洲媒体的评价中扮演获胜军队的角色。
在中国汽车市场，福克斯是后来者。宝来、卡罗拉和标致307已经占据了领先地位，中级家用车市场的竞争变得激烈而混乱。有准备的福克斯能否成为保持领先的新“焦点”？
笔记
拼音 双语对照
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