当将相同的发动机应用于不同的车型时，对这种方法的第一反应往往是对某个品牌的战略部署，但今天的情况并非如此。
三菱4G15，核心相同，但机身不同，发动机相同
早期的国产自主品牌在宣传时经常说他们使用了三菱发动机，以声称自己有足够的动力和节省燃料。直到现在，尽管许多制造商声称要改用自主研发的发动机，但他们仍然离不开三菱。
三菱的4G1系列发动机是一个熟悉而又陌生的代号。根据排量的不同，有三个系列：4G13、4G15和4G18。
三菱4G15发动机是普通家用汽车中使用最广泛的发动机。4G15发动机属于三菱的4G1系列，其名称也表明其排量为1.5升。该发动机诞生于20世纪90年代。它维护成本低，维修方便，因此也成为许多自动驾驶汽车的首选。1.5L的排量使动力和经济性相对一般。根据具体配置，4G15系列共包括五款发动机：4G15S（单凸轮轴）、4G15V（单凸轮轮，VVT）、4G15 T（双凸轮轴，VVT，涡轮增压）、4G15-MIVEC（双凸轴，VVT。
4G1系列发动机气缸体由铸铁制成，从曲轴中心到气缸体顶面的长度为362mm，高度为201mm。与其他公司生产的相同排量的发动机相比，尺寸要小得多。优点是发动机整体尺寸小，易于布置在汽车发动机舱内；整车重量减轻，提高了整车的加速度和通过性。
2004年，三菱公司开发的4A 9系列发动机投入生产。该发动机可以被视为4G1系列的替代品，排量为1.3L至1.6L。4A 9系列发动机使用铝制气缸体，以及大量树脂零件，并使用了空心凸轮轴等一系列简化结构。4A91中使用的MIVEC（高效节能可变气门正时系统）技术不仅可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，增加进气量。它可以在各种转速范围内实现低油耗、低排放和高性能。
同样，这款发动机目前正在引入沈阳航天，并逐渐加载到许多自主品牌车型中。基于此，搭载该发动机的车型也可以被视为4G1系列的升级版，因此本文也将对其进行介绍。
接下来，让我们看看哪些车辆使用4G15作为电源：
笔记
拼音 双语对照
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