第二批C-NCAP结果公布 自主品牌集体失色

1月23日，中国汽车技术研究中心公布了C-NCAP（中国新车评价程序）第二批六款车型的评价结果。由于C-NCAP选择的新车是从市场上随机选择的，因此测试结果具有很高的可靠性。由于首次纳入奇瑞、吉利和比亚迪自主品牌三大主力车型，这款测试车型受到了社会的广泛关注。

自主品牌不如合资品牌

参与此次碰撞测试的有三个合资品牌的轿车：皇冠、思迪和速腾（参数|询价），以及三款自主品牌新车：奇瑞A5、吉利自由行和比亚迪F3（参数|咨询）。独立品牌首次在公平的碰撞安全测试中与合资品牌竞争。

然而，最终的测试结果显示，自主品牌与合资品牌之间仍有差距。此次测试的三款自主品牌车型的性能普遍不如合资品牌车型。其中，吉利自由行仅获得二星安全性能评价，得分仅为28.6分，是迄今为止公布的12款测试车型中得分最低的一款。尽管比亚迪F3和奇瑞A5表现更好，但他们只得到了三星的评价，分别得到34分和37.6分。

中国汽车技术研究中心主任赵航表示，参与碰撞测试的车辆来自不同的制造商，不同的公司有不同的市场定位和产品策略。不可能简单地比较不同类型和等级的产品。但在碰撞测试中，自主品牌汽车对人体各部位的有效保护还需要进一步加强。

同类车辆的测试结果往往更具说服力。西迪、佐藤和比亚迪F3，以及吉利自由行，都属于A级乘用车（即长度小于或等于4.5米或排量小于1.6升的两厢乘用车和三厢乘用车），但前两者的得分明显高于后两者。丰田皇冠（参数|询价）和奇瑞A5属于B级乘用车（即长度超过4.5米、排量超过1.6升的乘用车），得分差距也很大。

五星评价被皇冠删除

其他三款参加测试的车型均为合资轿车产品，均获得四星以上评价，评分远高于自主品牌。其中，广州本田思迪获得41.1分，安全评价为四星。一汽-大众速派的评分是44.6，安全性评价也是四星。一汽丰田皇冠的最高得分为47.7分，为五星级，是目前测试的12款车型中唯一一款获得五星级评级的车型。

此次摘得桂冠，也为日系车的安全性提供了最有力的解释，粉碎了日系车“钢板薄、安全性能差”的偏见。值得一提的是，一汽丰田瑞智此前曾公开进行过前偏侧面碰撞测试，而广汽本田雅阁（参数|询价）和奥德赛（参数|询）则进行了国内首次“车对车”碰撞测试，均取得了巨大成功。

根据中国汽车技术研究中心的说法，碰撞测试中星级较低的车型不能简单地理解为没有基本安全性能保证的产品，而是主要与产品的价格和配置有关。因为所有列入国家发展和改革委员会目录的产品都通过了国家各项安全法规的测试。

C-NCAP的技术要求明显高于中国现有的汽车产品碰撞安全性能法规，并基于更高的评估标准。因此，能够获得更高的星级产品，表明它采用了非常先进可靠的碰撞安全技术和配置。

两批新型C-NCAP车型碰撞试验评价结果

车辆星级评定

皇冠5颗星

突如其来的四星级

西迪四星级

标致307四星级

Swift四星级

契达（参数|查询）4星

PASSAT领导力四星级

君悦（参数|查询）4星

奇瑞A5三星

比亚迪F3三星

雅桑三星

免费船2星

笔记

拼音 双语对照

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