2014年华中国际车展 高端访谈之比亚迪

访谈对象：郑志学，比亚迪汽车销售有限公司四川营销部武汉地区总经理

时间：5月29日15:35

地点：武汉国际博览中心

XCAR：比亚迪现在是中国汽车市场上一家杰出的公司，其自有品牌处于中间线。你能谈谈比亚迪为武汉国际车展带来的重要产品和活动吗？

郑总：新一代比亚迪F32014、新版本速锐、2014版本比亚迪S6 1.5T在车展上发布。这三款车型是比亚迪目前最重要的新车。除了新一代比亚迪F3外，这些新车的其他车型都已正式进入市场销售。感兴趣的车主可以去车展现场或经销商处“了解”比亚迪的最新改进。

XCAR：比亚迪是中国新能源汽车的领导者。你能告诉我们比亚迪在这方面的情况吗

郑总：发展电动汽车是解决能源危机、温室效应、城市污染等全球性问题的重要举措。近年来，国家还出台了一系列电动汽车推广政策及相关标准，积极推动电动汽车市场的推广。可以预见，电动汽车将是汽车行业未来发展的最终方向。

自进入汽车行业以来，比亚迪一直坚定而明确地规划着电动汽车的发展路线。经过多年的发展，比亚迪已经在新能源汽车领域完成了车型的全面布局。现在，它在公共交通和个人使用领域推广新能源汽车，并积极探索汽车租赁和金融合作等商业推广模式。在全球率先创建“四零”推进方案，推动并实现城市公共交通电气化，有效缓解了能源危机和城市污染，取得了良好效果。

在公共交通领域，截至2014年4月底，深圳已投入运营的850辆e6纯电动出租车总里程超过1.7亿公里，每辆车最高行驶里程49万公里，超过普通私家车行驶里程16年。与深圳公交集团合作，K9纯电动公交车已交付780辆，公交公司正在逐步安排投放。一期投入运营的300辆K9纯电动公交车累计总里程超过2600万公里，单车里程超过18万公里。此外，比亚迪在宝鸡、韶关、西安、长沙等地都有电动汽车的实际运营，比亚德的电动汽车质量也得到了很好的测试。

在个人汽车领域，比亚迪秦自2013年12月上市以来已售出近3500辆，在上海有近8000个未完成订单和2000多个订单。大量未完成的订单主要是由于生产能力不足。目前，在新能源领域，比亚迪秦在前四个月已经实现了四连冠。

XCAR：比亚迪多年来一直是新能源汽车的先驱，我们都很熟悉。比亚迪在电动汽车和新能源汽车领域的技术储备如何

郑先生：比亚迪拥有自主研发的六项核心技术，包括电池和电池管理系统、电力总成、驱动电机控制器、发动机电子控制单元、双离合器变速器和自动变速器控制单元。此外，车身、空调系统、内外饰系统也由比亚迪自主研发，整车90%以上的零部件由比亚迪自主生产。中国国家知识产权局在北京发布了2013年中国发明专利信息。2013年，比亚迪是唯一一家在香港、澳门和以外的国内企业持有的有效发明专利和PCT申请数量方面跻身前十的汽车制造商。此外，2013年，比亚迪在国内企业发明专利授权数量方面位居汽车行业第一，拥有2099项国内有效发明专利，340项发明专利授权，94项PCT申请。

XCAR：我们可以看到比亚迪一直发展得很好。从市场表现和上市公司业绩来看，其中ha……

笔记

拼音 双语对照比亚迪的整体销量获胜，过去一年的增长点在哪里

郑总：经过往年的调整，比亚迪的战略重点已经从促销转向了销售和质量并重。公司致力于不断提高产品质量，始终坚持质量是企业的生命线，并采用严格的IQS质量控制和评价体系，所有车型均达到IQS10标准，质量达到或超过主流合资品牌水平；比亚迪的4年或10万公里保修服务涵盖了全系列车型和99.9%的零部件，树立了新的行业标准。

质量的提高为比亚迪的销量带来了稳定和质的增长。汽车业务的销售结构进一步优化，思锐、S6、G6、虎锐等高端车型的销售份额不断提升，“秦”等新能源汽车也取得了不错的销量。

XCAR：面对市场竞争，比亚迪如何评价向二三线城市进军过程中的竞争形势

郑校长：据统计，一线城市占全国总人口的8%，二三线城市占60%以上。二三线市场不再是消费能力低、市场容量和空间有限的落后地区，而是汽车消费需求日益旺盛的地区。未来，二三线市场将继续保持持续快速增长。对于比亚迪来说，二三线城市已经成为领先的战略市场。

XCAR：比亚迪如何规划明年的生产计划

郑总：未来几年，比亚迪将继续立足于汽车产业集团的双驱战略。一方面，它将生产传统燃油汽车，另一方面，也将生产新能源汽车。在新能源领域，我们的纯电动汽车坚持公交车电动化的路线。在个人市场，我们主要关注既能充电又能加油的混合动力新能源汽车。今年的销售目标与汽车行业10%-15%的增长率保持一致，稳步推进。

XCAR：郑先生，非常感谢您在百忙之中接受我们的采访。非常感谢。

郑校长：非常感谢！

笔记

拼音 双语对照

标签：比亚迪汉

汽车资讯热门资讯