暂停一年的国家节能惠民补贴已经恢复。此次节能惠民补贴对车辆的节能性能要求非常高，符合该补贴条件的车辆数量大幅减少。但比亚迪一直致力于节能环保技术的研发。
此次享受惠民补贴政策的有比亚迪F0、比亚迪F3、比亚迪全新F3、比亚迪速锐。这些补贴车型与旧款车型有很大不同。首先，这些车型的排放标准符合中国的最高要求——国五标准。国五标准全称为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，由环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布。它将在未来三年内逐步实施并成为强制性标准。“如果你的车符合国五标准，以后会为你省去很多麻烦”。
其次，比亚迪惠民补贴车型已配备自动启停装置。众所周知，欧洲一直非常重视节能和环境保护，因此自动启停装置长期以来一直在大规模使用。2012年，欧洲50%的新车都配备了自动启停系统，可以自动关闭发动机。一种在需要继续前进时自动重新启动发动机的系统。
人们可能会担心频繁启动是否会对发动机造成不必要的损失并增加油耗。事实上，这种担心是多余的。首先，热启动发动机的燃料消耗是正常怠速的1.5倍，冷启动发动机的消耗比热启动发动机高0.5倍。基于此，理论数据如下：怠速油耗为每小时2升，相当于怠速运行10秒消耗5.5毫升燃油，以及一次启动的油耗。
其次，根据贝尔方法BELLFAR汽车实验室的数据表明：
1.标准排量1.6L汽车怠速时的平均油耗为42ml/min（毫升/分钟），1L汽油的平均怠速为23.8分钟。怠速三分钟可以使汽车行驶1公里。
2.怠速时燃油的不完全燃烧是发动机积碳的主要原因。发动机积碳会增加车辆能耗并降低发动机功率输出。车辆在怠速时排放的废气中所含的有物质是车辆在80公里/小时的速度下排放的废气的73倍。
3.自动启停装置在热启动工况下进行。热启动是指系统微机信号的精确启动，通过计算机指令进行差分能量补偿。它控制启动电机在超低负载下启动。超低油量在发动机停止时精确点燃气缸壁上的残余油，实现低油量点火，实现残余油的完全燃烧。热启动点火的平均油耗为2.1毫升/次，低于冷启动油耗的1/20。综上所述，自动启停技术不仅可以实现节油环保，还可以更好地保护发动机不受积碳的影响。
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笔记
拼音 双语对照
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