据《文汇报》报道，汽车空气污染严重，但可以作为合格产品销售；消费者在使用汽车后感到不适，被送往医院接受治疗，但被拒绝归还汽车。由于中国缺乏统一的汽车空气质量标准，比亚迪F3一直在市场上销售，并受到驾驶员和乘客的处理。
今年6月22日，聂先生从长沙金旋风汽车贸易有限公司购买了一辆比亚迪F3轿车，并于当天领取。在驾驶新车不到半个月后，聂先生连续几天出现恶心、头晕和其他不适。7月10日，他去长沙市中心医院检查，被告知可能是气味中。聂先生立刻想到，“污染源”可能是新购买的比亚迪F3。7月28日，他委托长沙市环境监测中心对该车进行室内空气质量检测，结果显示该车存在甲醛和二甲苯问题。带着检测报告，聂先生找到了他最初购买汽车的4S店，并要求退货。聂先生没想到，但4S店回复他，“因为没有标准，没有超标，所以不能退车”。
由于症状比较严重，聂先生只能住院治疗。他还委托中国科学院理化技术研究所对他的汽车进行测试。与《室内空气质量标准》相比，检测结果显示，除氨外，车内甲醛的其他四项指标均严重超标。
聂先生曾多次与长沙比亚迪4S店沟通，要求退货，但对方以没有国家相关法律法规为由拒绝处理，态度极其恶劣。聂先生一气之下将这家4S店告上了法庭。尽管我意识到，由于中国缺乏内部空气质量标准和处理方法，很难赢得诉讼，但作为一个有良知的公民，我希望唤起广大车主对自己权利甚至生命健康的意识！
聂先生想知道，一辆车内空气污染如此严重，怎么会成为合格的销售产品？
据介绍，车辆中的甲醛等污染主要来自汽车仪表板、地毯、车顶垫、沙发、胶水等塑料部件。由于汽车空间狭小、气密性好，有害气体对人体的危害比室内气体大。然而，由于缺乏标准可循，有气味的汽车仍有可能成为合格的产品，消费者退货比登天更难。业内人士呼吁，相关部门也应尽快出台车内空气质量的相关标准。
笔记
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