比亚迪F3总销量破50万

几天前，比亚迪正式宣布其经典F3车型下线50万辆，并在西安工厂举行了隆重的下线仪式。这是迄今为止独立品牌创造的单一车型的最佳记录。F3在2009年的表现一方面得益于中国乘用车市场的增长，也表明其自主品牌的质量正在逐渐获得消费者的广泛认可。

质量取胜F3突破天花板

今年，在政府重拳出击和频繁利好政策的刺激下，国内汽车市场持续火爆，直接提高了细分市场的门槛。下半年，比亚迪F3的销量已先后超过“2万辆汽车俱乐部”和“3万辆汽车协会”。从8月到10月，它连续三个月赢得国内汽车市场，而在10月，F3的销量达到30008辆，成为中国第一个月销量超过3万辆的汽车品牌。

自2005年推出以来，F3在短短四年内就实现了50万的累计销量。与捷达、凯悦等一些热门合资车型相比，F3在增长速度上突破了固有的天花板，打破了自主品牌没有长期热销车型的怪圈。

比亚迪，质量的提升直接导致销量的不断提升，销量的不断突破也见证了质量的提升

新白金版的推出挑战月销售额4万元

显然，F3的成就不能简单地归功于政策支持，比亚迪在营销战略中不遗余力地推广F3。在最近的广州车展上，作为F3的升级版，新款白金版F3正式上市。比亚迪显然希望通过升级和丰富车型来保持F3在市场上的高性价比。

据悉，新款铂金版的售价在5.98万至9.68万之间。除自动变速器外，其他车型将搭载比亚迪自主研发的BYD473QB发动机。发动机的排量仍然是1.5升，但在中低速下的动力性能甚至更好，在2400转/分钟时达到了130牛?米以上的扭矩，峰值扭矩高达144牛?米。

市场分析人士认为，继去年10月F3以15343辆的销量首次打破合资品牌垄断后，F3在过去一年中五次夺得单车车型月度销量冠军，并将冠军门槛从1.5万辆提高到3万辆，进入“自我竞争”的快车道。F3提前完成了20万元的年度任务。随着购置税政策的延续和扩大，下一个问题是F3能否挑战月销售额4万元的目标。

质量、服务和营销三驾马车

根据今年前三季度的数据，中国轿车共售出150.62万辆，市场份额为28.91%，超过了合资车系，位居榜首。作为自主品牌的典型代表，比亚迪“质量第一，打造缺陷最小的车型”的造车理念得到了国内消费者的广泛认可。50万辆F3汽车也表明，消费者对合资品牌的依赖正在显著减弱。

事实上，市场占有率的不断提高与F3自身质量的提高密切相关。50万辆的线下销售是质量战略阶段性成果的体现。比亚迪将其在IT领域的成功经验移植到汽车制造中，创建了独创的IQS质量管理体系，并于2008年建立了“整车741”项目。比亚迪通过严格的质量监控系统，确保每辆车的每个部件的质量达到最高水平。

从上市之初到现在，F3已经发起了多轮营销攻势，包括“好运攻势”、“金牌攻势”、《蝉联冠军攻势》和“国家建设攻势”。每一次营销攻势都将F3的销售提升到了一个新的水平。目前，F3的市场份额已接近50万辆。同时，比亚迪已达到800多个国家级及以上服务网点，其中“4S”级服务网点500多个，全面保障了服务的速度和便利性。

笔记

拼音 双语对照

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