好开好用为核心 试驾别克昂科威S 552T

在别克昂威S（参数|询价）上市后的短短一年里，它一直在不懈地扩张自己，比如艾维亚版和GS版。面对复杂的消费市场和用户需求，它无疑能够接触到更广泛的受众。然而，我们不难发现，ONCOWAY S并不是一个能忍受孤独的角色。因此，ONCOWAY S 552T型号已经摆在我们面前。

在这次试驾之前，我的同事已经对ONCOWAY S的各种车型进行了试驾体验，并进行了详细的静态解读。因此，在没有进一步阐述的情况下，我不会进入动态体验部分。感兴趣的朋友可以点击下方图片跳转到评论前的内容。

此前，昂科威T S全系车型均搭载2.0T发动机。随着昂科威T S 552T车型的加入，它为消费者带来了更多的动力选择，但也进一步降低了价格门槛。目前，ONCOWAY S 552T车型有两种可选配置，其中两轮驱动精英车型为20.99万元，两轮驱动豪华车型为21.79万元。当然，也有很多消费者对昂科威T S 552T车型是否能满足动力要求表示怀疑，因为它是一台1.5T发动机。所以今天，让我们用这款2022款昂科威s 552T豪华两轮驱动车型来探索答案。

在动力系统部分，昂科威T S 552T车型匹配代号为“阿凡达”的第八代Ecotec 1.5T发动机，并增加了48V轻混系统。参数方面，1.5T发动机提供的最大功率为155千瓦/5500转/分，最大扭矩为270牛米/1750-4500转/分。值得一提的是，1.5T发动机的功率提升高达103kW/L，官方宣布ONCOWAY S 552T车型的100公里加速仅为8.4秒。

传动系统方面，昂科威T S 552T车型搭载9速HYDRA-MATIC智能变速箱，与2.0T车型保持一致。

底盘结构方面，昂科威S 552T车型采用前麦弗逊式+后五连杆独立悬架组合。事实上，当我看到ONCOWAY S 552T车型的上市时，尽管它的账面数据非常豪华，在1.5T发动机领域很难遇到对手，但我还是忍不住想“动力够吗？”毕竟它是一款尺寸不小的中型SUV车型。

当我一开始踩下油门踏板时，我意识到我太担心了。在起步阶段，由于48V轻混系统的介入，昂科威te S 552T车型在低扭矩下的动力输出得到了补偿。虽然它可以提供一点推背感，但起步过程轻松快速，而且不肉。ONCOWAY S 552T车型的调校风格非常适合走走停停的城市道路，可以带来更轻松舒适的驾驶体验。

此外，宽扭矩平台还允许ONCOWAY S 552T车型在加速过程中提供连续的动态响应，整个加速过程相对平稳舒适。在主观感受方面，ONCOWAY S 552T车型和2.0T车型的动力和车身感觉差异不大。

9AT变速器广泛用于别克新车，具有令人印象深刻的升档和降档速度以及乘坐舒适性。变速箱的逻辑很清楚。当深踩油门踏板时，变速箱可以快速理解驾驶员的意图，从而通过降档提供更动态的响应，帮助驾驶员更好地完成加速或超车。然而，低速降档偶尔会产生一定的阻力感，这在一定程度上会影响驾驶舒适性，尽管程度较小。制造商的工程师还表示，这个问题很快就会得到解决，没有必要担心。

ONCOWAY S 552T车型提供三种驾驶方式……

笔记

拼音 双语对照ode选项，即舒适、运动和防滑模式。在运动模式下，油门踏板的灵敏度更高，如果你偶尔想体验驾驶乐趣，这并非不可避免。

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底盘悬架采用了以舒适性为导向的调校，可以适当过滤路面上的细微振动，在遇到连续起伏的道路时也能很好地拉动车身。然而，由于悬架设置柔和，它可以带来一定的抖动感，但总体而言，它仍然可以在日常驾驶中为车辆成员提供舒适的乘坐体验。

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在静音方面，ONCOWAY S 552T车型的表现值得称赞。它可以很好地滤除常见转速范围内的外部噪音，尤其是发动机噪音和轮胎噪音的出色隔离。当车速达到100公里/小时时，发动机噪音也可以很好地隔离，风噪相对较高，但在可接受的范围内。

笔记

拼音 双语对照

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