雷克萨斯CT200h混动时代的新宠魅力无限

CT 200h的成功不仅得益于混合动力的燃油经济性，还得益于其精致且用户友好的设计，让您可以轻松适应每一次操作，就像点击鼠标或键盘一样

从2009年在法兰克福车展首次亮相到2011年10月上市，雷克萨斯CT 200h一直吸引着车迷的关注。在新能源汽车即将进入规模化时代之前，混合动力汽车已经被广泛接受。就在许多车企跃跃欲试之际，丰田已经开始布局欧洲、美国和亚洲的混合动力市场。欧美混合动力汽车市场的不断扩张无疑推动了混合动力汽车在整个汽车行业的推广，丰田的混合动力技术也在这个巨大的市场中不断完善和提升。如今，搭载丰田第二代混合动力技术的雷克萨斯CT 200h的诱惑力就像数字时代的“病”，在时尚新人类的脑海中不断“传播”。

不管CT 200h的竞争对手是针对宝马1系还是奥迪A3，只要它能吸引消费者的眼球，它就是成功的。纵观CT 200h最前沿的外观设计，我们可以看出它已经实现了这一目标。家族式前脸饰有蓝色“L”形标志，便于识别其混合身份。车身侧面的“Hybrid”标志在白色车身上也很显眼。车身侧面的边缘和线条增添了动感，使整个侧面造型极具雕塑感。由于机身较低，CT 200h无论从哪个角度看都有一个稳定的姿势，它的姿势绝对不是一句“漂亮”就能概括的。车窗的弹射轮廓和车顶的动态曲线悬浮在腰线上方，使整个车身看起来更加动感。

正如介绍中提到的，雷克萨斯CT 200h的人性化设计很到位，这是我在几天的试驾中体验到的最深刻的体验。当你靠近驾驶员侧车门时，车灯开始闪烁，然后打开折叠后视镜，就像一只智能机械宠物一样，CT 200h自动解锁。按下启动按钮一次，仪表板亮起，中控台显示屏自动升起，静音。之后，CT进入工作状态200小时，随时可以启动。

对于那些善于研究用户友好设计的公司来说，让车辆上的每一个设计都注重人体工程学的完美结合并不难，因为他们在细节创造方面非常细致。与普通转速表不同，CT 200h转速表在正常模式下不显示发动机转速，而是指示能量的转换状态。只有当驾驶模式切换到运动模式时，仪表盘才会将显示信息切换到发动机转速指示。根据模式的不同，整个仪表板的灯光显示由蓝色和红色灯光区分，营造出不同的驾驶氛围。坐在CT 200 h的车里，你不会有一种冷冰冰的机械感，而是一种熟悉的时代归属感。这种感觉最直接的体现就是位于中控台上的“大鼠标”。左手握住方向盘，右手握住“大鼠标”，显然是在操作一个大型数字终端。这个“大鼠标”是雷克萨斯远程触控信息操作系统的控制终端。与宝马的iDrive、奥迪的MMI和梅赛德斯-奔驰的Comand智能控制系统相比，我更喜欢雷克萨斯的远程触摸系统，因为它就像点击鼠标一样容易使用。CT 200h的中控台与前端的仪表板集成在一起，整体布局设计整齐。功能区的分配使其使用起来非常方便。ECVT（电子无级变速器）的变速杆位于中控台的左前方，具有“T”形齿轮头。然而，这种“T”形并不简单。细上端和粗下端的形状符合人体工程学设计，操作时手指的贴合度非常好。

这款CT 200h的试驾是一款豪华版，配置齐全，包括语音操作模块、蓝牙系统、G-Book系统、由10个竹炭树脂扬声器组成的高级音频系统以及天窗。在配置方面，它肯定不会输给竞争对手。在t期间……

笔记

拼音 双语对照探索中，我还发现前排配备了双膝部安全气囊，非常周到。通常，由于巨大的电池舱，混合动力汽车往往会占据乘客空间，这使得汽车内部看起来很拥挤。然而，在一辆CT 200小时的汽车上，你不会有这种感觉。2600毫米的轴距是该级别的标准尺寸，可以容纳绝大多数乘客。凭借1765毫米的车宽，它在这一级别的车辆中已经很突出了，所以整个内部空间不会感到拥挤。CT 200h最突出的特点就是后备箱空间和后排座椅空间的设计。尽管电池被放置在后座位置下方，但通过合理的布局，后备箱的375L空间并不比普通掀背车的后备箱小。此外，CT 200h的后排座椅也可以以4:6的比例降低，最大装载空间为985L。CT 200h上不存在空间小的问题。

按下一键启动按钮后，CT 200h通电，此时发动机将无法工作，因此非常安静。CT 200h使用由1.8L阿特金森发动机、电动机和直流镍氢电池组组成的混合动力系统。当车辆以低于40km/h的速度行驶时，当电池电量充足时，可以完全由电力供电。当需要更大的能量输出时，发动机也会进行干预。电池组可以在制动和减速过程中通过汽油发动机和车辆的再生能量为自己充电，而不需要外部充电。电池产生的热量通过高效的冷却系统消除，冷却通风口位于后排座椅两侧。电池组具有金属屏蔽措施，以保护乘客免受电磁场的影响。同样值得一提的是CT 200h废气热循环系统，它可以在车辆启动时快速提高发动机温度，缩短发动机预热时间，使车辆提前进入电驱动状态，有效提高燃油经济性，有助于减少排放。

作为雷克萨斯家族的一员，CT 200h同样具有家族控制的特点。CT 200h的方向盘力适中，方向非常准确。低速行驶时，由于使用了电动驱动，其扭矩输出大，速度增加快。然而，由于其车身质量超过1.4吨，即使有1.8升排量发动机的介入，其在高速下的动力输出仍然缺乏动力感。然而，对于普通消费者来说，CT 200h是作为城市汽车使用的，而不是用于比赛，因此它的动力水平已经足够了。由于整备质量大，悬架必须有足够的支撑，因此其悬架定位相对刚性较大。在自身车辆重量的作用下，悬架具有较短的减振行程。在平坦的行驶道路上，遇到山脊时，要及时减速，不要让剧烈的颠簸影响心情。CT 200h有三种驾驶模式：经济模式、正常模式和运动模式。模式切换的大按钮位于中控台的中央，通过旋转旋钮可以随时切换操作模式。对于CT 200 h车主来说，这款车型的运动模式足以让他们心血来潮。不要太激进，因为其他两种模式是它的优势，让你不用太担心油价上涨。4.6升/100公里的平均油耗比发动机的嘶嘶声和排气声更有意义。

2012年7月9日，中国发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》。规划提出，到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销力争达到50万辆；

笔记

拼音 双语对照到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产能将达到200万辆，累计产销量将超过500万辆。到2015年，当年生产的乘用车平均油耗将降至6.9升/100公里，节能型乘用车的油耗将降至5.9升/100公里以下。到2020年，当年制造的乘用车的平均油耗将降低至5.0升/100公里，节能乘用车的油耗将降至4.5L/100km以下。中国混合动力汽车市场即将迎来新的机遇。尽管CT 200h目前无法在中国本土生产，但在这种背景下，它仍然可以在中国混合动力汽车市场产生重大影响。

企业名称：内蒙古康泰雷克萨斯汽车销售服务有限公司

采购电话：4006856516

销售热线：0471-395 6666

服务热线：0471-3602111

24小时救援电话：13804717504

店铺地址：内蒙古呼和浩特市金川开发区汇金路东侧

笔记

拼音 双语对照

标签：雷克萨斯丰田奥迪奔驰宝马

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