电芯级液冷 详解别克VELITE 6电池系统

电池是几乎所有新能源汽车的核心部件，直接关系到新能源汽车性能和使用寿命。对于汽车动力电池，我们现在更加关注容量和能量密度等可量化参数，但事实上，安全性、可靠性和耐用性更为重要。在这些方面，别克VELITE 6的电池组进行了很好的演示，使用了先进的核心级液冷系统。

今年4月，别克发布了VELITE 6插电式混合动力车型，超长续航里程700公里，综合油耗1.4升/100公里。值得一提的是，该车搭载的动力电池由上汽通用汽车动力电池系统开发中心生产。

汽车动力电池有三种主要类型的电池：圆柱形电池、方形电池和软垫电池。通用汽车的电动汽车和PHEV车型都使用软包装电池作为电池单元。软包装电池具有高能量密度，但一致性差，需要先进的电池管理系统。

动力电池由许多电池组成。如果电池的一致性不好，它可能会成为电池组的短板，影响整个电池组的性能和寿命。为了提高一致性，有必要确保堆芯温度一致。通用汽车公司为此专门开发了一种芯片级液体冷却系统。

这种液体冷却系统的核心是厚度只有0.2毫米的毛细管冷却片。冷却片上均匀分布着导流槽，冷却剂可以在其中流动，确保电池处于最合适的工作温度。

放大图像可以看到毛细管冷却片边缘的进水/出水孔。

隔热泡沫也是电池组的重要组成部分，它的作用是承受电池芯热膨胀和收缩产生的膨胀压力，同时在寒冷天气下发挥隔热作用。

使用一个重复的框架将电芯、冷却片和泡沫结合在一起，形成了一个MINI堆叠单元。

将几个MINI堆叠单元连接在一起形成一个电池模块。别克VELITE 6的动力电池组由两个电池模块组成，每个模块包含52个电池。

要制造一个完整的电池模块，还需要安装柔性集成电路、模块盖、带、端板、冷却水管和其他附件。

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将电池模块放在托盘上，然后安装线束、电压和电流温度采集模块、继电器总成和手动开关等电子部件。电池组基本完成。这些电子元件可以控制每个电池的工作状态，进一步确保一致性。

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最后，有必要覆盖由高强度V0级SMC复合材料制成的电池组的上盖。电池组的上盖和托盘缝合紧密，使别克VELITE 6的电池组具有IP67防水能力。在本页中，我们通过手动组装电池组了解了VELITE 6电池组的各种细节。在实际生产中，通用电气的电池工厂已经实现了高度的自动化，整个过程中只有几个步骤需要手动完成。在下一页，我们将介绍VELITE 6电池组的诞生地——上汽通用动力电池系统开发中心。

笔记

拼音 双语对照

标签：别克MINI

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