在中国汽车市场，有一对“敌人”，分别是长城汽车的哈弗H6（参数|询价）和长安汽车的CS75（参数|报价）。他们每个人都承担着家庭销售的沉重负担，经常占据紧凑型SUV月度销量榜的前两名。尽管CS75车系的总销量略低于哈弗H6，但迄今已突破150万辆的销售门槛，其中CS75 PLUS贡献了45万辆。这一次，CS75 PLUS完成了更换，在第二代汽车的设计、智能化和三个主要部件方面都有所改变。显然，这次升级是对去年哈弗H6升级的回应，那么它的真正实力是什么？
不久前，我的同事高小姐对新一代CS75 PLUS进行了一次静态体验。您可以点击下面的图片以供参考。在这里，我将专注于动态部分，而不会过多地讨论静态内容。
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新一代CS75 PLUS在三大组件的硬件组件上没有发生重大变化，但在对齐方面进行了一些更改。发动机响应和变速器逻辑有了明显的改善，动力输出也相对平稳。油门和刹车踏板都很舒适，没有调整得太软，值得称赞。底盘和转向还有待改进，尤其是悬架在高速行驶过程中的响应和反馈还有待进一步优化。
笔记
拼音 双语对照
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