电动车设计同质化 抄袭还是不谋而合？

当吉利用“银河人人仰望的星空”隔空挑战比亚迪高端品牌时，长安的一封律师函给吉利新的中高端新能源系列泼了一盆冷水。2月27日，长安汽车致函吉利汽车，指出吉利银河“银河之光”原型车与长安汽车概念车、量产车存在诸多相似之处，涉嫌侵犯长安汽车知识产权，并要求停止相关的侵权行为。随后，吉利汽车发表声明称，律师函内容严重不实，误导公众，强调银河之光最初由吉利设计，并融入了吉利独特的智能技术。

尽管公有制和公有制是有道理的，但不可否认的是，网友展示的吉利银河之光与长安系列车型的外观对比表明，两个自主品牌的相关车型在配置元素上确实存在“我有你，我有你”的情况。尽管两者之间的争议尚未解决，但它再次证实了一个现实，即在电动化快速发展的今天，汽车行业的设计越来越同质化。本来是一个蓬勃发展的新物种，为什么它如此迅速地进入了设计趋同的困境？电动汽车时代能否重现燃油汽车时代的繁花似锦？让我们在这一期的“爱卡大富翁秀”中聊一聊。是同一个设计师造成的灾难？吉利和长安之间的纠纷涉及一位核心人物，现任吉利汽车集团设计副总裁的陈征。公开资料显示，陈征于2002年加入长安汽车，担任设计工程师，在长安汽车担任各种关键职位近20年。

在陈征的带领下，长安汽车建立了“动感生活、智能色彩、双旋转”的设计语言，开发了长安CS75（参数|查询）PLUS、UNI-T（参数|询问）等经典车型。2021 12月，陈正从长安集团辞职。在告别信中，他承认因家庭和个人原因辞职，并将暂时告别汽车行业。2022年3月，陈征加入吉利，担任吉利汽车集团设计副总裁。一年后的今天，吉利银河诞生了，设计争议也随之而来。作为回应业内一些汽车设计师表达了他们的个人观点：“公众通常通过某种形状或图案来判断是否抄袭。事实上，在汽车设计师的整体设计过程中，形状和图案处于相对较低的水平和位置。设计师更关心整车的姿态、车辆的弯曲关系、形态语言、各种元素之间的关系，以及运动和静止之间的节奏。这样的思考往往只在设计师自己的脑海中“我知道你几乎没有办法判断这两款车的设计理念或思考内容是否相似。”

从法律角度来看，设计手稿的相似性成为决定是否可能抄袭的关键。相关法律人员也发表了专业意见：“抄袭侵权最重要的定义仍然取决于原始手稿的相似性和时间。如果提起上诉，原告需要提供原始设计手稿，同时需要证明其在对方时间之前发布或存在。如果双方的设计手稿具有高度相似性可能被定义为侵权，最终取决于知识产权法院如何裁决。对于个人来说，如果竞争受到限制，他们就无法在约定的时间内进入同一行业。”“在公司工作，设计是个人的工作行为，但权益属于背后的企业，个人有署名权。"

不可否认的是，从网上流传的对比图来看，……

笔记

拼音 双语对照吉利“银河之光”原型车与长安相关产品确实有相似之处，但也正是这份对比图误导了吃瓜群众。虽然红色部分轮廓相似，但“银河之光”原型车有着更丰富的细节设计，车辆的姿态也更加饱满和动感。因此，在编辑看来，设计师构思的产品实际上是在他加入吉利后得到升华的，这很容易让人想起保时捷911的经典设计，其灵感来源于他的父亲Ferdinand Porsche对大众甲壳虫的设计（参数|询价）。尽管保时捷911在外形上与大众甲壳虫相似，但它是一次重新设计。因此，长安的律师函多少有些“说葡萄吃不到就酸”的嫌疑。然而，争议的背后，电动车同质化严重是不争的事实。

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拼音 双语对照

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