无级变速器已经有100多年的历史了。CVT和有级变速器的区别在于，它的传动比不是一个不连续的点，而是一系列连续的值，实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，同时降低了排放和成本。
该系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带、液压泵等基本部件。金属带由两束金属环和数百块金属片组成。主动轮组和从动轮组均由活动盘和固定盘组成。靠近油缸一侧的皮带轮可以在轴上滑动，而另一侧是固定的。活动盘和固定盘都具有锥形结构，其锥形表面形成V形槽，与V形金属传动带啮合。发动机输出轴输出的动力首先传递到无级变速器的驱动轮，然后通过V形带变速器传递到从动轮，最后通过减速器和差速器传递到车轮，以驱动车辆。
许多现有的独立和合资品牌都开始配备CVT编辑器。本期介绍了帝豪EC7、奇瑞E5、腾翼C30、逸神、天籁等五款搭载CVT变速箱的车型。
外貌
帝豪EC7的外观设计非常引人注目，双U形进气格栅，简洁优雅、动感的车身腰线，尾部融入了欧洲豪华车设计元素，满足了大多数中国人的审美习惯。优雅的外观和出色的工艺彻底改变了吉利原厂车型的廉价低端感，性价比极高。
奇瑞E5在外观和造型上都有一定的视觉冲击力。它采用了全新的启运家族式中网，前脸由全镀铬格栅和悬垂的鹰眼水晶钻石大灯组成，赋予车辆更强的立体感。大尺寸的盾形进气格栅和贯穿左右两侧的三条横向支撑条没有什么特别之处，但它们显然遵循了主流。发动机舱盖采用了更为圆滑的结构，并增加了两条曲线来激活前脸，这显著提高了整体水平。
腾翼C30外观简洁，前脸采用横向进气格栅，采用国际流行的U型设计。横向镀铬进气格栅与一体式环保卤素大灯自然搭配，小巧时尚。倒“T”形的圆形长城标志嵌入其中，使适中的风格充满了气势和运动感。
从外观上看，翼神的前部模仿了鲨鱼喙的形状，上翘的下唇，仿佛它低下头等待移动的机会，非常具有攻击性。翼神的车身尺寸与进口Lancer Ex相同，长、宽、高分别为4570mm×1760mm×1490mm和2635mm的轴距没有任何变化，整体外观仍然非常“原汁原味”。
新一代天籁的外观仍然保持着天籁传统的饱满和圆润。前脸采用时尚的大嘴设计，配以氙气光源的鹰眼大灯犀利英气，夜晚更显霸气；除了动感的腰线，从全新天籁车顶延伸至C柱的弧线也十分引人注目；尾灯采用了目前最流行的LED光源，有着刀一样的外观和肌肉感。整个车身设计强劲有力，同时也充满了动感和时尚。
这5款车型在外观上有不同的特点。帝豪EC7外观大气；奇瑞E5具有视觉冲击力，相对时尚；腾翼C30外观简洁适中；长着翅膀的神在外表上极具攻击性；新一代天籁看起来年轻奢华。
笔记
拼音 双语对照
近日，爱卡汽车编辑从信阳新东方汽车销售服务有限公司奇瑞4S店获悉，即日起至12月31日，进店购奇瑞2012款旗云2最高优惠02万现金，感兴趣的朋友可以到店咨询购买。
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