同是天涯沦落人 当奇瑞E5遇上全球鹰GC7

算上国内自主轿车品牌，目前三大品牌的阵容是吉利、奇瑞和比亚迪。由于比亚迪的市场环境受到寒冷的影响，企业将进入内部调整期，在一定程度上影响消费者信心；自实施多品牌战略以来，奇瑞和吉利的产品影响力和覆盖率都有所提高。此外，双方都与海外相关企业进行了合作，其产品技术和制造都有所提高。在未来，两者之间的竞争将变得更加激烈。

不久前，吉利推出了全球鹰GC7车型，该车型被广泛认为是远景的替代品。尽管它仍然使用改进的Vision平台，但全球鹰GC7在内部和外部都有全新的性能。此外，搭载来自澳大利亚DSI技术的6速手自一体变速器，其传动性能将得到提高。在同级车型中，自动变速器绝对是佼佼者。作为全球鹰GC7的主要竞争对手，奇瑞E5搭载的CVT变速箱也具有一定的优势。今天，我就来简单分析一下这两款车型的优点！

外貌

说到奇瑞E5，一直了解奇瑞汽车的朋友都知道，这并不是一款新车型。坦率地说，它只是奇云3的升级版。为了满足消费者的审美要求，奇瑞对其进行了皮肤提拉手术，使E5上出现了更圆、更光滑的线条。的确，新车在首次亮相时，也改变了奇瑞以往直头直头车型的外观设计，算是进步了！

笔记

拼音 双语对照作为吉利为低端客户打造的热门品牌，全球鹰的主要关注点当然是10万元以下的轿车市场。GC7的推出正好证实了这一点。从造型和配置来看，它有望成为全球鹰品牌最高端的车型。值得一提的是，GC7的零部件来自世界各地的知名品牌，甚至制造设备在业内也相对知名。我相信它的制造会给人们带来惊喜。

从正面来看，奇瑞E5仍然搭载了自主品牌的常见参考元素，尤其是两侧凸起的大灯，与当前的丰田皇冠极为相似（参数|询价）。当然，它的内部特征没有后者那么先进。镀铬装饰的大面积防护网让E5看起来更加动感。全球鹰GC7一改过去平庸的设计风格，大灯变得更加犀利。带透镜的近光灯使整体外观更加高档。此外，前保险杠还配备了两个驻车雷达，这对于这个价位的车辆来说是罕见的配置。

两者的尾巴看起来都很丰满。就我个人而言，我认为E5更耐用一些。采用与雅阁类似的尾灯设计（参数|询价）确实为GC7增添了很多色彩，但内部结构的差异并不能完全达到后者的效果。此外，后保险杠的设计也略显臃肿，使尾部看起来不协调；E5尾部的亮点在于其众多的线条，尤其是后保险杠下方的裙边设计，显得动感十足，改变了启运3的刻板印象。在高端车型上，后倒车雷达和倒车摄像头都是共享的亲密配置。

当谈到车身的侧面线条时，两者都保留了原车型的设计。虽然不太动感，但外观还是有一定保证的，毕竟同级别的车型基本上都是这个级别的。奇瑞E5的车身尺寸为4580毫米长、1760毫米宽、1483毫米高，轴距为2600毫米，而全球鹰GC7的尺寸为4547毫米长、1734毫米宽、1470毫米高，轮距为2600毫米。两者在这方面的竞争可以说是平等的。

当然，全球鹰GC7相对于竞争对手也有优势，主要是在轮胎方面。奇瑞E5采用铝合金轮毂，7辐设计，配备山东玲珑生产的195/55 R15轮胎。至于Global Eagle GC7，车轮也是由铝合金制成的，但它们采用了8辐设计，并配备了朝阳品牌的Lucky轮胎，尺寸为205/55 R16。我相信效果会比前者好。

内饰

自主品牌汽车的内饰一直是其最大的诟病，长期以来给人的印象是廉价粗暴。这也是影响购车者消费信心的重要因素之一，也是部分自主中级车受到市场冷遇的间接原因。奇瑞E5和全球鹰GC7作为各自品牌推出的最新紧凑型轿车，在这方面有没有做出改变？让我们一起来看一看。

作为一款售价6-8万元的普通家用车，内饰采用硬质材料并不是一个错误。然而，制造商也应该控制生产成本！

笔记

拼音 双语对照因此，无论是坐在奇瑞E5还是全球鹰GC7上，深浅色的搭配都充满了温暖的家居风格。两者之间最大的区别在于装配级别。说实话，奇瑞E5与启运3相比，在制造方面有所改进，各种部件的接头都非常均匀。然而，对于符合帝豪（参数|询价）制造标准的GC7来说，它仍然稍微落后。

E5的中控台与荣威350相似，整体布局看起来非常简单。除了音频和视频控制系统，三个中央旋钮集成了各种功能按钮，但操作起来感觉有点尴尬，旋钮上的指示标志也不够明显。相比之下，全球鹰GC7要复杂得多，垂直中控台上的各种按钮分区排列，有些笨重。顶级车型配备了7英寸TFT高清触摸屏，内置GPS和泊车辅助成像，这是它最大的作用。尽管中控台采用了钢琴漆处理，但它并没有显示出太高的水平。

由于其出色的包裹性能，两个多功能方向盘都有点僵硬的感觉。GC7的方向盘设计似乎有一些别克君威的魅力（参数|询价），并且它还使用了类似于中控台的钢琴漆饰面进行装饰，比奇瑞E5更具动感和精致。至于它的功能按钮，两者都很相似，但GC7更丰富，尤其是定速巡航功能，有助于减少驾驶疲劳。

奇瑞E5的仪表采用了双圆形的风格，银色的装饰环增添了时尚感。除了缺少水温表外，中央多功能显示屏上会显示各种数据。E5的水温不是太高了吗？Global Hawk GC7仪表的表盘采用蓝色背光，清晰优雅。转速表的中心显示自动档位，而速度表的中心显示发动机的连续工作时间。行车电脑可以随时提供里程和平均油耗等信息。

此外，全球鹰GC7的高端车型都配备了电动天窗。尽管一些用户对自主品牌的天窗仍有一些疑虑，但吉利制造水平的不断提高有目共睹，我们应该有信心。此外，GC7的天窗具有防夹和自动关闭功能，这对粗心的用户来说绝对是一件幸事。只要拔出钥匙，天窗就会自动关闭，这是一种在类似车型中很难看到的关爱配置。电动天窗是E5的可选配置。

空间/功率

从上述车身尺寸可以看出，两款车的内部空间基本相同，2600毫米的轴距不被认为是紧凑型车所能提供的。要知道，在这个级别的自主品牌阵容中，还有一款轴距为2710毫米的和悦！

笔记

拼音 双语对照然而，同级别中的两款车的动力仍然高于平均水平。

奇瑞E5的前排座椅坐在上面真的太硬了，没有包裹感。长时间驾驶很容易让驾驶员的背部过于疲劳，头枕的柔软度非常令人满意。GC7高姿态车型采用了穿孔仿皮座椅，质地相对柔软，提供了出色的乘坐舒适性和包裹性。腰部两侧的坐垫和侧翼可以在高速转弯时提供必要的支撑，驾驶员座椅还具有8向电动调节功能和4门电动车窗（带按钮向下功能）。至于奇瑞E5，座椅仍然只能手动调节，稍微好一点。

奇瑞E5后排座椅的材料与前排座椅相比有所改进。不仅垫层非常柔软，而且垫层的深度达到了500毫米。整体乘坐体验远高于前排座椅。遗憾的是，头枕无法调整。尽管GC7后座配备了三个可调头枕，但由于平台较高，乘客在乘坐过程中的舒适度大大降低。考虑到价格，不要问太多。

储物空间对于家用汽车来说尤为重要。作为移动卧室，存放各种杂物是不可避免的。奇瑞E5和全球鹰GC7在这方面的表现并不弱。奇瑞E5的前后车门都设计有储物槽。手套箱的内部空间设计很有规律，但深度有限，基本上可以满足我们的日常使用。扶手箱只有一层储物空间，深度方面的空间表现还是不错的。至于树干的面积，它是有规律的。将后排座椅整体放倒也可以增加它们的空间。

全球鹰GC7有大量的内部存储空间，但体积并不突出。前门的储物格只能放一瓶水和一把伞。中央扶手的有限长度影响了它的实际功能，但它采用了双层储物箱设计，足以满足日常需求。480升的行李箱地板非常平坦，加上可按比例翻转的后排座椅，车主可以轻松设置储物空间。

虽然奇瑞E5提供的是1.5排量的发动机，但为了公平起见，本文只提到了它的1.8L发动机，与之匹配的CVT变速箱均为CVT变速器。这也是中国首款由自主品牌自主研发的CVT变速器，使车辆具有更大的爬坡和加速能力，以及更低的油耗和废气排放。全球鹰GC7的1.8L DVVT发动机是吉利集团最新的自主研发。它最大的杀手是澳大利亚DSI公司生产的6AT自动变速器。它最大的亮点在于能够快速判断驾驶员的意图，并通过合理控制转速来最大限度地提高发动机的功率。

编辑点评：作为同一款升级车型，奇瑞E5和全球鹰GC7的诞生过程非常相似。与原型车相比，两者在设计和制造方面都有所改进，在外观方面也有所突破。不幸的是，奇瑞E5的线条更流畅；在内饰配置方面，全球鹰GC7的优势相对明显，这与两者的最终价格密切相关。是否值得取决于个人！先进变速器技术的应用已经成为两款新车的最大卖点。作为国内顶尖的自主品牌车企之一，技术上的突破是值得庆祝的。至于它的业绩是否稳定，销量是否会增长，还需要市场的检验！

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笔记

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标签：奇瑞大众比亚迪DS雅阁

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