天道奇瑞深度试驾感受2012款奇瑞旗云2

较低的油耗和较轻的驾驶已经成为城市滑板车的起点。2012款启运2继承了旧款车型的低价格、低油耗和坚固的底盘，增加了行车电脑显示屏等舒适功能。接下来，让我带你试驾2012款奇瑞启运2。

2012款奇瑞启运2仍然使用ACTECO系列中的SQR477F发动机作为动力总成。该发动机的最大输出功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/3000rpm。该发动机在奇瑞车型中广泛使用。奇瑞三大品牌使用的发动机均为ACTECO系列。

尽管发动机是同一型号，但与E5发动机相比，启运2号SQR477F发动机的最大扭矩输出速度实际上比E5发动机低1500转/分。然而，我们仍然相信实际经验。事实上，凭借更小的车身和更轻的重量，启运2在加速性能方面略好于E5，无论是理论上还是实践上。

总的来说，如果你在起步时不提高转速并迅速抬起离合器，启运2不会给你任何推背感。在驾驶过程中，启运2给人更多的是一种温和流畅的驾驶体验。启运2可以说是一款称职的家用轿车。在正常驾驶过程中，加速度非常线性，换档控制在2000转/分左右。通过观察仪表盘上的瞬时油耗信息，启运2始终保持在5至6升左右的燃油，非常经济。这也是奇瑞宣传启运2的一大特点。

如果你在驾驶过程中深踩油门，并将转速提高到2500转/分以上，车辆的加速度将开始变得更轻、更快。除了很短的档位范围外，它还能产生一定的驾驶欲望，这在同价位段的车辆中是罕见的。

在城市中驾驶启云2仍然相对容易。方向盘尺寸适中，感觉不错，但空挡位置仍然可以感觉到，这是可以接受的。低速行驶或朝同一方向转弯时，转向阻力太大。与旧款车型相比，奇瑞在性能上有了显著改进。

奇瑞启运2的悬架设计比较厚重，也比较舒适。在不平的道路上行驶时，较软的悬架可以吸收大部分振动。对于喜欢平稳驾驶的车主来说，启运2是一个不错的选择。然而，如果在弯道中速度稍快，则车身侧倾相对明显。在驾驶过程中，启运2的底盘性能仍然相对出色，驾驶相对平静，不会让你觉得自己是一辆人们记忆中过早漂浮的小型车。

作为一款经济实惠的踏板车，更低的油耗、充足的乘坐空间，以及配有大型行李箱的启运2，将在这个价格上给每个人带来更多惊喜。欢迎您来到保定天道奇瑞4S店，亲自试驾体验。详细信息：5912555。

笔记

拼音 双语对照

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