奇瑞E5是奇瑞汽车与国际品质的产品研发和市场运营团队共同打造的战略车型，多年来一直在努力打造。定位为“以人为本的科技中级轿车”。尽管奇瑞E5与启运3是同一平台，但从奇瑞E5目前的外观和造型来看，它已经焕然一新。启运3和奇瑞A5的影子并不多，给人一种全新的感觉。接下来，请和小编一起来到明天的4S店，为大家解读奇瑞E5。
奇瑞E5的车身尺寸为4580毫米长/1760毫米宽/1483毫米高，轴距为2600毫米。在车身参数方面，与A5相比，车辆长度和宽度数据略有改善，轴距和车辆架构没有显著变化。
奇瑞E5的前脸采用了全新启运系列的家族式脸谱。发动机舱盖采用了更为圆滑的蛤壳式结构，大面积的盾形进气格栅和贯穿左右两侧的三条横向支撑条。尽管它没有什么特别之处，但它仍然被认为是遵循主流的。在前保险杠下部，有细长的弧形冷却进气口，椭圆形前雾灯嵌入两侧的半月形凹槽中。再加上棱角分明的四边形大灯，显得更加大气时尚。
鹰眼式大灯具有很强的冲击力，尾部微微上扬。整体感觉很高档，看起来像是一辆更高端的跑车。前照灯内部包含一个透镜，并在整个前照灯总成的顶部配备一个遮阳眉。前照灯整体呈梯形，靠着车辆的前侧非常弯曲。
在前脸下端，E5配备了前探头式下进气格栅，带有三条横幅和内衬交叉网状设计，极大地增强了车头的立体感。分局两侧的雾灯、外部轮廓和中下部进气口融为一体。
E5的侧面没有复杂的金属板表面和腰线设计，这使整个车身看起来更简单、更稳定。然而，相当大气的车身配备了较小的车轮，这在很大程度上影响了与如此大气的车身的整体协调性和外观。从侧面来看，奇瑞E5仍然沿用了奇瑞A5的车身设计风格，还采用了“穹顶”式车顶设计。但是，总感觉C柱的线条有点僵硬，与整体流畅的线条不协调，给人的整体感觉很细。
E5的尾部设计比较成功，整体比例协调，尾部线条往往风格硬朗，层次感很强。整体设计比较饱满，后备箱的设计也比较饱满厚重。C柱的覆盖面积相对较大，但后窗的倾斜角度较小。与奇瑞A5相比，奇瑞E5的尾部也发生了重大变化。尾部线条的设计有所改变，并增加了一个更圆的尾灯。与A5上的刀切尾门形状相比，奇瑞E5的尾部看起来更流线型，视觉效果也有所改善。
E5行李箱有一个很大的开口，但它不能由液压挺杆支撑。行李箱的内部空间比较规则，适合存放和放置物品。后尾灯形状不规则，但不使用LED作为光源。然而，与刚性的启运3尾灯相比，它有了质的飞跃。
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E5使用了一个带有前通风盘式制动器和后盘式制动器的制动系统，后者相对较厚。15英寸的铝合金轮毂样式还不错，但尺寸太小导致两者之间的距离过大……
笔记
拼音 双语对照轮胎和轮拱，有些不协调。奇瑞E5采用了尺寸为195/55 R15的佳通轮胎，并配备了7辐铝合金轮毂。轮毂的设计没有特别的亮点，在同级别的车辆中，轮胎轮毂只能说是中规中矩。
笔记
拼音 双语对照
标签：奇瑞
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