奇瑞汽车作为中国汽车行业的领军企业，经过十多年的自主创新，在产品技术、质量、产能、品牌建设等方面实现了跨越式发展。奇瑞E5于今年7月上市，可谓是一款多年来一直致力于打造“以人为本的科技中级轿车”的战略车型。它为中国轿车的发展带来了新的趋势，全面开启了轿车“轻松生活”的时代。
试驾时间：2011年11月10日
试驾地点：1865创意园
试驾车型：奇瑞E5
车辆供应商：南京展源汽车销售服务有限公司
奇瑞E5是一款专注于中低端紧凑型市场的车型，它与启运3一起来自奇瑞A5平台。E5的长度、宽度和高度为4580/1760/1483（mm），2600 mm的轴距看起来像同级别的几款竞争车型。
奇瑞E5采用鹰眼造型的大灯，与前脸融为一体。上眉设计使大灯看起来更有档次，而全系标配带透镜大灯，并支持可调节高度和高度功能。
尾部和前脸一样，摆脱了之前奇瑞车型死板的设计风格，线条的运用使紧凑的尾部看起来非常有气势。后保险杠厚实饱满，再加上大面积，给人一种稳重的感觉。
奇瑞E5采用佳通牌轮胎，规格为195/55 R15。7辐式铝合金轮毂样式也为整车车身带来了些许氛围。
E5的内部经过了重新设计。虽然整个仪表板都是由硬质材料制成的，但每个部件的接缝都非常均匀。考虑到它的价格和使用的材料，它仍然是理想的。
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中控台的设计相对简单，功能键一目了然。旋钮式手动空调操作非常方便。同时，它还配备了USB接口，方便您休闲娱乐。
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奇瑞E5的空间略显普通。2600毫米的轴距虽然不短，但弯曲的车顶形状和无法调节座椅高度，让车内乘客略显压抑。
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奇瑞E5的储物空间相对丰富，前排乘客可以享受各种贴心的储物场所。他们不怕零散的物品，也没有地方放置。后排乘客比较可怜，车门上只有一个小储物格，放水瓶也没有问题。
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动力方面，奇瑞E5继续使用奇瑞启运3车型上的1.5升和1.8升两款发动机，最大功率分别为109马力和132马力，峰值扭矩分别为140牛·米和170牛·米。传动方面，1.5升发动机匹配五速手动变速器，而1.8升两款车型则配备了CVT无级变速器。这也是奇瑞推出的首款采用自主研发的CVT无级变速器的车型。
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目前，E5只有手动变速器，档位相对清晰。手柄在操作时不会感觉很重，但感觉不够光滑。限位弹簧的弹性不是很清晰，当被推入档位时，感觉不清晰。里面总是有一些机械阻力，而且……
笔记
拼音 双语对照“咔嗒”声。
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事实上，E5悬架的整体设置相对较软。行驶时，当遇到路面颠簸时，悬架有足够的行程来缓冲，但当遇到路面坑洼或大接缝时，悬架减震动作不够快，会出现颠簸的感觉。
奇瑞E5最初是作为一款家用多功能车设计的，强调静态实用性。在日常驾驶过程中，每个踏板和方向盘的力度都非常适中，燃油和燃油的结合也非常轻松。启动时，动力表现平稳。
南京展源汽车销售服务有限公司
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电话：025-85322222
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笔记
拼音 双语对照
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