别克汽车发展史—美国豪华车的世纪灵魂

一辆没有别克这个伟大名字的汽车的发展历史是难以想象的。别克，这个在汽车时代异常响亮的名字，贯穿了整个二十世纪，几乎与汽车行业的历史一样长。100年来，别克与美国汽车行业共同成长，孜孜不倦地挖掘美国豪华汽车的精髓，成为引领美国市场潮流的先锋，留下了无数经典车型。这些车型以其各自时代的最新技术和设计理念而闻名，受到世界各地车迷的广泛喜爱和收藏。它们凝固了时间，渗透了时间的芳香，展示了别克通过引领汽车造型和功能的演变，为世界汽车文化的发展做出的不朽贡献。

斯隆概念车和早期别克经典

以别克为首的美国汽车工业的进步步伐早在1906年就开始了，当时别克生产了第一辆配备4缸发动机的汽车，即1907 D型，其精湛的工艺和令人惊叹的风格仍然完好无损。它的车身是以木制马车为基础的，这也是那个时代的一个特点。底盘、辐条和轮圈，包括它们，主要由木制结构制成，手工制作，并辅以精心抛光的金属带。简直是艺术杰作。从那时起，别克就以制造豪华汽车而闻名，其产品也被顶级名人用来吹嘘自己的财富和时尚。

20世纪20年代初，阿尔弗雷德·P·斯隆（Alfred P.Sloan）执掌通用汽车公司（General Motors）时，基于领先的商业哲学，他建立了凯迪拉克（Cadillac）、别克（Buick）、奥克兰（Auckland）、奥德斯（Olds）和雪佛兰（Chevrolet）的品牌排名。作为一个重要的领先品牌，别克为其确立了“安静舒适，但动力强劲”的产品基调，同时保留了强调先进技术和外观设计的豪华汽车理念。1924年的别克4系售价965美元，而别克6系售价1295美元，可以说是价值连城。然而，拥有无人拥有的顶置气门发动机和四轮制动装置，以及精致奢华的座椅，让家具制造商感到羞愧，用户引以为豪。

1936年是别克车型大丰寿（什锦新鲜蔬菜沙拉）的一年。它推出了三款引起巨大轰动的车型——Roadmaster、Special和Century，这三款车型掀起了市场狂潮，并对世界各地的汽车造型产生了十多年的影响。

Roadmaster是汽车外观设计的里程碑，体现了别克的许多新元素，如全钢车身、子弹形大灯和高梯度挡风玻璃。内部也有一些重大变化，包括液压制动器和改进的独立悬架，所有这些在当时都是显著的成就。你可以在许多以第二次世界大战为背景的电影中看到这一点，当时欧洲和美国的汽车造型都赶上了Roadmaster。如今，人们很难在古董车市场上找到1936年的Roadmaster——收藏家们把它当作生命，从不出售！

此外，Roadmaster经久不衰的魅力体现在两位知名别克超级粉丝的车库收藏清单上。“飞机之王”霍华德·休斯生前曾珍藏过1953年版的Roadmaster；作为当代美国家喻户晓的人物，入选好莱坞名人堂的王牌脱口秀主持人Jay Leno偶尔会用自己的手擦拭他心爱的1955年Roadmaster。

斯隆开创了汽车设计的新商业模式，这意味着在设计新的汽车风格时，有必要系统地考虑未来几年内设计的变化部分，形成一个系统，允许每两年对汽车风格进行一次小的变化，每三到四年进行一次大的变化，系统地老化款式，鼓励消费者求新弃旧，从而创造积极的市场。他曾说过，“车身的豪华感、令人愉悦的外观和配色方案以及与竞争对手的差异程度将构成汽车的主要吸引力，而通用汽车的未来完全取决于这些吸引力。”这些想法在20世纪30年代后的别克车型中得到了非常具体和生动的体现。

笔记

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