根据北京市大气污染防治的需要，国务院批准自2013年3月1日起实施北京市第五阶段机动车排放地方标准。“停止销售和注册不符合第五阶段标准的轻型汽油车，并为符合“京V”排放标准的车辆颁发蓝色环保标志，这意味着以国四车型为主的自主品牌将陆续逃离首都。”。面对这种洗牌格局，奇瑞作为领先的自主品牌企业，声明其主要销售车型如奇瑞E5均能达到北京V标准，并拥有充足的车辆资源。
首次引入保护大气环境的“北京V”标准
“京V”和“国V”都是参照“欧V”制定的。由于技术方面和燃料供应的原因，“国V”的发布受到了影响。为应对改善区域空气质量的迫切需要，北京市首先制定了北京市五级标准。此次，北京V标准首次规定了颗粒物的排放限值，每行驶一公里排放0.0045克，这也与欧V标准中的相关排放限值一致。达到尾气排放标准的有效性从10万公里提高到16万公里，这意味着在正常维护下，车辆必须保证行驶在16万公里以内，尾气排放不得超标。
为控制大雾天气对人民健康造成的损害，加快低碳环保进程，环境保护部、质量监督总局，在北京推出“国五”排放标准后，中华人民共和国检验检疫局已开始将实施“国五“排放标准提上日程。由此可见，符合“京V”或“国V”排放标准的车辆也将受到消费者更多的关注和青睐。
符合北京五信标准，彰显奇瑞风格
据了解，奇瑞汽车几年前就开始规划符合北京V排放标准的产品。要想通过这一废气排放标准有效性的重要指标，需要完成近16万公里的排放耐久性测试。经过一系列自主研发和后期试验，奇瑞旗下所有主要车型均成功通过了排放耐久性测试。
奇瑞477F发动机是基于节能减排和高性价比的考虑而开发的：因此，对气道、燃烧系统和关键部件进行了深入开发。“外观平平”的单顶置凸轮轴自然吸气发动机477F达到了通常使用VVT等先进技术实现的动力和经济性水平。一款能让消费者毫不费力地享受汽车卓越动力和经济性能的发动机，就是一款内在技术含量高、性价比高的好发动机。
奇瑞E5搭载的“国十”ACTECO发动机是基于节能减排和高性价比的考虑而开发的。设计的气道、燃烧系统和关键部件使“外观平平”的自然吸气发动机能够达到通常使用VVT等先进技术实现的功率和经济性水平。一款能让消费者毫不费力地享受汽车卓越动力和经济性能的发动机，就是一款内在技术含量高、性价比高的好发动机。此外，它具有重量轻、噪音低、污染低、低转速和高扭矩的突出特点，同时确保了燃油经济性。在相同排量下，它实现了发动机功率和燃油经济性的完美结合，排放量可以达到“北京五年”标准，符合国家“节能减排”的要求，建立了一个节约型社会。在尾气排放方面，奇瑞E5已经达到了“京V”排放标准。PM2.5作为雾霾空气的主要成分，很大一部分来自汽车尾气。因此，“京V”标准对汽车尾气排放中污染物的尾气排放限值进行了严格规定：每1公里排放0.0045克，已达到“欧5”标准中相应的排放限值。
面对……的改组……
笔记
拼音 双语对照st自主品牌车型“逃离”北京，奇瑞的冷静回应是多年来一直坚持的环保造车理念的体现。奇瑞E5 MT采用1.5L“全国十佳”ACTECO发动机，配备自主研发的变速器。通过英国莲花公司的底盘技术调校，优化了整车的动力和操控性，降低了车辆的风阻系数，实现了更强的动力性和燃油经济性。奇瑞E51.5LMT系列汽车不仅多次被列入工信部惠民补贴名单，而且能够应对京V标准的实施，充分展示其绿色环保风格。
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笔记
拼音 双语对照
第十六届大连国际汽车展，大连通洋奇瑞4S店届时在星海会展中心西展馆和下沉广场设立展台，欢迎爱车人士现场赏车，
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