如今，人们对“百年老店”总是有一种莫名其妙的信任感。在一家有百年历史的餐厅用餐是一种绝对的用餐方式；购物，一家百年老店，有着深厚的基础，这样的情况比比皆是，而这种“真相”在汽车行业更是盛行。一百年前，一个叫别克的汽车品牌在美国诞生了。在动荡的世纪里，许多同行成为战争和管理等问题的受害者。然而，凭借其创新的设计和卓越的产品质量，它一步一步走到了今天。让我们把时间留给它来展示它的创新设计。
1903年，David Dunbar Buick和Walter Mar试制了他们的第一辆汽车Flint Buick，这也标志着一个成立于一个多世纪前并至今仍在活跃的汽车帝国的诞生。
以Flint Buick为原型的B型车实际上已经开始大规模生产和销售。在汽车行业的早期发展中，似乎不太重视设计，而更注重性能。
随后的Model 10以其惊人的销量为别克创造了第一个神话。从这部Model 10 Runabout中，我们已经可以看到一些设计的暗示。当时，独特的白色车身，加上各种轮廓处的金色装饰，使其与众不同。搭配一个自带“贵族”属性的紫色真皮座椅，进一步凸显了它的独特性。因此，它的销量之所以在当时高居榜首，也是有原因的。
1936年，通用汽车公司著名总设计师哈里·厄尔亲自为别克设计了一款纯豪华汽车Roadmaster。
车身的外部造型与当时的主流豪华车没有什么不同，但在车身材料方面，Roadmaster开创了一种潮流，将同级别的木质车身更换为全钢车身，使整车不仅更有质感，而且更安全。同时，为了不让整辆车看起来很粗糙，在Harry Earl的带领下，Roadmaster的车身线条更加圆润。仔细观察前照灯，子弹形状的前照灯给车辆带来了锐利的感觉，同时也更好地显示了其定位。因此，这款车一经推出，就大受欢迎。哦，对了，Roadmaster汽车系列一直持续到1996年，最后一个汽车系列被珠宝大师Nicholas Bogley先生收藏，可见其影响力之大。
事实上，别克历史上最让我着迷的是这款别克Y-Job，它被称为世界上第一辆概念车！也正是这款车的问世，激起了汽车行业对设计的空前追求。
行云流水表达了它的意思，我优美的身姿震撼了我的心。当我第一次知道并看到Y-Job的出现时，哈利·厄尔无拘无束的态度给我留下了深刻的印象。完全脱离那个时代的表达方式将别克提升到了一个新的水平。
请原谅我在Y-Job上的冗长。Y-Job的整体线条的表达可以用极端来形容。在20世纪30年代和40年代，这种过于优雅的姿态是独一无二的。与当代车型相比，其低矮修长的姿态完美体现了别克美学的纯粹性。
请注意前脸的直瀑式格栅，这也是别克一直沿用到今天的设计元素。它似乎已经成为别克品牌的象征。不仅如此，其流线型的车身元素和超越时代的内饰科技感也成为别克延续至今的设计信条。
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这是诞生于1940年战争期间的别克超级房车的另一集。汽车侧面的木质车身似乎向当时几乎过时的早期汽车的古典奢华致敬。
笔记
拼音 双语对照
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