北京时间2019年11月22日，特斯拉正式发布首款电动皮卡车型赛博卡车（参数|询价）。这款车的推出与我们之前看到的略有不同——它看起来更像是一场狂欢节的表演。会议结束后，给观众留下最深刻印象的可能是碎玻璃、锤子和ATV。“但这并不重要。由于马斯克总是想做大事，这次会议足以让他满意，因为在会议上，既有赢家，也有输家……”
获胜者1：埃隆·马斯克
这是一场非常像乔布斯风格的新闻发布会，马斯克那天晚上一定很高兴，尽管那天看到赛博鲁特的人中有一半认为这辆车的丑陋程度可以与庞蒂亚克·阿兹台克“媲美”。当然，玻璃被砸碎的车祸现场更是阴云密布。马斯克只是想这么做：我开发了一辆独特的皮卡，并向世界展示。从那天起，人们将讨论它。获胜者2：Rivian
另一家美国电动汽车公司Rivian当晚也非常开心。尽管推出的新车很少，什么都卖不出去，但Rivian即将推出的两款车型——纯电动皮卡R1T和纯电动SUV R1S——仍然相对容易被接受，而不是像Cybertruck一样，一登上发布会舞台就受到了各种吐槽。许多人认为电动皮卡没有错，但我们不会买难看的皮卡。也许R1T更传统的外观真的能吸引粉丝，上市后或许能与特斯拉一较高下。赢家3:ATV制造商
发布会上的另一个重大惊喜是与Cyberrack合作的电动ATV CyberQuad。它可以驶入Cyberrack的后备厢，并通过Cyberracke为自己充电。特斯拉表示，他们将打包销售ATV和皮卡。此时，一些亚视制造商已经咧嘴笑了——如果Cyberquad可以放进后备箱，为什么他们自己的亚视不能呢？从图中尾门的结构来看，很明显ATV可以很容易地打开。但如果是这样的话，这些ATV制造商是时候开发电动汽车了。毕竟，很少有特斯拉车主愿意为燃油买单。4号赢家：钢铁
特斯拉采用了超硬30X冷轧不锈钢结构的高度耐用外壳——自DeLorean以来，我们还没有见过有人使用全不锈钢外壳。但Cyberrack的外观不仅设计得很酷，而且还展示了皮卡的车身框架。一些DeLorean的粉丝说，使用不锈钢真的很酷，但他们仍然更喜欢彩绘版本。然而，对于一家电动汽车公司来说，这似乎不那么重要——只要看看那辆皮卡裸露的金属外壳就知道了。5号赢家：电动汽车爱好者
Cyberrack的出现意味着特斯拉在电动汽车领域又迈出了一大步。如果马斯克和他的团队能够兑现他们的承诺，这将是第一辆能够行驶800公里以上的纯电动汽车。这将是一个巨大的突破，因为许多人因为电池寿命问题而拒绝购买电动汽车。此外，Cyberrack配备了三电机和全时四轮驱动系统，可提供6350公斤的牵引力，0-100公里/小时的加速时间仅为2.9秒。
笔记
拼音 双语对照
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