油价暴涨，燃油车举步维艰，A级纯电销冠元PLUS实现降维打击

6月14日24时，国内油价第10次上涨，突破“10元大关”，创下油价新高。具有“油老虎”特性的燃油动力SUV，让无数车主直呼“不会开车”。因此，越来越多的车主将注意力转向纯电动汽车。那么，与燃油SUV相比，纯电动SUV一年能节省多少钱呢？谁是更经济的纯电动SUV？本文以今年5月的A级纯电动销量冠军比亚迪元PLUS为例，详细比较了比亚迪元PLUS与同级别燃油SUV和纯电动SUV的车辆成本，并用数据揭示了元PLUS的冠军实力。

为了公平起见，我们将以家用汽车每年可行驶2万公里为前提进行本次比赛。电费按户用电全国平均价格0.6元计算，油费按92号油价目前全国平均价格9.3元计算。它是公正的，基于数据。尽管市面上几款主流a级燃油SUV的油耗表现存在一定差距，但根据真实车主的反馈，几辆车的平均百公里油耗在9L左右。经计算，平均每公里燃油费0.837元，每百公里燃油费83.7元，平均每年燃油费16740元。一点也不奇怪，我惊讶于每年加一万多元的油！

再看看元PLUS，510KM续航车型的电池容量为60.48kW·h，计算出的每公里电量仅为0.071元。一年的电费仅为1423元，比燃油SUV少了91.5%！

笔记

拼音 双语对照根据大多数家用汽车至少开了10年的计算，它们可以为我们节省超过15万元。新车的钱已经增加了，它闻不香由每个人决定。型号：PLUS哈弗H6（参数|查询）、CS75（参数|询问）PLUS等。年里程：20000公里、20000公里，年电费/燃油费：1423元、约16740元，成本：0.071元、约0.837元、100公里，成本：7.1元、83.7元，单次保养费：350元、600元，年保养费：3500元、2400元，维护费用不容忽视。大多数燃油动力SUV的保养间隔为6个月或5000公里，每年需要保养四次，每次保养的费用约为600元，即每年2400元。元PLUS的保养周期为12个月或2万公里，每年只需要一次保养，每次保养的费用约为350元。相比之下，元PLUS每年可节省2000多元。综上所述，在同级别燃油SUV面前，人民币PLUS的车辆成本甚至有些微不足道。

在A级纯电动SUV的动力竞争中，谁更有价值？自上市以来，元PLUS已连续三个月获得A级纯电销售冠军。在本文中，我们选择了两款同为A级纯电动SUV的AION Y（参数|询价）和大众ID.3（参数|咨询）作为竞争对手，来验证元PLUS的冠军实力。AION Y 500KM续航车型的电池容量为63.98kW·h，每公里计算电荷为0.077元，可行驶7.8公里/千瓦时；大众ID.3的续航里程为450公里，电池容量为57.3kW·h。计算出的每公里电荷为0.076元，每千瓦时还可以行驶7.8公里。相比之下，PLUS每公里电费仅为0.071元，每千瓦时可行驶8.4公里。它节省了电费，而且更有价值，配得上冠军的称号。Model yuan PLUSAION Y Volkswagen ID.3年行驶里程：20000公里20000公里年电费/燃油费：1423元1535元1528元每公里费用：0.071元0.077元0.076元每千瓦时电行驶里程：8.4公里7.8公里PLUS可以提供这样的数据性能，比亚迪e平台3.0不可或缺。作为e平台3.0上的首款A级潮流SUV，元PLUS是唯一一款20万以内配备热泵的新能源汽车。宽温域高效热泵系统可以充分利用整车热量，降低电池能耗损失，实现低功耗高续航，还实现了“每公里仅7美分”的超低车辆成本，即元PLUS。不仅如此，元PLUS全系标配的是口碑很高的刀片电池，其安全性早已深入人心。

乘地铁旅行便宜吗？“如果你在新能源车上省钱，你还能在地铁上给我省钱吗？”让我们看看日常的城市出行。谁比地铁更经济？以北京地铁为例，6公里以内的短途票价为3元，而PLUS 6公里的电费不到5毛钱；对于中长途旅行，22-32公里的地铁票价为6元，而PLUS的32公里电费仅为2元多。可以看出，无论是短途还是中距离，元PLUS的出行成本都低于地铁。此外，地铁无法提供自驾出行的便利性和舒适性。

通过各种对比可以看出，元PLUS每公里仅需7毛钱的硬实力已经成为同级SUV车型中的“省钱天花板”，即使是公共交通也无法与之匹敌。无奈的是，在“省”的基础上，元PLUS还实现了7.3s的百公里加速，力压一众燃油SUV；内饰方面，以运动健身理念打造的智能座舱吸引了无数粉丝，处处引人注目。在油价持续上涨的背景下，元PLUS不仅“经济”而且“有价值”的冠军特性正在帮助人们开启充满活力的新生活。

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