Porsche 919 Hybrid首个赛季的第三次胜利

国际汽联世界耐力锦标赛LMP1组第六轮比赛在中国上海结束

斯图加特。919混合动力车在国际汽联世界耐力锦标赛上第三次登上领奖台。在上海站的第六站比赛中，罗马大仲马/尼尔·詹尼/马克·利伯从杆位出发，经过六个小时的艰苦角逐，获得第三名。Timo Bernhard/Brendon Hartley/Mark Webber驾驶的同一辆车在第33圈因轮胎损坏而花费了大量时间，最终排名第六。在此之前，这两款创新的保时捷919混合动力车在比赛中一直保持着第一和第二的位置。

14号车在比赛中的表现：

从杆位开始，罗马大仲马在前21圈一直领先，随后被队友超越。在最初的安全车巡逻阶段，杜马斯直到第33圈后才进入车站补充燃料和更换轮胎。在第64圈结束时，杜马斯排名第三，落后于丰田。之后，这辆车被交给了Marc Lieb。利伯继续保持他的第三个位置，在第95圈后进站补充燃料并更换轮胎。在完成第126圈后，他换上了尼尔·詹尼。在完成第158圈后，杰尼再次停下来更换轮胎并加油，最终以第三名的成绩结束了比赛。

20号车在比赛中的表现：

布伦登·哈特利在排位赛中从第三名发车。在安全车巡回赛的最初阶段，丰田进入了维修站，哈特利的排名上升到了第二位。在第22圈，他成功超越了正在驾驶另一辆车的队友杜马斯，并一直领先到第33圈结束后才进入进站。然而，仅仅一圈后，他的车就爆胎了，整个轮胎都从轮辋上掉了下来，所以他不得不回到维修站进行维修。这导致他的排名跌至第六位。在第66圈之后，蒂莫·伯恩哈德代替他继续比赛。在第97圈之后，他停下来加油并更换轮胎，在第128圈，他换下了马克·韦伯。在完成第159圈后，韦伯的保时捷919混合动力车最后一次进站加油和更换轮胎，最终以第六名的成绩冲过终点线。

赛后评论：

Hercules，保时捷全球董事会成员-研发：

“这个周末，我们的LMP1原型车登上了领奖台，两辆911 RSR在GTE组中排名前两位。当然，我对20号赛车的爆胎感到非常抱歉，这让我们落后了一圈。然而，由于我们在LMP1组中获得了杆位和第三名，并在GT组中获得前两名，这仍然是一个很棒的周末。”

“LMP1副总裁安哲飞表示，‘这场比赛超出了我的预期：上海站的这场比赛只是我们第一个赛季的第六场比赛。我们已经第二次获得杆位，第三次登上领奖台。本周末，尽管开局不佳，车队在资格赛中仍然表现出色，充分发挥了赛车在比赛中的潜力。’”

Andreas Seidl，团队负责人：“在周末赢得杆位和第三名对我们来说是一个新的成就，我很高兴看到14号车尽管运气不佳，但仍能首次登上领奖台。今天，20号车运气不太好。如果没有爆胎，我们本可以获得第三和第四名。考虑到我们从一开始就存在轮胎抓地力不足的问题，今天的表现“我们的车队在如此糟糕的情况下成功控制了赛车，最终获得了第三名，这真的很好。”。我也很高兴这次我们没有出现任何技术故障。“祝贺丰田车队再次夺得冠军和亚军。这一成绩是我们目前的标杆。”

保时捷919混合动力14号赛车驾驶员

罗曼·杜马斯：“我认为我今天的圈速表现很好。我开局不错，前21圈一直保持领先。尽管后来被超越，但我仍然保持在第三位。赛车一开始运行正常，领先于我的队友布伦多……

笔记

拼音 双语对照他的车配备了不同的轮胎，因为我们想评估两者之间的差异。起初，赛车跑得很好，但在比赛快结束时，我们的动力有些不足，尤其是在第二阶段通过中速弯道时。“但我们设法将这个问题的影响降至最低，因为我们在直道上跑得很快，其他车无法超过我们。”

尼尔·詹尼：“在前几场比赛中，我们终于登上了离我们很近的领奖台，这真的让我感到高兴。一开始，我必须克服转向不足的问题，但后来赛车恢复了平衡，我顶住了奥迪的进攻。比赛结束时，我一心想保持第三名，不想冒太大风险。幸运的是，我最终做到了。”

Marc Lieb：“我跑在中间。我对自己的表现感到满意。赛车跑得很好，在单圈内非常稳定。我尽力保持与奥迪的差距，并且没有被丰田远远甩在后面。我甚至一度接近丰田，但他们太快了，赶不上。”

保时捷919混合动力20号赛车驾驶员

蒂莫·伯恩哈德：“我在中路踢得很好，没有犯任何明显的错误。此外，我们也为2015赛季积累了更多的经验。当我超越其他赛车时，我有点被困住了，但我们的主要问题显然是爆胎。这导致我们跌至第六名，这真的很遗憾。如果没有爆胎，我们一定会像我们的队友一样尽力登上领奖台tes中。"

布伦登·哈特利：“比赛开始时，我们表现很好，在前几圈有明显的优势。我和罗曼在安全车巡回赛中没有成功。后来，我们进行了一场小比赛，这很有趣。这辆车很棒。不幸的是，在第一次进站后，我们的轮胎爆胎了。赛道上肯定有一些碎片。我们因此损失了很多时间，这就是r真的很不幸。"

马克·韦伯：“我们今天超越了很多次，但最终还是很难在目前的表现上取得进步。我们运气不好，布伦登爆胎，而且事故发生在起点附近。因此，我们不得不缓慢行驶很长一段距离，然后才能返回维修站。这对我们的比赛产生了巨大影响，但即使如此，我们仍然很有竞争力o、 整个球队都踢得很好。非常好。“我认为这次的表现甚至比在富士赛道获得第三名的表现还要好。”

上海六小时耐力赛成绩：

戴维森/布鲁米，丰田TS040混合动力，188圈

2.维尔兹/萨拉津/中岛，丰田TS040混合动力，-1小时12分56秒4

3.Dumas/Jani/Lieb，保时捷919混合动力车–1圈

4.F?ssler/Lotter/TRéluyer，奥迪R18 e-tron四轮驱动-1圈

5.迪格拉西/杜瓦尔/克里斯滕森，奥迪R18 e-tron四轮驱动-1圈

6.伯恩哈德/哈特利/韦伯，保时捷919混合动力车–2圈

国际汽联世界耐力锦标赛：

驾驶员排名：

戴维森/布鲁米，丰田车队，147分

2.乐透/TRéluyer/F?ssler，奥迪车队，105分

3.拉皮尔，丰田车队，96分

4.迪格拉西/克里斯滕森，奥迪车队，92分

5.维尔兹/萨拉辛，丰田车队，79分

6.Dumas/Jani/Lieb，保时捷车队，73分

7.中岛，丰田车队，71分

8.杜瓦尔，奥迪车队，56分

9.普罗斯特/海德菲尔德/巴切，反抗军队，54.5分

10.伯恩哈德/哈特利/韦伯，保时捷车队，48.5分

制造商排名：

丰田，226分

2.奥迪，197分

保时捷，133分

–结束–

关于保时捷中国

1931年之后，Ferdinand Porsche先生将保时捷的设计理念变为现实，标志着保时捷跑车品牌的诞生，并使其成为跑车行业的传奇。经过几十年的发展，保时捷已经成为一个拥有数十年全球声誉的顶级跑车品牌。秉承“智能性能”的卓越理念，保时捷致力于创新和不断进步，以为全球跑车爱好者提供性能与效率的完美结合为使命，不断拓展跑车设计和制造的新视野。

自2001年进入中国市场以来，保时捷中国一直致力于将品牌倡导的运动体验和创新精神带给每一位渴望挑战和追求完美的中国车主。此外，保时捷家族顶级跑车的无限魅力也得到了充分展示——传奇的911跑车，著名的中置发动机跑车Boxster和Cayman，豪华SUV领导者Cayenne，时尚SUV先驱Macan，四门GT跑车Panamera，以及未来的超级跑车918 Spyder，都以卓越的性能展现了保时捷品牌对完美品质的承诺……

笔记

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2013年，保时捷中国在、香港和澳门交付了37425辆新车，表现出色。2014年，保时捷中国期待在中国书写更加辉煌的新篇章。

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笔记

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