绝不差钱 国内主流D级豪华车配置大搜罗

为了回应爱卡广大粉丝的强烈要求，本期我们来谈谈适用于D级车的高级配置。说起D级车，人们自然会想到梅赛德斯S级（参数|查询）、奥迪A8L（参数|询问）、宝马7系（参数|咨询）。的确，这三款车是最早进入中国的豪华车，也是中国D级豪华车数量最多的一款。然而，除了这三款车，这次我们还加入了国内D级车市场的三大新宠的竞争：雷克萨斯LS（参数|询价）、捷豹XJ和保时捷Panamera（参数|报价）。

我们发现，作为车型金字塔顶端的这一部分，它配备了汽车领域几乎所有的先进技术。我们在上两期介绍的B级车和C级车都配备了许多先进技术，这些技术首先应用于这些D级车，然后逐渐向下运输到C级车和B级车。因此，D级车的车主可以提前几年甚至更长时间享受高科技带来的便利、舒适和安全。

作为旗舰D级车，除了更高的动力和更宽敞的空间外，还有实木饰板、手工缝制皮革、纯天然内饰面料、高级音频等豪华配置，这些配置对于中低端车型来说几乎是不可能配备的，只会越来越贵。因此，我们这次不仅限于推出高科技产品，还有让人垂涎三尺的豪华设备。童鞋们应该努力停止喋喋不休！

笔记

拼音 双语对照1、 尽管一些B级和C级车辆在车身结构中部分使用铝，但几乎没有一辆完全使用铝。除了成本高，后期维护成本高也是阻碍全铝车身技术在中低端汽车普及的重要原因。然而，有钱的D级车可以使用这项技术，它们的代表是奥迪A8和捷豹XJ。

奥迪是全铝车身技术最成功的汽车。自1995年以来，奥迪将这项技术应用于旗舰A8。奥迪将这项技术称为ASF空间框架结构。它使用真空铸造和冲压铝件来完成车架的各个部件，这些部件通过MIG激光焊接相互连接，最后通过冲压和铆接连接到冲压的铝制外装饰板上，形成白色车身。这种设计不仅具有轻量化、节油、减排的优点，而且大大提高了整车的安全性能。它还可以改变碰撞后的能量吸收路径，在碰撞过程中尽可能远离驾驶舱耗散能量，确保驾驶室的完整性，最大限度地保护碰撞后的乘客。

捷豹XJ采用承载式铝合金车身结构，所有铝制部件通过铆接连接，并用环氧树脂粘合在航天器上。这提高了车辆的刚度，同时减少了各种部件之间的振动干扰。XJ得益于全铝车身，其重量比传统的钢制车身轻150公斤。刚度增加了60%。2、 出色的空气动力学作为一款顶级豪华汽车，舒适优雅的外观至关重要。然而，随着环境法规的日益严格，作为“耗油大户”的D级车也通过优化其空气动力学特性来降低油耗并提高乘坐舒适性。

跑车品牌保时捷的Panamera无疑是这方面的佼佼者。它通过保时捷研发中心的风洞进行了长时间的测试，将流畅有弹性的车身线条与出色的空气动力学设计相结合，而车底的空气凹槽将外部冷空气引导到制动系统。保时捷Panamera的车底也几乎是水平的，因此空气阻力降低了10%。侧后视镜的空气动力学设计不仅提供了非常动感的外观，还有效地阻挡了水，防止灰尘进入镜面和侧窗，并有助于降低风噪。

Panamera专门设计了一个类似跑车的双向后扰流板：当车速达到90公里/小时左右时，双向后扰流板会自动展开并进入“经济”位置。这意味着空气阻力将保持在最小值，并可以产生适当的升力，从而降低燃料消耗；当车速达到205公里/小时时，扰流板可以伸展到更大的角度并切换到“高性能”位置。这将增加后桥上的下压力，从而提高车辆在高速行驶时的横向稳定性和牵引力。新款S级梅赛德斯-奔驰的风阻系数为0.24，雷克萨斯的奥迪A8L0.26为0.24；宝马7系为LS0.26；保时捷Panamera的捷豹XJ0.29为Li0.28；保时捷Panamera为0.29，www.xcar.com.cn.3。个人定制。如今，富人崇尚个性，因此这些豪华车大多提供个性化选择和定制服务。例如，保时捷Panamera拥有1500多种车身颜色、内饰颜色和装饰组合，而奥迪A8几乎所有的梅赛德斯-奔驰S和捷豹XJ都可以提供各种个性化的装备套件，包括轮辋的规格、外部装饰的材料和颜色、内部皮革和饰板的配色，甚至可以定制客户签名。当然，如果你选择定制服务，客户必须支付一定的等待时间，从几个月到一年不等。

笔记

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