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保时捷Cayenne价目表
型号名称
当前价格
优惠幅度
车辆现状
2012保时捷Cayenne
电火花
电报折扣
现有车辆
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当我看到眼前这辆新款Cayenne时，我的第一印象是赛昂变得更苗条了。仔细看一下它的规格，可以看出新一代Cayenne车身的尺寸有了显著的增加。新一代Cayenne的轴距长度增加了40毫米，达到2895毫米；
笔记
拼音 双语对照车长加长了48毫米，达到4846毫米的水平。车高略微增加到1705毫米，车宽也加宽了11毫米，达到1939毫米。
车身的整体尺寸有所放大，但设计师巧妙地运用了线条魔法，使新一代Cayenne更加纤薄和运动。新一代Cayenne采用了与Panamera系列类似的前照灯设计，鹅卵石形状的灯组比上一代车型光滑得多。发动机罩秉承了保时捷家族的传统，有一条美丽的V形线条，向两侧的a柱方向延伸，让人直接想起911系列。
作为一款入门级车型，Cayenne 3.6车型没有Turbo车型那样霸气十足的保险杠。狭窄的梯形双肋进气格栅设计不仅给Cayenne带来了动感的氛围，还保留了一些温和的个性。新一代Cayenne还改变了两侧进气口的配置，将原来的垂直方向灯组更换为新一代Cayenne上的水平LED日间行车灯组。
进入驾驶舱，我想了一会儿，我是在Panamera上。先前车型中使用的中控台已被新一代Cayenne中类似Panamera的三维设计所取代。换档底座呈现倾斜趋势，驾驶员的肘部靠在中央扶手上，使右手能够顺利接触换档杆、空调和音响系统，使用起来非常方便。中控台上的按钮也模仿了高品质手机的设计，在换挡座椅周围一步一步镶嵌着简单的镀铬饰条，营造出豪华的内饰感觉。
新一代Cayenne方向盘放弃了之前的大三角设计，取而代之的是与当前保时捷家族相同的三幅式设计。流线型的方向盘线条更加纤细。在纯黑色金属轮圈和皮革衣领的结合处，两个重金属换挡拨片被适当嵌入。光滑的表面处理和平稳的推挤和换挡触感在驾驶时提供了极大的感官愉悦。此外，使用圆盘两侧的滚轮和按钮组合，还可以轻松操作音频、通信和行车电脑设备。
位于驾驶员座椅方向盘底座立柱左侧的钥匙孔是保时捷独特汽车世界中的一贯设计。用未使用的左手插入一把独特的钥匙，转动片刻，即可唤醒发动机舱中3.6升的动力。该发动机采用DFI缸内直喷设计和3.6升排气容量，看起来与上一代Cayenne 3.6车型的动力系统相似，但仔细观察会发现不同之处。尽管压缩比从12.3:1降低到11.7:1，但工程师们仍然通过调整ecu发动机管理程序和减少内部摩擦损失，从这款3.6升DFI直喷发动机中挤出了更多的动力。
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笔记
拼音 双语对照
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