保时捷再次问鼎世界锦标赛上海站

世界耐力锦标赛第七轮，上海6小时耐力赛/中国LMP1赛区

斯图加特。在连续夺得四个冠军后，保时捷工厂车队再次称霸上海世界耐力锦标赛，取得五连胜。在本赛季只剩下一场比赛的情况下，来自德国威萨赫的赛季制造商冠军牢牢掌握在了他们手中。在上海的这场比赛中，在经历了包括4小时湿跑道在内的6小时比赛后，赢得比赛的冠军车手是德国车手蒂莫·伯恩哈德、新西兰车手布伦登·哈特利和澳大利亚车手马克·韦伯。由法国车手Roman Dumas、瑞士车手Neel Jani和德国车手Marc Lieb驾驶的姐妹保时捷车队获得第二名，这是保时捷本赛季第四次获得冠军和亚军。

目前，保时捷工厂团队以238分领先奥迪，以308分领先丰田137分。这是保时捷历史上第13次获得世界耐力锦标赛冠军，也是自1986年以来的首次。1964年至1986年间，保时捷在当时的世界耐力锦标赛上赢得了12个冠军。

本赛季车手总冠军的获胜者将于11月21日赛季结束后在巴林揭晓。目前，保时捷车手伯恩哈德、哈特利和韦伯以143分和155分领先奥迪车手。

17号车的性能如何？

比赛开始时，所有的赛车都紧跟在安全车后面。第四圈过后，比赛恢复正常，从杆位发车的布伦登·哈特利始终保持领先。33圈后，他进入加油站加油，并更换了另一套防雨轮胎。在比赛中，保时捷车队决定在第三个安全发车点停车，蒂莫·伯恩哈德在第52圈后接任。此时，比赛场地仍阴雨绵绵，需要使用防雨轮胎进行比赛。领先地位暂时被奥迪的8号车占据；

笔记

拼音 双语对照在第57圈，奥迪的7号车也超过了伯恩哈德。在第61圈，姐妹车队尼尔·詹尼也超越了伯恩哈德。当奥迪车队进站时，伯恩哈德落后于珍妮获得第二名。在那之后，保时捷车队的加入并没有改变排名顺序。伯恩哈德在第84圈加油后缩小了与珍妮的差距。在第101圈，两辆保时捷919混合动力车交换了排名，因为当时17号车的速度更快。伯恩哈德在第115圈换下了马克·韦伯，并准备更换轮胎。132圈后，韦伯换上了裸露的轮胎，继续领先。第154圈后，韦伯最后一次进站加油，并更换了一套新的裸露轮胎。在那之后，他紧跟着姊妹车队的罗马大仲马，直到罗马大仲斯不得不进站加油，才跃居榜首，确保了17号车的最终胜利。

18号车的性能如何？

Marc Lieb从第二个位置起步，在Hartley加速困难时迅速取得领先，但立即被驾驶奥迪7的AndréLotterer推出赛道。当利伯回到赛道时，他已经跌到了最后一位。但他在接下来的五圈中迅速超过了25辆车，赶上了前面的车。在第11圈的最后时刻，他超越了丰田的2号车，排名第五。33圈比赛结束后，他进站加油，并更换了一对防雨轮胎。车队使用了第三次安全的汽车之旅，选择再次进入车站。Lieb把车交给了Neel Jani，并给他换上了一套新的防雨轮胎。珍妮目前排名第四，但很快就赶上了。在第72圈，他超越了奥迪车队的7号车，重新获得了领先位置。83圈后，他选择进站加油以保持领先。在第101圈，由于当时刹车片温度过高，伯恩哈德超过了珍妮。114圈后，珍妮将赛车交给了罗曼·杜马斯，并换上了硬度适中的轻型轮胎。当杜马斯在第126圈超越时，由于判断失误，他旋转了一下，落后于第三名，直到奥迪车队8号车进站加油。132圈后，我进入了车站，更换了裸露的轮胎。重返赛道时排名第四，但在奥迪和姐妹车队进站加油后重新获得第一。第162圈结束时的进站使他获得了第二名。

赛后评论

安哲飞，LMP1项目副总裁：“如果我们想充分消化今天的成就，我认为这需要一些时间。这只是我们第二次参加世界耐力锦标赛。我们首先在勒芒赢得了24小时耐力赛冠军，然后获得了世界耐力锦标赛制造商的称号。一切都很难相信。由于天气条件多变，我们在过去的6个小时里非常紧张。”。感谢Weissach研发中心和保时捷的每一个人，感谢他们为这场胜利而努力工作。一位苦苦挣扎的朋友。我们现在需要做的是确保车手们在锦标赛中表现出色。

Andreas Seidl，团队负责人：“首先，我要感谢Weissach研发中心和现场的每一个人。冠军属于他们。在富士赛道经历了一场极其艰难的比赛后，今天的比赛是另一场战略杰作。我们总是可以依靠米其林轮胎来帮助我们应对任何情况。尽管有一些条件，尤其是第18辆车，我们仍然专注于比赛。他们努力追赶从最后到第一“太不可思议了”。17队的队员们都在欢呼，因为他们理应获胜。“我们的技术人员今天的表现是最好的。”

Alexander Hitzinger，技术总监：“在我们重返勒芒的第二年，我们赢得了冠军，现在我们赢得了制造商的冠军。此外，我们还在每一场资格赛中都获得了冠军，这真的无可挑剔。我为车队感到骄傲。我们在发展道路上一直积极主动，努力实现汽车性能的卓越，但我们也接受由此产生的风险。豪此外，我们还成功地展示了保时捷919混合动力“车型的可靠性能”

17 919混合动力驾驶员赛后回顾

蒂莫·伯恩哈德：“这是一场激动人心的比赛。当我第一次上车时，赛道非常湿滑。当时，安全车出来了，我在两辆奥迪车之间溅水。说真的，我必须很快熟悉环境，因为我以前从未在潮湿的赛道上开车，我不想冒太大的风险。速度实际上很快。当赛道干涸时噢，速度一定是最快的。我在奥迪车队和尼尔A对抗赛中有过精彩的经历。最后，我们赢得了比赛……

笔记

拼音 双语对照球队今天取得了一个伟大的进球。“

布伦登·哈特利：“起步不错，比赛的前两个小时也很顺利。当时的天气条件不好，尤其是雨越来越大的时候。已经快到第45圈了。能见度很低，还出现了水上漂浮的情况。奥迪车队有压力，我肯定会给自己施加更大的压力，但我还是很好地完成了比赛。”nd将领先的赛车交给了提莫，没有犯任何错误。"

马克·韦伯：“车队在如此短的时间内取得的成就真的令人难以置信。我参加了许多专业的汽车运动项目，但我不得不说，车队发展到目前的水平并在今年取得这样的成就，真的令人印象深刻。经过一周的努力，要制造这些汽车并继续取得优异的成绩是非常困难的。”结果。赢得冠军对球队来说意义重大，每个人都在努力工作。”。“能和这些人竞争真是太好了。"

18保时捷919混合动力驾驶员赛后回顾

罗米安·杜马斯：“这是一场伟大的比赛，车队取得了优异的成绩。我们的姊妹车队非常强大，理应获胜。我冒了更多不必要的风险，在跟随打滑的马克的车时犯了错误，所以我必须尽一切努力追赶。”

尼尔·詹尼：“马克在第一圈的一次失误后，出色地将赛车带回了领先位置。当我接手时，雨很大，能见度很低，而且有水漂浮。然而，在当时的条件下，这辆车表现非常好，让我能够从第四名进攻并超越第一名。就在我开车的第一个小时结束前，我的刹车片温度出现了问题，很难处理。在半湿车道或全湿车道上，没有人会看到平衡性能不确定的制动器。有几次我差点失去对汽车的控制。“所以我在开车的过程中遇到了一切。”

Marc Lieb：“我的起步很好，但在第1圈时，我被撞出了车道。当我再次启动赛车时，我遇到了困难，这真的花了一些时间。然后我再次进入赛道。起初，赛车有点转向不足，但后来赛车状况有所改善，当雨水增加时，赛车状况有所好转。”

上海6小时比赛成绩：

1.伯恩哈德/哈特利/韦伯，保时捷919混合动力车，169圈

2.F?ssler/Lotterer/TRéluyer，奥迪R18 e-tron四轮驱动，+30.311秒

3.布鲁尼/维兰德/费斯切拉（意大利/芬兰/意大利），法拉利458意大利，330圈

4.迪格拉西/杜瓦尔/贾维斯，奥迪R18 e-tron四轮驱动，+50.906秒

5.维尔兹/萨拉津/康威，丰田TS040混合动力，落后4圈

6.Davidson/Buemi/Nakajima，丰田TS040 Hybrid，落后5圈

国际汽联世界耐力锦标赛第7轮比赛后的车手积分：

1.伯恩哈德/哈特利/韦伯，保时捷155

2.乐透/TRéluyer/F?ssler，奥迪，143

3.Dumas/Jani/Lieb，保时捷，113.5

4.迪格拉西/杜瓦尔/贾维斯，奥迪，91

5.戴维森/布鲁米，丰田，67

6.坦迪，保时捷和奥利卡，66.5

7.Bamber/Hülkenberg，保时捷，58

8.中岛，丰田，55

制造商要点：

1.保时捷，308

2.奥迪，238

丰田，137

完成

关于保时捷中国

1931年后，Ferdinand Porsche先生将保时捷的设计理念变为现实，标志着保时捷跑车品牌的诞生，使其成为跑车行业的传奇。经过几十年的发展，保时捷已经成为一个拥有数十年全球声誉的顶级跑车品牌。秉承“智能性能”的卓越理念，保时捷致力于创新和不断进步，以为全球跑车爱好者提供性能与效率的完美结合为使命，不断拓展跑车设计和制造的新视野。

自2001年进入中国市场以来，保时捷中国一直致力于将品牌倡导的运动体验和创新精神带给每一位渴望挑战和追求完美的中国车主。此外，保时捷家族顶级跑车的无限魅力也得到了充分展示——传奇的911跑车，著名的中置发动机跑车Boxster和Cayman，豪华SUV领导者Cayenne，时尚SUV先驱Macan，四门GT跑车Panamera，以及未来的超级跑车918 Spyder，都展示了保时捷品牌对卓越品质、卓越性能和极致设计的承诺。迄今为止，保时捷在中国拥有84家保时捷中心，确保每一位中国车主都能体验到保时捷享誉世界的个性化……

笔记

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2014年，保时捷中国在、香港和澳门交付了46931辆新车，表现出色。2015年，保时捷中国期待在中国书写更加辉煌的新篇章。

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