保时捷15款卡宴火热订购中远枫现车可提

最近，编辑从安徽远丰汽车销售服务有限公司有限公司获悉，目前已有15款Cayenne车型抵达该店，所有现有汽车均已售出。欢迎有顾虑的朋友咨询和了解。

不同的“眼睛”

一个喜欢看武侠小说的朋友，一定对小说中描写武林高手的段落很熟悉。那些身怀绝技的下阴，已经穿透了任脉和督脉，内力在体内流畅地上下流动。在黑暗的夜晚，在秘密的树林里，我眼睛里射出的两道冷光让我不寒而栗。尽管他们被精心伪装，但他们独特的眼睛暴露了他们。豪华汽车也是如此。即使你不知道它的品牌，甚至看不清它的轮廓，远处的光线也足以突显它的奢华特征。

新款Cayenne前照灯在原有氙气前照灯的配置基础上增加了LED前照灯。与氙气大灯相比，LED大灯的部件更小，便于布局和造型设计。同时，它的响应速度更快，可以使用低压直流电源驱动，使其更适应使用环境。新款Cayenne车型的Cayenne Turbo标配LED前照灯；

笔记

拼音 双语对照价格较低的Cayenne S标配双氙前照灯和卤素辅助远光灯。

尽管配备双氙前照灯的Cayenne S车型在技术上不如LED前照灯吸引人，但别忘了这也是一辆保时捷，所以它的价值自然不仅仅体现在表面上。除了卤素辅助远光灯增强照明外，Cayenne S还可以选装PDLS。该系统可以根据车速调整配光。当遇到弯道时，车辆还会根据转向角度和车速旋转照明角度，使照明区域与实际行驶路线相匹配。其中，前照灯中的动态灯组是实现速度和方向照明的主要部件，而静态灯组将激活辅助前照灯以提高照明亮度。这样，在深夜的山中，即使没有迎面而来的车辆，朝相反方向行驶的车辆也会被两束光线所警示，因为它们知道有一位不速之客正在靠近。

配备LED前照灯的Cayenne Turbo具有更强大的升级版PDLS，除了前面提到的所有功能外，它还结合了其他两项独特功能。首先，当车速达到65公里/小时左右时，远光灯会自动激活，这样可以减少忘记打开远光灯带来的风险。然而，此功能可能会对相反方向和前方的车辆造成安全隐患。因此，升级后的PDLS可以检测进入和前方车辆的灯光，并根据检测结果调整光束强度和光路。此外，该系统配备的LED大灯还对光源进行了优化，使LED大灯具有与阳光相似的颜色和较低的光散射，以缓解驾驶员因照明而引起的眼睛疲劳。

车辆后部新设计的全LED尾灯具有更快的响应速度。在紧急制动过程中，制动灯的四个LED灯带将持续改变照明强度，以指示后方车辆行驶速度的快速变化。

强健的“体魄”

除了耀眼的眼睛，武侠小说中对绝世高手的描绘还有另一个共同的特点。这是因为他们天生的骨骼天赋往往与普通人不同。这一特点使他们练习武术的效果是时事的两倍，并且在很短的时间内达到了普通人无法达到的高度。对于新款Cayenne来说，这一基本区别自然是指车身。

至于改款车型，车身结构的重大变化仍然很少，因此我们可以根据当前车型的车身技术来大致理解。

作为豪华车型中的一员，目前的卡宴车身并没有采用让人一眼就能感觉到高大上的全铝材料，而是采用了以轻钢为主的车身结构。这种车身结构由多种不同的材料组成，包括在发动机罩、前挡泥板和后备厢门上使用铝结构来减轻车身重量。在发生碰撞事故时，车辆前部的车身纵梁和横梁会将冲击力分散并引导在预定的线上，以实现能量吸收和缓冲。与客室空间相邻的部件所使用的材料主要是热轧超高强度钢，以确保碰撞时车内有足够的人员生活空间。这个设计有没有“天地动”加上“金钟罩铁布衫”的感觉？

内力充沛的“心”

俗话说“外练筋骨皮，内练一口气”，其动力总成的优点和缺点就像其内力的深度一样。不……

笔记

拼音 双语对照无论它的外观有多华丽，车身有多结实，驾驶起来有多柔软无力，它都绝对不是一辆好车。毕竟，汽车最基本的功能就是向前奔驰。

发动机

汽车向前奔驰的动力源来自发动机，发动机也被称为汽车的“心脏”。新款Cayenne配备了3.0T、3.6T和4.8T三个版本的发动机。现款Cayenne S的4.8L发动机已被3.6T取代，因此Cayenne也将全面进入增压时代。

这三款发动机中最熟悉的是这款3.0T机械增压发动机，它与大众途锐和奥迪Q7使用的发动机属于同一类型，但在调校方面不同。该型号使用罗茨型增压器，带有两个四叶旋转活塞，可以以每分钟23000转的速度为发动机提供压缩空气。同时，直接喷射（DFI）技术、可变进气门正时技术和可变共振进气歧管可以确保333Ps（245kW）的最大输出功率和440N·m的最大输出扭矩，提高排放水平，降低油耗。当前的Cayenne 3.0T车型配备了该发动机，百公里加速可达7秒。

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3.6T双涡轮增压发动机是新款Cayenne S的新动力配置，取代了现款Cayenne S的4.8升自然吸气发动机。该发动机最大输出功率为420马力（309千瓦），最大输出扭矩为550牛·米。与现款4.8升自然进气发动机相比，扭矩增加了35牛·米，并且当发动机转速达到1350rpm时可以输出最大扭矩。

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它有两个平行排列的涡轮增压器，排列在两排V形气缸中，并与3.0T发动机一样使用缸内直喷技术。它可以在几毫秒内以200巴的最大压力将燃料直接喷射到气缸中。同时，通过优化混合气的均匀分布和喷射角度，达到了降低油耗和排放的效果。该发动机还配备了热管理系统，使其能够在冷启动阶段更快地达到工作温度，并且随着首次引入主动格栅关闭技术，它可以进一步提高高温车辆的效率，并在高速行驶时降低车辆的风阻。

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根据官方数据，搭载3.6T发动机的新款Cayenne最高时速可达259公里/小时，百公里加速时间仅为5.5秒。值得一提的是，新推出的保时捷Macan Turbo车型也搭载了这款发动机。

与当前的Cayenne Turbo相比，新款Cayenne Turbo中使用的4.8T双涡轮增压发动机在功率调节方面也有所改进。它可以在6000转/分时输出520Ps（382kW）的最大功率，在2250-4500转/分之间输出750N·m的最大扭矩。仅就扭矩输出而言，它就可与当前的Cayenne Turbo S相媲美。

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传输

在变速器方面，新款Cayenne没有改变。它仍然采用了现有车型的爱信8速自动变速器，新款Cayenne完全配备了发动机自动启动/停止功能。混合动力汽车的自动启动/停止功能是通过在变速器和发动机之间添加一个Bosch同轴电机来实现的，该电机可以让车辆在等待停车时暂停发动机运行，以降低车辆油耗和污染物排放。对于其他车型，动力总成壳体上安装了大功率启动电机。目前，市场上有多种车型应用了这项技术。

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混合动力系统

随着混合动力汽车市场的逐渐升温，近年来，保时捷推出了Panamera S E-hybrid插电式混合动力车型和超级混合动力跑车保时捷918。作为保时捷家族中销量最高的卡宴，它肯定不会止步于这一领域。新的C……

笔记

拼音 双语对照enne S E-Hybrid是保时捷继Panamera和保时捷918之后的第三款插电式混合动力车型，也是保时捷旗下首款插电混合动力SUV车型。然而，保时捷目前在技术方面与大众和奥迪有着微妙的关系，目前尚不清楚新款Cayenne S E-Hybrid是否完全源自保时捷。

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该车型采用了全新的插电式混合动力系统，发动机和变速箱之间安装了一台最大功率为46Ps（34kW）、最大扭矩为310N·m的电机。在混合动力模式下，整个动力总成可输出高达416Ps（306kW）的功率和590N·m的扭矩，与传统动力的Cayenne S完全相当。此外，Cayenne S E-hybrid还可以在纯电动模式下行驶，最高行驶速度为125公里/小时，续航里程约为18-36公里。

编辑摘要：

对于数以百万计的豪华汽车来说，光有豪华的内饰和精湛的工艺肯定是不够的，必须有足够引人注目的技术。尽管从目前的信息来看，新款Cayenne与当前车型相比的整体变化并不显著，但技术似乎并不过时。特别是随着新型3.6T发动机和插电式混合动力系统的使用，这款SUV在动力方面发生了重大变化。凭借主动式格栅关闭功能和启停技术，相信其节油和环保性能也应该得到提高。

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