一直都是领袖，新款Cayenne最实在品鉴

如今，没有人怀疑Cayenne的实力，因为它一定是SUV中最引人注目的跑车。所谓的领导者就是指这样一个杰出的人。

这是一篇来自上海浦东保时捷中心的非常真实的帖子。请欣赏。如果您在阅读后有体验保时捷跑车驾驶乐趣的冲动，请拨打热线021-61871911。

外观，不仅仅是精致

新款Cayenne的外观在许多细节上进行了改进，呈现出更精致的车身、升级的进气口、新的转向灯、增强的后部设计语言以及新的尾灯和尾门，赋予Cayenne全新的精神面貌和十足的动力感。

除了精致的外观外，新款Cayenne还在外观上增加了许多技术装备。以“进气扁面条”为例，新款有赛车的感觉，可以提高进气效率，并在该区域形成湍流的空气动力学效果。

主动冷却空气风门通过关闭/打开进气格栅内的叶片，根据需要获取外部空气。

在装载模式下，可以降低后底盘高度，以便于从后行李箱中取出物品。

空气悬架具有5级底盘高度选项，在高速行驶时可自动调整和降低底盘。当需要通过复杂的道路时，驾驶员可以手动选择“高”。此时，Cayenne的最小离地间隙可以超过260毫米，涉水深度也可以增加到555毫米。

内饰和豪华升级

Cayenne的内饰一直以来都是独一无二的。倾斜的中控台和类似VERTU手机的按钮已经为消费者所熟悉。如果选项的材质和颜色匹配得当，就很容易营造出更高级的氛围。

新款Cayenne最大的内部变化是更换了与918 Spyder类似的方向盘，它不仅看起来很有档次，而且由于其合适的尺寸和良好的触感而非常可爱。

此外，Cayenne的高车身提供了标准的“越野”视野，使驾驶员能够轻松获得“高高”的前视图。

在舒适性配置方面，有相对丰富的功能。除了前排座椅的电动调节、加热和通风功能外，后排座椅的功能也很少。整辆车甚至有四温区空调。

平衡的座椅和储物空间

作为一款跑车SUV，Cayenne的前排座椅具有相对较大的调节范围，这可以让任何有体型的人找到合适的坐姿，因此头部空间不会成为问题。

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后排空间也有不错的表现，尤其是腿部空间，在SUV阵营中已经比较宽敞了；

笔记

拼音 双语对照虽然受车身形状限制的头部空间的影响并不突出，但从乘坐角度来看，这是足够的，因为它属于跑车SUV。

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Cayenne的后行李厢更实用——内部相对平坦且较深，适合存放大件物品。如果车主有空气悬架选项，则在装载物品时可以降低后悬架，从而更容易地拾取和放置物品。最大容量为670升。

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10个标准的储物空间非常方便。

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丰富的电源配置和强大的性能

Cayenne配备了3.0升V6机械增压发动机，最大功率为333马力，0-100公里/小时加速6.9秒，百公里综合油耗为10.4升。

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Cayenne S配备了一台新的3.6升V6双涡轮增压发动机，最大功率为420马力，从0-100公里/小时加速仅需5.5秒，百公里综合油耗为9.8升。

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Cayenne GTS配备3.6升V6双涡轮发动机，最大功率为440马力，0-100公里/小时加速仅需5.2秒，百公里综合油耗为10.8升。

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Cayenne Turbo配备4.8升V8涡轮增压发动机，最大功率为520马力，从0-100公里/小时加速仅需4.5秒，百公里综合油耗为11.5升。

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SUV中的高级跑车

运动型SUV并不罕见，但很少有竞争对手能在运动性能方面超越Cayenne。3.0T Cayenne已经非常强大，并且有一个非常愉快的开端。持续的加速使Cayenne的转速表一次又一次地突破三位数。中间加速也可以获得快速动力支持。

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转向一直是保时捷的强项，Cayenne也不例外。方向盘在标准状态下相对较轻且速度较快，多转可以感受到适度的阻尼。虽然或多或少有SUV应有的续航里程，但方向盘和车头之间有着高度的默契。当驾驶员转动方向盘时，他可以清楚地了解车身的方向，而对于汽车来说，已经达到了“转向准确度”的标准。

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当然，当您需要运动感时，只需激活悬架的“SPORT PLUS”运动增强模式，即可使Cayenne与其他保时捷跑车没有什么不同。悬架此时会释放大部分的路感，路面上的任何信息都可以直接传递到座椅上。此时，悬架支撑会变得更强，在转弯时提供足够的支撑，这对操控很有帮助。这也是Cayenne接近跑车的地方。

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笔记

拼音 双语对照

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