在过去的两年里,插电式混合动力汽车如雨后春笋般涌现。一方面,由于环境压力,他们不得不开发一种环保的、能够解决充电问题的电力系统;
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拼音 双语对照另一方面,它已经逐渐成为一种时尚或文化,受到无数人的追捧。今天的主角仍然是这款插电式混合动力汽车,但唯一不同的是,我们要谈论的是那些使用插电式混动的“每个人”。通常,人们对环保汽车的概念仅限于小型或微型汽车,但恰恰有一群汽车正在颠覆你的概念。这些数十万甚至数百万的豪华SUV也使用了插电式混合动力系统。让我们来看看这些“大人物”的环保解决方案。
什么是插电式混合动力汽车?在进入正文之前,让我先普及插电式混合动力汽车的概念。在过去的两年里,插电式混合动力汽车如雨后春笋般出现在我们的视野中。插电式混合动力汽车到底是什么?顾名思义,插电式混合动力汽车是混合动力汽车的一种形式,它可以实现相对长距离的纯电动驾驶,并且可以在不受电池电量和充电桩限制的情况下实现油耗极低的混合动力驾驶。在充电基础设施尚未普及、电动汽车电池技术仍不完善的背景下,插电式混合动力技术是减少排放最实用的选择。归根结底,它是一种可以“短距离用电,长距离用油”的汽车。它也可以被理解为汽车在进入纯电时代之前的“必要过渡道路”。车型:奥迪新款Q7 e-tron(参数|查询)续航里程:纯电动模式续航里程:56公里最低油耗:1.7升/100公里新车点评:对于奥迪Q7这样的大型车(参数|询问)来说,使用插电式混合动力系统来提高燃油经济性是非常有意义的。此外,这种感应充电系统的引入希望提高车辆充电的便利性,成为需要充电的车辆的福音。在今年的日内瓦车展上,奥迪推出了新款Q7 e-tron车型,该车型采用插电式混合动力系统,最低油耗为1.7升/100公里。近日,海外媒体报道称,奥迪计划在Q7 e-ron车型上安装感应充电系统,这将有助于提高车辆在使用过程中的充电便利性。
据报道,奥迪动力总工程师Ulrich Hackenberg在接受海外媒体采访时透露,奥迪的感应充电系统由一个充电底板组成,当车辆停在底板上时,该底板可以开始为车辆充电。该系统的应用将大大提高车辆充电过程的便利性。同时,这种感应充电系统可以支持3.6千瓦和7.2千瓦的充电标准,在7.2千瓦的充模式下,最快可以在2.5小时内给电池充满电。Ulrich Hackenberg还表示,该充电系统目前的成本将超过1060美元
外观方面,奥迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro的设计与新一代奥迪Q7没有明显区别,只是使用了更时尚、更动感的铝合金轮毂。
在动力总成方面,Q7 e-tron 3.0 TDI四轮驱动配备了由3.0TDI柴油发动机和电动机组成的混合动力系统。3.0TDI柴油发动机的最大功率为190千瓦,最大扭矩为700牛米。
传动方面,发动机匹配8速自动变速箱,0-100公里/小时加速时间6.0秒,最高时速225公里/小时。油耗方面,这款车的最低油耗为1.7升/100公里,二氧化碳排放量不到50克/公里。
这款车配备了17.3kWh的锂离子电池,纯电动模式续航里程为56公里。奥迪还为这款新车提供了一个新的充电端口,可以支持7.2kW的充电标准,使电池在2.5小时内充满电成为可能。一辆新车在充满电和加满油的情况下可以行驶1410公里。
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