仪表正常 请求起飞 试驾保时捷全新卡宴

所有仪器工作正常，请起飞！这是早年驾校考试中流传的一个笑话。然而，把它放在一辆百公里加速3.9秒、最高时速286公里的SUV上似乎并不是一个笑话。

如果说911是保时捷品牌的图腾，那么Cayenne就是最忠实的观察者。尽管它伴随着哀叹和嘲笑，甚至像悖论一样存在于家庭中，但当保时捷真正推出它时，所有的怀疑和疑虑都被克服了。事实上，关于Cayenne最大的争议无非是基因纯度。从叠众的角度来看，后驱风冷“拳击手”似乎是保时捷的意义和精髓。因此，最初采用大众VR6的Cayenne不可避免地会变成另一种类型。然而，在保时捷的业务状况刚刚好转之际，需要人力来扭转局面。“肩负振兴使命的保时捷卡宴没有让任何人失望，迄今为止总销量超过77万辆，这可能不是魏德金本人所期望的。”。因此，有人认为卡宴拯救了岌岌可危的保时捷，但事实上，Boxster是生存的关键，卡宴是“未来繁荣”的催化剂。

1996年推出的Boxster车型缓解了保时捷最大的销售危机，为Cayenne未来的辉煌奠定了基础。在看到Boxster的成功后，保时捷决定效仿，但这种策略让人们感到惊讶。2002年，一辆保时捷SUV诞生了，它有很多标签：第一辆高性能SUV，第一辆四门车型，第一辆V型发动机。。。但前缀是保时捷，所以“博姿粉丝”有些愤慨。

2002年，推出了第一代Cayenne，提供了三种不同的配置：常规版、S版和Turbo版。

第一代Cayenne内饰，但反对声音越大，通常属于站着说话不腰疼。对于一个品牌来说，理性的管理可以维持发展，而情感不能满足饥饿。最终，Cayenne顶级的公路表现，以及持续上升的销售曲线，堵住了本该堵住的嘴，让保时捷的春天更加温暖。

2007年，保时捷卡宴迎来了一次变革，主要是对外观细节进行了调整。令人印象深刻的Turbo S版本诞生于2006年。Cayenne的意义和影响力也极为深远：就像Cayenne种树一样，Panamera（参数|查询）和Macan（参数|询问）乘凉，让保时捷不断创造出优秀而大胆的作品。“承上启下”这个词可以概括卡扬过去和现在的生活。

第二代车型于2011年推出，其中最大的亮点是混合动力版。

尽管卡宴的外观一直在以点带面地变化，但各代车型的内饰设计始终具有创新性。

第二代Cayenne于2014年进行了改装，前脸进行了重大改动。关于Cayenne的历史，我们只会占用更多的空间。要了解更多信息，请单击以下图片链接：

首先，有一个关于这次试驾的视频说明。有关新款Cayenne的更多信息，请查看以下图形和文本部分：

笔记

拼音 双语对照

标签：保时捷MacanPanamera大众

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