每当提到斯图加特黑马，人们首先想到的一定是传说中的911车型。它就像保时捷品牌的图腾，代表着无限的激情。然而，在主角光环的背后，一直有这样一位模特在努力赚钱养家，为整个公司的运营和保时捷911高昂的研发成本买单（参数|查询）。这是保时捷Cayenne（参数|查询）。如今，这位赚钱养家的人不再想保持低调，因此他发布了一款象征着该品牌顶级性能的SUV——Cayenne Turbo GT。
如今，随着品牌普遍追求个性化的外观和造型，保时捷选择了一条始终如一的道路。你可以说它的设计师很懒，但他们必须遵守这种家族设计语言的经典。
前脸格栅的变化相对较小，仍然采用贯穿式设计，这对延伸横向视觉宽度非常有帮助。然而，在格栅两侧，你可以看到放大并向下扩展的侧面进气口，隐约散发出激烈的氛围。
“青蛙眼”的内部也发生了一定的变化。虽然仍然是四眼布局，但四个LED日间行车灯的体积明显增加，从原来的点状变为条状。这一波操作可能也是为了让新车主在内部感觉更加平衡。
尽管它是一款SUV，但在车辆侧面仍然可以感受到Cayenne Turbo GT独特的运动风格。车顶线条从B柱缓慢向下压，形成动态的溜背设计。波纹碳纤维车顶和外后视镜，结合黑色轮拱和窗框饰条，也显著增强了车辆的运动属性。
22英寸缎面钕金属GT Design轮圈未包含在Cayenne Turbo车型的可选目录中，已成为GT版本的专属轮圈。如果你对颜色不满意，你也可以花6800元购买颜色选择，包括缎面铂金、缎面黑色、缎面海军蓝和黑色高光漆。轮胎方面，新车采用了专门为其开发的新款倍耐力P Zero Corsa高性能轮胎，前轮胎规格为285/35 R22，后轮胎规格为315/30 R22。
包括Coupe在内的保时捷Cayenne共有9个分段版本。然而，事实上，它们的整体外观和形状并没有显著差异。如果你想区分它们的差异，卡尺的颜色通常是除了尾部标签之外的最佳突破。黄色制动卡钳象征着保时捷家族的顶级水平，碳陶瓷制动片更是久负盛名，所有这些都出现在Cayenne Turbo GT车型上。
对于不需要钱的消费者来说，最不能容忍的是千篇一律。即使是近乎完美的“博子”也无法逃脱被动刀的命运。Techart作为保时捷的皇家改装厂，生产深受车主好评的顶翼。然而，这一次，Cayenne Turbo GT的设计师似乎想打破消费者的改装冲动，为新车配备独特的碳纤维顶部翼子板，同时兼顾小众和豪华。
强大的性能必然与足够的下压力相结合，使车辆在极端行驶速度下实现卓越的性能。Cayenne Turbo GT的尾翼自动伸展是解决这一问题的关键。设计师增加了尾翼面积，以在车辆达到极限速度时将下压力增加40公斤。
碳纤维尾部扩散器不失超豪华品牌的风格，中央双出排气围兜也很突出……
笔记
拼音 双语对照身份的差异。我们都知道Scorpio是一个顶级的排气品牌，它的产品是由钛合金制成的。这一次，Cayenne Turbo GT在原厂直接配备了钛合金运动型排气系统，并取消了中间消音器，突出了GT悦耳的声音。得益于材料的改进，这套原厂排气重量减轻了18公斤。
0
Cayenne Turbo GT的内饰采用了大量的Alcantara材料，与它的高价值完美匹配。然而，除了使用的材料外，你不应该指望这套会带来其他奢华的感觉，因为它的重点完全放在运动上，像氛围灯这样的商品不会出现在机舱里。
1
新车的方向盘也覆盖了Alcantara材料，以增强触感和摩擦力。方向盘有一个12点黄色定位标记，并配有Sport Chrono部件，用于调整驾驶模式和激活“20秒真人”模式。
2
车辆的中央控制屏幕为12.3英寸，内置PCM6.0车辆计算机系统。这个新系统在界面UI、语音控制系统和导航系统方面进行了重新优化，但其实用性和功能性只能称之为中等。幸运的是，Cayenne Turbo GT标配了Apple CarPlay无线功能，弥补了这一不足。
3
前排运动座椅采用金属钕和北极灰拼色，头枕上有“turbo GT”字样，颜值非常高。座椅具有8向电动调节功能，并且座椅表面是穿孔的。
4
Cayenne Turbo GT并不是一款强调实用性的车型，因此后排只配备了两个独立的运动型座椅。座垫两侧的高护翼是GT车型的特点之一。然而，许多杰出的车主表示，如果他们上车时不小心，就会被卡住。
5
就空间而言，实验者身高1.8米。坐在前排并将座椅降到最低位置后，头部空间还剩1拳，非常宽敞。
6
在保持前排座位不变的情况下，同一名实验者来到后排，3根手指留在头部空间，1只拳头和4根手指留在腿部空间。
7
在小排量盛行的时代，我们很高兴看到新款Cayenne Turbo GT仍然坚持8缸的荣耀。这款4.0T V8双涡轮发动机通过加强曲轴、连杆、活塞和正时链，以及匹配大型涡轮增压器，将发动机的动力性能提升到了一个新的水平。
8
新款Cayenne Turbo GT的V8发动机最大功率为471千瓦，最大扭矩增加了80牛米。
9
与发动机匹配的是8速Tiptronic S变速器和Porsche牵引力管理系统。得益于四驱系统的支持，车辆在起步时可以尽可能避免打滑。0-100km/h的官方加速时间仅为3.3秒。编辑点评：众所周知，保时捷产品经常被车主称为“毛坯房”。如果没有可选设备，甚至没有雷达。然而，Cayenne Turbo GT是一个特例，“标准”是其上出现频率最高的词。保时捷品牌几乎所有与性能相关的技术都是“万众一心”安装在这款顶级SUV上的。因此，将其描述为武装到牙齿并不过分。你可能会好奇，将一辆SUV发挥到如此极致，并为新北SUV集团创造7分38秒92的圈速纪录，确实符合保时捷品牌的基调，但它真的能俘获消费者并为此买单吗？这种担忧确实没有必要，因为官方表示Cayenne Turbo GT的订单量已经超过……
笔记
拼音 双语对照ota明年将增加两倍，表明其受欢迎程度。亮点回顾：2021广州车展：2022年引入中国的Cayenne Turbo GT预售保时捷发布了新款保时捷Cayenne GTS的间谍照片，无论是在聚光灯内外！
笔记
拼音 双语对照
10月28日，全新路虎揽胜运动版参数询价正式上市，售价为9681358万元。新车基于MLAFlex架构打造，将提供燃油版以及插电混动版车型。
1900/1/1 0:00:00日前，爱卡汽车获悉，一台轻度伪装的保时捷Cayenne参数询价全新高性能车型，以738925的成绩跑完了单圈长度20832公里的纽博格林北环赛道。
1900/1/1 0:00:00近日，有海外媒体报道了一组保时捷718BoxsterSpyderRS的谍照，新车将会是保时捷718参数询价Boxster车型序列中的最强车型，
1900/1/1 0:00:00很多人会认为，我追求高马力和高扭矩的性能车型，就一定要牺牲油耗，但随着技术的进步，如今有这样的认知，证明了大部分人都还生活在化油器那个年代。
1900/1/1 0:00:002021广州车展期间，保时捷Cayenne参数询价TurboGT正式亮相，并公布了其在中国市场的预售价：2438万元。
1900/1/1 0:00:006月30日，爱卡汽车获悉，保时捷正式推出全新性能旗舰Cayenne参数询价TurboGT。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航