在600cc的黄金排量中，街车产品无疑最受消费者关注。目前，国内市场上的600cc车型选择基本上由日本品牌牢牢控制，以川崎Z650为首，本田CB650R和铃木SV650为辅。长期以来，欧洲品牌很难拿出一款同级别的“入门级”产品与之竞争，但三叉戟660在今年的北京车展上强势亮相，正式宣告日本巨头的好日子即将结束。三叉戟超过6608万元的价格似乎没有明显优势，但三缸、电子节气门、TC牵引力控制、循环模式和60千瓦功率的分层叠加使日系车型的性能似乎相形见绌。换句话说，三叉戟660的性价比是由日本有轨电车衬托出来的。三叉戟660销售价格表型号销售价格三叉戟66086895 ECKA.com制表www.xcar.com.cn
尽管三叉戟660的外观没有Speed Triple那么惊艳和夸张，但这种相对保守和极简的设计，带有一丝复古风格，更能满足公众的审美。此外，这款实拍车型的配色方案还加入了红色元素，以突出其运动街车属性。
事实上，不必过于担心三叉戟660的车身规格。其产品定位为入门级三缸街车，因此所有数据与竞争对手没有显著差异。然而，1401毫米的轴距确实被认为是紧凑型的，189公斤的整备质量对于三缸街车来说也更好。你应该知道Z650也有188公斤。
与相对保守的头部设计相比，三叉戟660的后部呈现出不同的风格。运动型车尾甚至放弃了外部后扶手，以保持其形状。同时，为了进一步满足当前的消费者审美，采用了时下流行的下挡泥板。
尽管引入了定位，但前照灯使用了相当科技的LED灯组，圆形前照灯的内部也使用了类似Bonneville家族的凯旋标志来提高识别度。
尾灯巧妙地隐藏在座垫下方，并与整个后装饰板线条融为一体。中心的凯旋门浮雕标志提供了良好的装饰效果。
下翼子板是近年来流行的设计。最近，这种设计大大提高了整车的视觉效果，但在功能上并不一定比传统的挡泥板更好。
三叉戟660被定位为一款运动型有轨电车，但它的油箱风格显然没有那么运动，甚至还有类似于老式汽车的吊舱形油箱。然而，油箱上的大标志印花仍然充满了现代感。
油箱两侧的防滑饰板给人的视觉印象是橡胶制品，但实际上是硬塑料，防滑效果有限。如果将来有更高的要求，您可以自己涂抹防滑粘合剂。
一体式座垫采用了更传统的设计风格，外观也没有什么特别之处。如果能搭配白色缝线，可能会有更好的视觉效果；三叉戟660的座椅高度为805毫米，对于国内消费者来说相当平易近人。
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前后17英寸五辐轮毂为三叉戟660增添了罕见的运动感，与2018款Speed Triple系列几乎相同。
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轮胎的选择出乎意料。入门级三叉戟660配备了米其林最新的ROAD 5轮胎，兼顾湿地性能，让全天候安全骑行成为梦想；
笔记
拼音 双语对照其轮胎规格为前部120/70 R17，后部180/55 R17。
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底部的隐藏式排气更有利于重心集中，同时不破坏车身的整体设计美感，使其在视觉上更加协调。
笔记
拼音 双语对照
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