315汽车红黑榜 |销量暴跌9成，维权阴影下的飞凡汽车难“非凡”

在刚刚度过了艰难的2022年之后，汽车人队正准备放松一下。谁能想到，特斯拉会率先升起价格战的大旗，一场你死我活的战役慢慢拉开。在这种背景下，“活着”将成为2023年所有玩家的最高需求，除了特斯拉比亚迪及其两大实力玩家。至于如何“生活”？或者，抱着对死亡活着的态度，站着继续折腾；“或者只是活着，数着日子，平躺着等死。”。而非凡汽车可能属于后者。

日前，在投诉无数、无果后，飞扇R7车主跑到飞扇汽车公司门口拉横幅，横幅上醒目地写着“汽车经常维修”、“要么正在维修，要么正在去维修”，并贴上了其他白底黑标语，表达对该品牌的不满和愤怒。

事实上，这并不是非凡汽车第一次遭遇大规模的线下维权。在2022年8月的成都车展上，非凡汽车因续航里程严重造假，遭到首批ER6车主的现场维权。作为上汽集团定位于中高端市场的新能源品牌，非凡汽车为何混得如此糟糕？在短短四年的时间里，我换了三次名字，打开了非凡汽车的简历。从诞生到现在，在短短四年多的时间里，非凡汽车经历了三次转型和更名。2018年4月，上汽推出了隶属于荣威的漫威品牌。当时，上汽集团高层表示，“漫威将成为消费者除了BBA之外的另一款豪华汽车选择。”然而，很明显，漫威品牌旗下的第一款汽车Marvel X完全没有达到这一预期，月销量最好只有1000多辆。因此，两年后，上汽荣威提出了“双标战略”，引入了专注于中高端新能源赛道的新品牌——R品牌，并采用了新的“R标准”；不久后，上汽集团宣布荣威R独立，从荣威R更名为R，其组织结构与荣威和MG平行，这是第二次更名。

又过了一年，2021 10月，上汽集团宣布成立飞凡汽车科技有限公司。原来的R品牌将由飞凡汽车以市场化的方式作为独立公司运营，实现自主经营，自负盈亏，成为与上汽乘用车有限公司平行的新品牌。，这也是R电机的第三次改造。尽管品牌名称发生了变化，但非凡汽车的定位再次得到了提升。但由于其产品仍为ER6和MARVEL R两款老款（参数|询价），此次品牌升级也被当时业界吐槽为“老酒换新瓶”。更让人痛心的是，非凡汽车的进步发展从未交出令人满意的成绩单。数据显示，R品牌2021的年交付量仅为18436辆，与最初预计的30000辆的销售目标存在较大差距；

笔记

拼音 双语对照2022年，非凡汽车的年销量仅为14532辆。2023年，1月份飞帆汽车仅售出250辆，与去年同期相比大幅下降84.55%，与去年12月相比下降90.04%。更值得注意的是，随着名称的改变，交易员们也经历了从一开始的于景敏、杨晓东到今天的吴兵。“各地的名称和地位都发生了变化，棋手也发生了变化。难怪这个品牌的存在感和认可度如此之低。”。此前，非凡汽车首席执行官吴兵先生也承认，“非凡汽车花了太多时间来梳理和定位其产品。”难怪很多人没有看到非凡品牌的汽车在路上行驶。这样的品牌如何才能赢得消费者的青睐？产品质量堪忧，维权和投诉频发。除了“缺乏品牌存在感”，非凡汽车还频频陷入车主投诉和维权的泥潭。

除了前面提到的车展维权等严重虚假的电池寿命标准引发的舆论危机外，笔者在CarQuality等平台上查看发现了大量与非凡汽车产品相关的投诉。com和黑猫投诉。例如，飞帆ER6和MARVEL R也出现了安全气囊故障灯报警、空调蒸发水箱箱溺水、汽车发动机系统无法升级、汽车发动机互联网手机应用程序无法更新车辆信息等一系列问题，如经销商未能兑现购车补贴等。

还有一位车主孙先生，他声称自己花了24万元买了一辆非凡R7，这辆车在上半年的路上坏了三次。他第一次在国道上开车时突然失控。在所有故障灯都打开后，汽车处于蜷缩状态。售后人员将车拖到4S店后表示，该车的系统还没有更新，更新后就可以使用了。然而，这辆车随后断断续续地经历了三次突然失控的情况，以至于孙先生说他再也不敢开车上路了，因为每次维修后，他都需要拿着自己的生命安全来测试汽车的质量。

在这里，让我们想象一下，一辆在高速公路上行驶的车辆突然蜷缩，这会导致一系列追尾事故吗？用户如何才能继续相信非凡汽车？更让人难以置信的是，非凡还曾有过“私自吞押金”的行为。据悉，2022年2月，南昌的吴先生通过网络媒体反映，他在APP上花了5000元订购了非凡ER6，但没想到订单会在没有任何通知的情况下被取消。针对这一事件，非凡汽车表示，客户花了5000元购买了非凡ER6的大额订单。后来，客户的购车意愿发生了变化，他们申请退还订单，要求退还5000元定金。然而，根据政策，除非客户因个人信用问题不符合新能源汽车的资格，否则如果他们申请退款，非凡汽车将不会退还押金。尽管这场舆论危机以非凡汽车向消费者返还5000元押金而告终，但在公众眼中，它仍然对非凡汽车的品牌产生了一定的负面影响。非凡F7，你能帮助非凡汽车摆脱困境吗？2023年，为了提高销量，非凡汽车相继做出重大举措——同时通过主要车型非凡R7全面降价，同时发布新车型非凡F7。然而，令人失望的是，2月初的大幅降价并没有阻止非凡的销售额继续暴跌。截至2月26日，该月仅有68辆非凡R7投保。因此，将于3月上市的新车F7似乎是非凡汽车2023年的关键。”因此，非凡汽车的官方声明并不避讳：“非凡F7在2023年的销量将超过蔚来ET5（参数|询价）。“。是瓷的、热的还是真的？就产品力和预售价格而言，非凡F7确实比蔚来ET7更具性价比（参数|询价）。与蔚来汽车一样，非凡F7也支持换电。

笔记

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遗憾的是，目前，非凡在其总部上海仅建造了2座替代电站。至于其他城市，笔者还没有发现具体数量的替代电站。只发现了一个计划数据——R7发布时，宣布2022年将建造40座替代电站，2023年将建造300座替代电站。相比之下，目前蔚来在中国市场共建设了1315座发电站，接入了63万多个第三方充电桩，为用户提供了超过1800万次的换电服务。2023年，蔚来还计划新增1000座发电站，累计建设2300多座替代发电站。其中，约600座为城市电站，重点是有一定用户基础但没有电站的三四线市县；约400座为高速换电站，将加快9个纵向和9个横向城市群的高速换电网布局速度。此外，在换电体验方面，蔚来汽车也表现得更好。因为非凡还将服务荣威、名爵、大通等品牌，涵盖SUV、轿车、MPV和商用车。而蔚来汽车的换电服务仅服务于蔚来家族，以及移动充电汽车。

如果你是一名消费者，面对如此广泛的充电和能源差异，你会如何选择？更重要的是，作为一个新的动力品牌，蔚来在品牌知名度、用户服务和用户口碑方面都比非凡有优势。所以，如此看来，所谓“销量超过蔚来”，恐怕只是非凡汽车的一厢情愿。面对日益“窒息”的汽车市场，如果不能解决其深层次的弊端，非凡汽车只会喊口号，甚至可能面临死亡威胁。

笔记

拼音 双语对照

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