动魄之力 夺目之美 试驾雷克萨斯IS250

经济与豪华、运动与舒适、激情与理性、良好的安全性一直是奢侈品牌追求的目标。作为丰田旗下的豪华品牌，雷克萨斯一直秉承“抢先、纯粹、精致”的理念，竭尽全力为每一位雷克萨斯用户打造这样一辆车，让您在用车过程中既能体验到驾驶的乐趣，又能体验到乘坐的舒适。这次我和大家分享的车型是雷克萨斯is 250。

1、 功率和燃油消耗

雷克萨斯IS已经将排量从3.0升降至2.5升，相信许多汽车爱好者应该首先关心它的运动性能。IS250配备了代号为4GR-FSE的2.5升V6直喷发动机，并具有双VVT-i进排气双连续可变气门正时控制系统。在官方测试中，IS250可以在6400转/分的转速下提供208马力的最大功率，峰值扭矩为252牛·米，百公里加速时间为7.6秒。从数据来看，IS250的峰值扭矩出现较晚，只有在发动机转速较高时才能达到。

在实际驾驶中，雷克萨斯IS250在1600转/分的转速下可以提供近80%的最大扭矩，这表明技术人员在设计和制造这款发动机方面投入了大量精力。在极限测试中，IS250的实际发电时刻仍然处于高转速阶段。随着转速的飙升，动力输出也随之增加。我感觉IS250的动力表现并不比之前3.0排量的雷克萨斯IS300差多少。

除了动力之外，低油耗也是IS250的一个特点。通过汽车爱好者和我自己的驾驶测试，雷克萨斯IS 250每100公里的油耗约为11升，对于一辆车重近1.6吨的跑车来说，这是非常宝贵的。IS250配备了Super ECT六速手自一体变速箱，有两种操作模式：运动模式和正常模式。

在实际测试中，发动机将在运动模式下保持高转速模式，确保其在任何时候都能提供足够的动力输出。根据官方测试，0-100公里/小时加速仅需7.9秒，极限速度可达225公里/小时。在正常模式下，计算机会在最佳时间选择合理的档位，以降低发动机转速并控制油耗。

在保持动力和减少排量的同时，IS250还继承了原有IS系列车的特点。雷克萨斯IS250是一款运动型车型，在底盘调整方面仍然更喜欢硬朗的风格。它可以在高速和急转弯时轻松驾驶。与旧款车型相比，它大大提高了底盘性能的准确性和灵活性。

同时，我个人感觉方向盘提供的道路信息比上一款车型有所增加，驾驶员可以充分感受到方向盘所提供的反馈。与德国车型相比，制动器仍然相对较软，前半部分的制动器反映较少。乘客可以充分考虑这种设计。

2、 外观设计

雷克萨斯IS250有三款车型，分别是运动版、运动版和豪华版。该车型基本上保留了旧车型的特点。前保险杠式车头、瀑布式进气格栅、宽大的轮拱、小巧的车身包围等细节的结合，充分向人们展示了其与生俱来的运动特性。新设计的前雾灯非常引人注目，个性十足，同时也为汽车增添了几分霸气。

新款雷克萨斯IS配备了带有后续转向功能的氙气大灯。这种设计可以在夜间转弯时为驾驶员提供良好的能见度，减少事故的发生。大灯设计中最引人注目的设计是增加了LED日间行车灯。

IS是雷克萨斯的入门级车型，但雷克萨斯的设计师仍然非常用心。雷克萨斯家族的标准配件可以在IS 250上找到。例如，LED转向灯的后视镜和鲨鱼鳍的增强型天线都是标配……

笔记

拼音 双语对照雷克萨斯IS250的离子。

雷克萨斯IS250丰富的线条充满个性，而耀眼的风格看起来非常傲慢，似乎急于向人们展示自己的性能。车身侧面的一条长长的腰线从车头向后延伸。双镀铬排气管非常霸气，增加了尾灯和LED光源的新组合。

雷克萨斯IS250虽然车身不是很大，但为了帮助驾驶员安全停车，车尾配备了倒车雷达和广角倒车影像。由此可见，雷克萨斯对于消费者来说还是非常关心的。

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全新IS250四门轿跑版采用了五个十条纹运动轮毂，绝对是跑车的典范。我相信这已经让许多喜欢体育运动的朋友们掀起了新的潮流。轮毂的设计也比较时尚。宽轮胎确保驾驶舒适。前轮胎规格为225/45R17，后轮胎规格为245/45R117，确保了稳定的动力输出。

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尽管雷克萨斯IS250的排量减少了0.5升，但它仍然使用V6气缸发动机。发动机舱的布局非常规整，乍一看就像一个大工厂。发动机罩两侧双液压支柱的设计便于乘客检查发动机，打开和关闭力适中。

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雷克萨斯IS250的行李箱是电动打开的，可以通过按下打开按钮打开。后行李箱开口宽度达到1080毫米，便于放置大件物品，但行李箱体积有限。备用轮胎位于行李箱的底部。不幸的是，备用轮胎很小，只能在紧急情况下使用。

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雷克萨斯IS250车长不到4.6米，低1.4米高的车身搭配大轮毂，营造出更加流线型和动感的视觉效果。就我个人而言，我认为IS250充分展示了“L-Finesse”的设计理念，凶猛的正面设计让人在记忆中难忘和焦虑。

3、 内部配置

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雷克萨斯IS250的内饰采用传统实木面板装饰，灰色中控台与米色内饰完美协调。同时，它还打造了出众的奢华质感，在视觉上既节省了面子，又保持了运动元素。

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雷克萨斯IS250配备了三辐式运动方向盘，手感不错。它集成了音频控制和蓝牙免提系统，以确保驾驶安全。同时，方向盘的四向电动调节使驾驶员很容易找到正确的位置。黑色皮革搭配银色装饰，动感十足。

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雷克萨斯IS250的仪表板采用黑色背景和白色冷光设计，提供清晰明了的显示效果。视觉效果很大气，感觉很舒服。同时，仪表板中央还有一个多功能的中文显示屏，可以让驾驶员在驾驶过程中准确了解车辆信息。

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雷克萨斯IS250方向盘左侧有各种控制按钮……

笔记

拼音 双语对照包括后窗遮阳板、前照灯清洁和油箱盖打开。在右侧，有一个按钮启动按钮。起动发动机时，需要踩下制动器，然后按下起动按钮。按钮周围的工作非常精细。

雷克萨斯IS250中控台设计成熟稳重，镀铬装饰凸显豪华气质。中央显示屏非常强大，大面积的显示屏合理嵌入仪表板中央，各种功能按钮分布在显示屏周围。显示屏集成了GPS导航、倒车影像和行车电脑等功能，使其真正多才多艺。

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雷克萨斯IS250配备了6速手自一体变速箱，换挡速度不慢，换挡动作非常积极。一般情况下，在日常驾驶过程中，换档速度不超过1500转/分，这样的发动机转速自然会降低油耗和噪音。同时，新冠还为该车提供了两种不同的动力总成系统，以满足不同驾驶员的驾驶乐趣。方向盘换挡拨片可以让驾驶员充分体验驾驶乐趣。00000026

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雷克萨斯IS250的中央扶手采用了滑动升降设计，扶手箱配有AUX音频输入，完全可以满足年轻人对音乐的追求。同时，还设计了一个隐藏式的杯架，大大节省了车内空间。

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尽管雷克萨斯IS250是一款入门级车型，但它仍然配备了G-BOOK。G-BOOK可以通过无线网络将热线中心连接到客户的汽车上，实现高科技设备和一对一人工服务的集成。它为驾驶员和乘客提供七项智能通信服务，包括紧急救援、防盗跟踪、道路救援、维护通知、操作员服务、信息服务和G路径检测。IS250用户可以在首次购车后4年内免费使用这一先进的车载通信服务系统。

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雷克萨斯IS250是一款豪华跑车，标配自动双区空调。独特的是，该车的空调系统还配备了花粉过滤器，以更好地控制车内的空气质量。这也是雷克萨斯的标准配置。

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尽管雷克萨斯IS250已经取代了IS300，价格也有所降低，但车内有许多豪华设备，如G-BOOK智能导航、行车电脑、Mark Levinson音响、碰撞前安全系统、6安全气囊、通风/加热真皮座椅和电动可调方向盘，这些都可以在相应的车型上找到。

4、 内部空间

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雷克萨斯IS250座椅的绝对舒适性可以用极致来形容，透气的皮革和柔软的衬垫确保了座椅的质量。驾驶员座椅可在10个方向上进行电动调节，并具有三组座椅记忆，便于驾驶员随时调节。

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雷克萨斯IS250后排座椅中央配有折叠扶手和伸缩式杯架。为了兼顾后排乘客的舒适性，后排配备了空调出风口和烟灰缸。

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雷克萨斯IS250的标准座位容量为5人，但后座空间相对紧凑。毕竟，空间并不是IS250的强项。同时，IS250是一辆前置后驱车，因此在后中心留下了一个用于传动轴的空间，并且车内有一个凸起。当后排有三名乘客时，中间的乘客会感到非常不舒服，并且总是“蹲下”。我相信这将是非常不……

笔记

拼音 双语对照长时间坐着很舒服。

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雷克萨斯IS250的前排空间相对舒适，驾驶员可以通过座椅调节轻松找到合适的姿势。座椅对大腿的支撑相对舒适，长时间驾驶不会感到不舒服。

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试驾雷克萨斯IS250

雷克萨斯IS250的后排空间非常紧凑，无论是腿部空间还是头部空间都不是很宽敞。较大的乘客在乘坐时可能会感到不舒服。编辑建议不要长时间使用后排座椅。

从以上综合分析可以看出，雷克萨斯IS250应该被视为一款个性鲜明的车型。其外观设计个性十足，动力表现出众，豪华配置到位。我相信它一定会得到消费者的认可。然而，内部空间仍然略有不足。然而，总体而言，雷克萨斯IS250仍然具有强大的市场竞争力。

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笔记

拼音 双语对照

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