主流舒适性是大多数人使用汽车的选择。包括三个方面：一是价格要满足这个层次消费者的心理承受能力，二是车型要有一定的舒适度，包括操控性；
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拼音 双语对照第三是拥有一些超越同级的功能，如空间、配置、噪音抑制性能等。当然，在20-30万元的热门B级车型中，市场上确实有很多符合条件的车型可供选择。不过，今天我们主要针对不同来源的合资主流B级车进行有针对性的对比和推荐，以满足大家对车辆舒适性更高、更细致的要求。
推荐1：东风雪铁龙C5
指导售价：1769~29.89万元
用车亮点：外观流畅，底盘运动舒适，配置丰富，性价比卓越
雪铁龙C5独特的外观和风格从前部、后部和侧面来看都相当流畅和完美。后挡风玻璃的凹陷设计体现了美观性和实用性，在不影响实用性的情况下，既方便车主拿东西，又减少了行李箱盖的开口面积。从这一点上，我们可以看出法国的造车理念，即永远不会以牺牲实用性为代价来牺牲美观。
舒适性是我们追求B级车的一个关键方面，雪铁龙C5对这一方面的解读来自三个因素。首先，在适当的动力支持下，采用了最成熟、最主流的6速手自一体变速箱技术。从表面上看，这并不像新款迈腾或帕萨特的7速或6速DSG双离合变速器技术那么突出。但结合实际用车情况，我们可以发现，日本爱信TF的变速器产品质量非常好，基本克服了5速自动变速器的轻微顿挫，同时保证了车辆的皮革可靠性。
底盘是汽车的重中之重，雪铁龙C5在这方面做出了自己独特的诠释。一方面，它为运动保持了强大的悬架调节水平。无论是变道超车，还是在多弯道的山路上行驶，都能给驾驶员足够的驾驶信心和身体支撑。另一方面，C5的悬浮韧性非常好。对于国内常见的坑坑洼洼的路况，坐在前排和后排都能感觉到大部分的振动信息已经被底盘和悬架过滤掉了，而剩下的信息并不会让驾驶员不知道脚下的路况。
这种完美的底盘调校与大多数轻薄柔软的日本竞争对手形成了鲜明对比。同时，它在很大程度上与德国和美国的同类车型相交，但这种相似性并不完全一致。由于C5的操控性不受高达2815毫米的长轴距的显著影响，这比新推出的长轴距新迈腾要好。
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C5的舒适性非常突出，这实际上与良好的噪音控制有关。在驾驶过程中，除了怠速时声音稍大外，C5在各种速度下的表现都令人钦佩。通过观察，我们可以发现C5不仅有隔热棉，车门上还有厚厚的橡胶条，而且还做了一些技术措施，比如使用胎噪低的固特异卓越系列轮胎。此外，6速自动变速器主动工作，并进一步将发动机转速控制在合理范围内，从而有助于降低噪音。即使在120公里/小时的速度下，车里的人也没有必要在说话时提高声音。
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在配置方面，与……的同行相比……
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拼音 双语对照同样的价格，雪铁龙C5非常慷慨。它不仅使用225宽轮胎，而且标配ESP和转向大灯辅助系统。以2011款2.3L尊贵型为例，售价仅为22.69万元。在安全性方面，除了多达8个安全气囊和ESP护送外，还有一个直接的胎压检测系统，可以直接检测每个轮胎的比压值。与一些品牌使用的间接胎压监测设备相比，安全性的保证要直接实用得多。
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以2011款2.3L尊贵型为例，C5除了拥有合适的电动天窗、真皮座椅和前排座椅的电动调节外，还拥有完整而丰富的设备，如定速巡航、带电动座椅记忆的前排座椅加热、GPS导航、传感器雨刷和后挡风玻璃遮阳板，就性价比而言，它可以说是同类产品中最好的。
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