每个汽车品牌的旗舰轿车都有自己的魅力。无论是新一代还是改款，他们都努力向我们展示强大的活力。然而，这些新模式的开发实际上早在几年前就已经开始了，因此我们不得不钦佩那些决策者的前瞻性眼光。
宝马全新7系在上市四年后迎来了一次中期变革。这一次，宝马的工程师们特别关注740Li车型，不仅推出了基于它的普通领先和豪华车型，还推出了ActiveHybrid混合动力车型和xDrive 4WD车型的升级版。这是宝马7系的一个有益补充，也是一个豪华延伸。
细微的特征突出了不同的个性取向
由于这只是一个临时的修改，2013款ActiveHybrid 7和740Li xDrive车型在外观上延续了第五代宝马7系的经典造型，只做了一些小的修改。其中，740Li xDrive车型的外观变化非常少，增加了LED后视镜转向灯，而大灯仍然使用氙气大灯，而不是740Li豪华车型上的全LED大灯。除了在车尾添加镀铬饰条外，还添加了“xDrive”标志以表明身份。总的来说，它的外观设计追求低调和简洁的风格。
与740Li xDrive相比，2013款ActiveHybrid 7车型的外观略有变化。在车身颜色方面，只有专属的浅蓝色，但现在ActiveHybrid 7车型可以选择与7系普通动力版相同的颜色。由于ActiveHybrid 7本身就代表着高科技，因此更换了全LED大灯，并对进气格栅的形状进行了细微的调整。2013款ActiveHybrid 7车型的轮毂设计也很特别，有些像涡轮机或风车的风扇叶片，不仅外观漂亮，而且具有更好的空气动力学特性。可以说，在外观方面，2013款ActiveHybrid 7追求独特的风格。
奢侈品该何去何从
作为宝马目前的旗舰轿车系列，7系一直受到宝马设计师和工程师的特别“关注”。一些最新的技术和技术装备将首先应用于该系列车型，然后逐渐分布到其他车系。尽管大多数豪华车司机并不太关心自己车辆的油耗，但作为汽车制造商，他们仍然应该在节能环保的大趋势中有所作为。回顾宝马7系的发展历史，不难看出，宝马在新能源汽车领域不断尝试将该系列车型作为基础，包括2007年基于第四代7系首次推出的可用于日常使用的氢动力汽车——氢7；2009年，宝马在第五代7系的基础上推出了更实用的混合动力汽车Active hybrid 7；
笔记
拼音 双语对照2012年，宝马升级了ActiveHybrid 7的动力总成，也就是我们今天看到的2013款ActiveHybrid7。
宝马车型长期以来一直被吹捧为其出色的操控性能，即使是为中国市场推出的加长版也没有放弃对驾驶乐趣的追求。然而，对于宝马7系这样的“大家伙”来说，稳定性似乎更适合它的身份，而Quattro和4Matic已经出现在奥迪和梅赛德斯的旗舰车上。宝马不想看到这个巨大的市场被其他人侵占，所以它推出了自己的杀手级武器——xDrive。2010年，750Li xDrive车型的诞生标志着智能全轮驱动系统正式应用于宝马旗舰车型，现在该系统已扩展到2013款740Li车型。
在新能源汽车的发展中，宝马在氢燃料发动机领域进行了一些尝试。如今，随着新能源汽车行业的发展，宝马发展新能源汽车的政策和战略也发生了一些变化。最大的变化是，搭载混合动力系统的车型越来越多，在纯电动汽车领域也做出了许多有益的尝试。除了已经在中国进行路试的MINI E车型和正在进行路测的Active E车型外，以i系列为代表的纯电动车型的上市日期也指日可待。
自1985年推出首款搭载四轮驱动系统的宝马325ix以来，宝马的四轮驱动已经发展了28年。与前轮驱动和后轮驱动相比，四轮驱动具有最出色的行驶稳定性和更平衡的动力输出。因此，四轮驱动可以最大限度地提高轮胎抓地力，有效减少转向不足和转向过度的情况。尤其是面对恶劣的天气和特殊的路况，如雨、雪或坑洞，路面的摩擦系数会变得非常低。四轮驱动除了保证行驶稳定性外，还将提高车辆的舒适性。
排量相同但驾驶体验不同
除了在2013款740Li xDrive车型上增加了xDrive四轮驱动系统外，还安装了代号为“N55”的3.0T发动机。与旧740Li车型曾经搭载的N54发动机相比，该发动机已从最初的双涡轮增压变为目前的单涡轮双涡轮增压，同时增加了Valvetronic连续可变气门升程技术。最大功率从原来的240kW降低到235kW，最大扭矩保持在450N不变？尽管最大功率略有下降，但新发动机在低转速下增强了扭矩输出性能，同时提供了更好的燃油经济性。
旧款ActiveHybrid 7的动力系统由一台4.4升V8发动机和一台电动机组成，而2013款ActiveHyatt 7使用与740Li xDrive车型相同的直列6缸3.0T发动机，并辅以一台电动机。汽油发动机最大功率为235kW，电机最大功率为40kW，整个系统的输出功率为260kW，最大扭矩为500N？米
笔记
拼音 双语对照
宝马已经用最新的8速自动变速器取代了之前的6速自动变速箱，用于混合动力车和常规燃油车，但宝马声称ActiveHybrid 7上的8AT是一个特殊版本。740Li xDrive四轮驱动系统的中央差速器是一种电子控制的多片离合器结构。在正常行驶过程中，扭矩以30:70的比例分配。如有必要，可以将50%的扭矩分配给前轮。2013款ActiveHybrid 7车型从0到100公里/小时的加速时间为5.7秒，这对于混合动力车来说是一个出色的性能，远远超过了新款雷克萨斯LS 600hL。尽管2013款ActiveHybrid 7车型的最大功率和扭矩参数是有利的，但得益于xDrive系统的帮助，740Li xDrive车型的0至100公里/小时加速时间为5.6秒，比2013款ActiveHybrid 7快0.1秒。
740Li xDrive的性能毋庸置疑，四驱系统的加入具有很强的现实意义。它的官方指导价为132.8万元，比2013款ActiveHybrid 7低了整整16万元，这应该被认为是一款负担得起的奢侈品。
2013款ActiveHybrid 7车型的动力总成不仅升级为新型节能高效发动机，而且其混合动力形式也发生了重大变化，使车辆能够单独由电动机驱动。可以说，2013款ActiveHybrid 7车型已经从轻度混合动力转向了中度混合动力。
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