“上市当月，销量突破1万辆；上市第三个月，月销量逼近2万辆；挂牌第五个月，累计销量达到80460辆。12月，在实力强劲的中级车中排名第六，这是北京现代朗动2012年交出的优异成绩单。”成绩单，2012年，朗动在国内中级车市场非常受欢迎。有了这样的势头，朗动毫无疑问将在2013年进入“10万辆汽车俱乐部”，并有望冲击“20万辆汽车协会”。
在刚刚过去的2012年，国内各大车企的喜悦程度参差不齐。既有一路崛起的德系车，也有前景不明的日系车，还有固步自封的美系车，但最引人注目的是韩系车的强势崛起。其中，北京现代的年销量达到86万辆，超过了年初设定的80万辆目标，与2011年相比增长了16%以上。在销量榜上，与2011年相比，北京现代排名第二，紧随其后的是上海通用汽车和南北大众汽车，排名第四。在北京现代的杰出成就中，全新高端中级车朗动的贡献绝对不可或缺。
虽然浪动在2012年8月底正式上市，但在上市之初就迅速展现了超人的实力。在短短四个月内，朗动获得了包括“主流媒体汽车联盟”在内的多家媒体的“年度最受欢迎新车”奖，成功为北京现代在高端中级车市场打开了一片新的蓝海。
新面孔带来新感觉
关注朗动的消费者都知道，朗动原型车是现代集团的“AVANTE”车型。“AVANTE”自2010年发布以来，迅速征服了各国媒体和消费者，并先后获得多项汽车大奖。其中包括美国公路安全保险协会等重量级奖项。
有了这样一款耀眼的明星车型，北京现代自然是首次将其引入中国。在优化了当地适应性后，北京现代成功打造了一款高品质的中级车——朗动。在2012年北京车展上，朗动首次在中国亮相，以火爆的人气赢得了2012北京车展“最受关注车型”奖，成为北京车展的最大亮点之一。
朗动吸引人的外观与其时尚的外观是分不开的。从正面看，引擎盖肌肉线条、六边形进气格栅、细长的前大灯都散发出蓄势待发的感觉；从侧面看，朗动上下分段式汽车的侧面腰线流畅动感，尤其是从前翼子板延伸到后尾灯的前低后高腰线，给观看者一种汽车奔跑般的强烈视觉冲击；
笔记
拼音 双语对照从内部来看，朗动采用了立体的X形中控台设计，而车内使用的银色装饰条和曲面等细节设计散发出浓郁的时尚气息。
广受好评的现代汽车“流体雕塑”家族设计风格在廊坊得到了充分体现。时尚动感的设计也让很多消费者觉得来不及见面了。
新型电力系统创造高效率和低能耗
朗动搭载的是1.8升排量的Nu系列发动机，此前仅搭载在现代中高端车型和SUV车型上。该发动机采用D-CVVT技术，在保证充足动力的同时，强调高效率和低功耗。与以前相同排量的发动机相比，最大功率增加了近11.5%，最大扭矩增加了8%。此外，在提升动力性能的同时，北京现代还对这款发动机进行了全面优化，采用了全浮动活塞销、滚子摆臂、新型气缸座等一系列先进技术，实现了轻量化、燃油经济性和静音性。
除了对发动机进行优化升级外，整个兰登系列还配备了同级罕见的6速变速箱。虽然类似车型的变速箱通常仍停留在4速自动和5速手动阶段，但兰登通过增加变速箱中的档位数量，显著提高了动力传输效率，减少了不必要的动力消耗。同时，它还可以使动力输出更平顺，减少换档时的顿挫感，显著提高驾驶和乘坐舒适性，实现低油耗和高舒适度的完美结合。
凭借发动机的全面优化设计和由动力系统“黄金组合”组成的先进6速变速器，朗动在中级车市场上展现了一记漂亮的重拳。
丰富的配置跨越式挑战
虽然朗动的定位是中级车，但其高水平的安全配置和全面丰富的舒适性配置让许多中级和高级车感到“压力很大”。
在安全配置方面，朗动在中级车上搭载了许多只有中高级车才有的配置。它不仅包括六个安全气囊和ESS系统，可以有效减少车辆尾旋和侧滑，为兰登车主提供更高水平的主动安全。
在舒适性配置方面，朗动配备了电动座椅的双向腰部调节功能、座椅加热/通风、倒车影像、一键启动、带换挡拨片的多功能方向盘、双温区自动气候控制以及乘客侧的12V电源接口，这些仅在中高端车上提供。这些丰富的配置极大地提高了朗动整车的质量和舒适性。
为了提高燃油效率，朗动还配备了ECO主动经济驾驶系统。在驾驶车辆的过程中，驾驶员可以随时使用仪表板上的ECO指示灯了解当前的驾驶模式是否属于经济模式，帮助他们养成良好的驾驶习惯。使用ECO主动经济型驾驶系统相当于让一名高级教练24小时待命，提供专业指导，可将油耗降低15-17%。
在短短四个多月的时间里，浪东已经打开了一个世界。对于北京现代来说，朗动的战略意义可谓重大。不仅改善了产品结构，还为高端中级车开辟了新的细分市场，推动了北京现代品牌影响力的不断扩大。2013年，朗动将全力协助北京现代拓展市场。
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