前言:对于一辆前面有“大众”标志和“帕萨特”名字的B级轿车,我相信很多人和我一样,都迫不及待地想找到一些问题的答案。
你心里有问题吗?
读者们,你们还记得我们高中课本上的那首诗吗?“雄兔脚扑腾,雌兔眼模糊;两只兔子在地旁行走,我能分辨出雌雄。”----出自《花木兰词》。这是一句描述上海大众新一代帕萨特和一汽-大众迈腾B7L的精彩句子。不可否认的是,如果我只看一眼我的前脸,看一眼街上的车流,如果我不精通我的专业,我能被认定为“巴/麦”吗?我相信每个人都和我一样怀疑这两辆车的起源。然而,我们绝对没有必要就这两款车中哪一款更扎根、更受欢迎展开激烈的讨论。很明显,这两款车是同一级别的车辆,使用了大量相同的模块化技术,没有直接的代沟。
从平台化到模块化
随着大众汽车在全球的快速发展,大众汽车的平台战略将发生重大变化,以适应未来。您熟悉的“PQ35”、“PQ46”等技术平台的概念将不复存在,未来将被大众集团的MQB所取代。这两个平台将逐步取代之前按车型级别划分的平台,并使用模块化组件重新划分车型。
为什么要使用模块化?
模块化战略的使用对大众汽车有三个主要影响。首先,打破平台限制;第二,兼容更多的电源组合;第三,有效降低成本,显著提高效率和效益。由此可见,上海大众全新帕萨特无疑是大众模块化理念下的全新B级车产品。它应用了大众汽车集团的最新技术模块,个人体验问题可以结束。
上海大众的新款帕萨特在同级车型中整体尺寸更大。由于设计师出色的设计语言,新车不会显得笨重或“没那么大”。更多直线的应用使车身看起来非常坚固和有气势,但不会露出边缘。这是这类车辆最需要的气质类型。
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笔记
拼音 双语对照
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